Toetsrit Hyundai Sonata 8ste generasie
inhoud
Formeel behoort die agtste generasie Hyundai Sonata-sedan tot die D-klas motors. Maar na buite lyk hy soos 'n verteenwoordiger van die sakeklas. In Suid-Korea word die model 'n vierdeur-koepee genoem.
Die wêreldgemeenskap het in Maart 2019 van die nuwe produk geleer. Dit is ideaal vir motoriste wat waardering vir praktiese, veiligheid en 'n bekostigbare prys in 'n motor het.
Die vervaardiger het uitdrukking gegee aan die voorkoms van die motor, maar hy het baie opdaterings ontvang, nie net aan die buitekant nie. In hierdie oorsig sal ons probeer om hierdie veranderinge van naderby te beskou.
Motorontwerp
Voor die motor pronk nuwe optika met loopligte, wat glad verander in 'n chroomrand wat van die enjinkap af deur die hele bak na die agterdeure gaan. Die radiatorgaas gee die voorkoms 'n aggressiewe voorkoms en die buffer het 'n chroomafwerking. Die skuins enjinkap en geboë buffer skep 'n selfversekerde glimlag.
Van die kant af lyk die model 'n bietjie soos 'n koepee - dit het 'n langwerpige enjinkap en 'n skuins dak wat in 'n klein aërodinamiese spoiler meng. Die deure is gestempel. Aan die agterkant word die prentjie voltooi deur die unieke optika van die remligte, verbind deur 'n LED-strook.
Die afmetings van die motor laat dit al toe skuif na kategorie E. In vergelyking met die sewende generasie het hierdie model groter geword:
| Lengte, mm. | 4900 |
| Breedte, mm. | 1860 |
| Hoogte, mm. | 1465 |
| Asafstand, mm | 2840 |
| Spoorbreedte, mm. (voor agter) | 1620/1623 |
| Gewig, kg. | 1484 |
| Rompvolume, l. | 510 |
| Maksimum hysvermoë, kg. | 496 |
| Opruiming, mm. | 155 |
| Draairadius, m | 5,48 |
Die wielboë bevat aluminiumvellings met 'n radius van 16 duim. As u wil, kan u analoë vir 17 of 18 duim bestel.
Hoe gaan die motor?
Die nuutheid is gebou op 'n nuwe platform (DN8), wat gebaseer is op 'n metaalstruktuur met hoë sterkte staal. Die Sonata het versterkte draagbalke en stewige hefbome ontvang. Die vering is die gewone MacPherson-stut (voor) en onafhanklike multi-skakel (agter).
Al hierdie komponente sorg vir 'n minimale rol as u in die draai gaan. Danksy die teenwoordigheid van stabiliseerders, voor en agter, swaai die motor nie op ongelyke paaie nie.
Die nuwe model het goeie aërodinamiese eienskappe. Danksy hierdie is die 8ste generasie Hyundai Sonata dinamies, hoewel die kragte effens swakker is as sy voorganger.
Op 'n plat pad het die onderstel uitstekende stabiliteit getoon, selfs teen hoë snelhede. Maar as daar 'n klein baan op die pad is, moet die bestuurder versigtig wees, want 17 duim-wiele kan die motor na die kante gooi. 'N Klomp motor en ratkas werk foutloos.
Технические характеристики
Vir die GOS-mark rus die Suid-Koreaanse motorvervaardiger die modelle toe met twee enjinaanpassings.
- G4NA. Die binnebrandenjin is in die vorige generasie voertuie gebruik. Dit is 'n tweeliter-enjin met 'n kapasiteit van 150 perdekrag.
- G4KM. Geïnstalleer in plaas van die G4KJ-wysiging. Sy volume het toegeneem (2,5 liter in plaas van die 2,4 liter-weergawe), maar nou het dit swakker geword. Die maksimum krag wat die interne verbrandingsmotor kan ontwikkel, is 179 perdekrag (vergeleke met die vorige 188 pk).
Benewens hierdie aanpassings, bied die maatskappy 'n 1,6 liter GDI-turbo-enjin met 180 perdekrag, sowel as 'n natuurlike geaspireerde 2,5-liter GDI-enjin met 198 pk. Die modelreeks bevat 'n hibriede kragstasie gebaseer op 'n tweeliter-enjin (Smartstream). 'N Elektriese motor word geïnstalleer. Die baster se totale krag is 192 perdekrag. Hierdie wysigings is weliswaar nog nie in hierdie streek beskikbaar nie.
Dit is die kenmerke van standaardmotors.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| enjin se tipe | 4 silinders, in lyn, natuurlik geaspireerd, gesplete inspuiting | 4 silinders, in lyn, natuurlik geaspireerd, gesplete inspuiting |
| brandstof | petrol | petrol |
| Werkvolume, kubieke cm. | 1999 | 2497 |
| Krag, h.p. om tpm. | 150 op 6200 | 180 op 6000 |
| Maksimum wringkrag, Nm. om tpm | 192 op 4000 | 232 op 4000 |
| ry | voor | Front |
| oordrag | Outomatiese ratkas, 6 snelhede | Outomatiese ratkas, 6 snelhede |
| Maksimum spoed, km / h. | 200 | 210 |
| Versnelling 0-100 km / h, sek. | 10,6 | 9,2 |
| Omgewingsstandaard | Euro 5 | Euro 5 |
Al die motors is gekoppel deur 'n outomatiese ratkas met ses gange. Die verskuiwing is glad, sonder onaangename vertragings, en die elektronika bevat adaptiewe cruise control.
salon
Geleidelik begin alle motorvervaardigers die gewone skuif hefbome van die bestuurmodus laat vaar in modelle met 'n outomatiese ratkas. En die Suid-Koreaanse Sonata is geen uitsondering nie.
Die binnekant van die nuwe motor lyk baie edel. Daar is feitlik geen skakelaars op die bedieningspaneel nie. Alle instellings is oorgedra na die multifunksionele stuurwiel met 'n gemaklike verligting om die hande vas te gryp.
Die konsole bevat 'n 10,25-duim multimedia-aanraakskerm. Die paneelbord is ook in 'n moderne styl gemaak en is sonder die gewone maatstawwe. In plaas daarvan is 'n 12,3-duim-monitor agter die stuur geplaas.
Danksy die feit dat alle instellings nou op die aanraakskerm en op die stuurwiel uitgevoer kan word, het die paneelbord minder massief geword. Die kajuit het merkbaar ruimer geword. So 'n prestasie sal egter in motors met duurder toerusting wees.
Brandstofverbruik
Ondanks sy stylvolle voorkoms, het die nuwigheid minder sportief op die pad geblyk. Die natuurlike enjins is 'n bietjie vervelig in terme van dinamika. Hul verbruik is ook nie baie gelukkig nie.
| Verbruik, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| City | 10,2 | 11,4 |
| spoor | 5,7 | 5,5 |
| Gemengde modus | 7,3 | 7,7 |
| Gas tenk volume | 60 | 60 |
Soos u kan sien, hoewel die Hyundai Sonata DN8 'n paar opdaterings in die enjinruimte gekry het, het dit nie die prestasie van die motor verhoog nie.
Onderhoudskoste
Die meeste komponente van die agtste generasie motor het nie fundamentele veranderinge ondergaan nie. Danksy dit is dit maklik vir Hyundai-herstel- en onderhoudswerkswinkels om weer met die nuwe Sonata te werk.
Die 2019 Sedan benodig een keer per jaar geskeduleerde onderhoud. As die motor gereeld ry, moet hierdie werke elke 15 duisend km uitgevoer word. kilometers.
Geskatte onderhoudskoste:
| Tipe werk: | Prys, USD |
| 1 TOT 15 000 km. | 180 |
| 2 TOT 30 000 km. | 205 |
| 3 TOT 45 000 km. | 180 |
| 4-eTO 60 000 km. | 280 |
Die eerste vier TO verskil van mekaar deur die volgende soorte werk:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Lugfilters | з | з | з | з |
| Air conditioning | п | п | п | п |
| Remlyn | п | п | п | п |
| Remvloeistof | п | з | п | з |
| Helmknopies | п | п | п | п |
| Lopende stelsel | п | п | п | п |
| Uitlaatstelsel | п | п | п | п |
| Brandstof filter | з | з | ||
| Brandstoflyn | п | п | п | п |
| Motorolie en filter | з | з | з | з |
| Vonkprop | з | з | ||
| Maak bedrading en elektriese stelsels oop | п | п | п | п |
Die eerste keer dat die koelmiddel na 210 000 (of 120 maande) vervang word. Dan moet dit elke 30 000 km verander word. (of oor twee jaar). Dit is te wyte aan die feit dat 'n vloeistof met 'n spesiale samestelling vanaf die plant in die stelsel gegooi word, wat gedurende hierdie periode, indien nodig, slegs aangevul hoef te word (uitsluitlik met gedistilleerde water).
Pryse vir die 8ste generasie Hyundai Sonata
In die minimum konfigurasie kos die motor $ 19. In die top weergawe sal die prys van die motor 'n bedrag van $ 000 beloop.
Die maatskappy bied die koper van die nuwe Hyundai Sonata ses soorte toerusting aan. Classic, Comfort en Style is slegs beskikbaar in modelle met 'n XNUMX liter-enjin. Vir die tweede aanpassing van die kragnetwerk word Elegance, Business en Prestige-kits voorsien.
| Klassiek | comfort | styl | elegansie | Besigheid | Prestige | |
| Klimaatsbeheer met dubbele sones | + | + | + | + | + | + |
| Voorruit teen misting | + | + | + | + | + | + |
| Outomatiese oorskakeling van groot- / ligstraal | + | + | + | + | + | + |
| Reensensor | - | + | + | + | + | + |
| Verhitte agtersitplekke | - | + | + | + | + | + |
| Agterkamera | - | + | + | + | + | + |
| Keyless toegang tot die salon | - | + | + | + | + | + |
| Krag bestuurdersitplek (10 rigtings) | - | - | + | - | + | + |
| Elektriese verstelbare passasiersitplek (6 rigtings) | - | - | - | - | + | + |
| Ventilasie op die voorste sitplek | - | - | - | - | + | + |
| 360 grade uitsig | - | - | - | - | + | + |
| Blindekolmonitering | - | - | - | - | - | + |
| Binnestoffering | doek | kombinasie | кожа | kombinasie | кожа | кожа |
Sommige kits kan aangevul word met gevorderde opsies. Styl het byvoorbeeld 'n Smart Sense TM-pakket. Dit sal noodrem, intelligente vaartbeheer, waarskuwing vir 'n blindekol en botsing insluit. Vir hierdie stel moet u 'n ekstra bedrag van $ 1300 betaal.
'N Panoramadak kan in die Business- en Prestige-weergawes bestel word. Hierdie opsie benodig 'n ekstra bedrag van $ 800.
Output
Soos die oorsig getoon het, het die Hyundai Sonata van die 8ste generasie in baie nodusse ernstige veranderinge gekry, maar die motor het nie genoeg verrigting gehad om die hoër klas te betree nie. Die agtste generasie model is ideaal vir middeljarige en ouer gesinsbestuurders wat 'n afgemete rit geniet.
In die volgende toetsrit stel ons voor dat u na die motor in aksie kyk:
