Antivries stoof in 'n motor: toestel en bestuurder resensies
inhoud
'N Ontleding van die indrukke van bestuurders wat op forums en sosiale netwerke gelaat word, toon dat duur modelle van vriesstofstowe wat op petrol en diesel gebruik, uitstekende resensies verdien.
Motoringenieurs het die tegniese kenmerke van voertuie tot 'n ongekende hoogte verhoog deur motors te voorsien van 'n ryk stel elektroniese toestelle, insluitend dié vir gerief en gemak van beweging. Die vriesstofstoof dien hierdie take. Hierdie struktureel eenvoudige kompakte toestel maak die lewe makliker vir motoreienaars op ysige dae.
Wat is 'n vriesstofstoof vir 'n motor
Die prentjie wanneer die bestuurder in 'n koue motor klim en lank wag vir vooraansitverhitting van die enjin en binneruim, is iets van die verlede. Met 'n outonome verwarmer - 'n assistent vir 'n gewone verwarmer - neem dit 'n paar minute.
Wat is 'n tosol stoof
Motors is nie toegerus met bykomende verwarmingstoerusting by die fabriek nie, installasies is nie opsioneel nie: jy moet 'n antivriesstoof koop. En elke bestuurder met minimale vaardighede van 'n motorwerktuigkundige sal die toestel onafhanklik kan installeer en aan die verkoelingstelsel koppel.
Beginsel van werking
In koue klimaatsones koel die binnekant van motors in oop parkeerterreine en in onverhitte motorhuise af tot omgewingstemperatuur. Beglazing is mistig of bedek met ryp.
Deur die antivriesverwarmer aan te skakel, begin jy die volgende proses:
- Koue brandstof uit die petroltenk gaan die verbrandingskamer van die stoof binne.
- Hier word petrol of diesel met lug verryk en deur 'n spesiale kers aangesteek.
- ’n Mini-ontploffing van brandstof genereer hitte wat oorgedra word na antivries of antivries.
- Die hulptoerustingpomp dryf die koelmiddel (verkoelmiddel) in die verwarmer in, dan deur die "hemp" van die silinderblok en verder langs die verkoelingskring.
- Wanneer die koeler die verlangde temperatuur bereik, skakel die waaier aan en blaas warm lug die kajuit in.
Toestelontwerp
Die eenheid in 'n metaalkas bevat verskeie belangrike elemente in die ontwerp:
- hoë-sterkte staal verbrandingskamer;
- lugblaser;
- vloeistofpomp;
- brandstofdoseerpomp met hidrouliese aandrywing;
- gloeiende pen;
- elektroniese beheereenheid.
Die beginsel van werking van die stoof
Voordele van 'n vriesstofstoof om 'n motor te verhit
Die toerusting is meer gepas in groot voertuie: busse, SUV's, minibusse, vragmotors.
Eienaars wat vriesverwarmers installeer, ontvang 'n aantal voordele:
- die binnekant van die masjien bly onveranderd;
- die toestel word gemonteer sonder die betrokkenheid van gekwalifiseerde motorwerktuigkundiges;
- die bestuurder self reguleer die temperatuur in die kajuit;
- die eenheid funksioneer ongeag die graad van enjinopwarming.
Hoë werkverrigting is ook ingesluit in die lys van voordele van die stoof. Maar die eienaars van die toestel sal moet voorberei vir verhoogde brandstofverbruik en 'n mate van geraas van die werking van die toestel.
Modelle met verskillende krag
Van die modelle wat op die mark aangebied word, kan jy deurmekaar raak. Voordat jy na die motorwinkel gaan, oorweeg verskeie gewilde modelle van enjinverwarmers.
- TEPLOSTAR 14TS-10-MINI-12V. Die termiese krag van die dieselaanleg, wat deur 'n tydhouer, 'n slimfoon en 'n GSM-modem beheer kan word, is 14 kW. Die kompakte toestel (880x300x300 mm) is toegerus met 'n 13-liter-tenk, 'n verwarmer en 'n sirkulasiepomp. Brandstofverbruik - 1,9 l / h. Doel - spesiale toerusting, busse, vragvervoer. Vir die installering van 'n kragtige voorverwarmer is 'n spesialis nodig. Prys - vanaf 14 duisend roebels.
TEPLOSTAR 14TS-10-MINI-12V
- WEBASTO THERMO PRO 90 24V DIESEL. Bykomende Duitse vervaardigde toerusting word geïnstalleer op voertuie met 'n enjinkapasiteit van 4 liter. Die toestel toon uitstekende werkverrigting in toestande van ultra-lae temperature: daar is 'n "arktiese begin" opsie. Krag bereik 90 W, brandstofverbruik - 0,9 l / h. Prys - vanaf 139 duisend roebels.
WEBASTO THERMO PRO 90 24V DIESEL
- ADVERS 4DM2-24-S. Die model, wat op diesel werk en meganies deur 'n tydskakelaar en telefoon beheer word, verbruik tot 42 watt. Die toestel kan as 'n oond en 'n waaier werk. Die prys van 'n produk wat bedoel is vir kommersiële vragvervoer begin by 20 duisend roebels. Aflewering in Moskou is gratis gedurende die dag.
ADVERS 4DM2-24-S
- NOORD 12000-2D, 12V DIESEL. Die afstandbeheerde vriesstofstoof word aangedryf deur dieselbrandstof en petrol. Dit word aangedryf deur standaard 12 V-bedrading. Die koelmiddelverhittingstemperatuur bereik 90 ° C, wat jou toelaat om die enjin voor te berei vir opstart en die binnekant te verhit. Krag - 12 kW, prys - vanaf 24 duisend roebels.
NOORD 12000-2D, 12V DIESEL
Die resensie bied duur hoëtegnologie-modelle aan, maar vir ouer motors is daar goedkoper produkte.
Die koste van 'n tosol stoof
Afhanklike (vriesmiddel) kajuit 2-spoed verwarmers van Eberspacher met 'n hitte-uitset van tot 4200 W kos vanaf 5 900 roebels. Die afmetings van sulke toestelle lê binne 258x200x115mm (kan tussen die voorste sitplekke geplaas word), gewig - van een en 'n half kilogram. Doen-dit-self-installasie is voordelig. Die stowe werk tot 4 duisend uur.
Die voorbeeld toon: die koste hang af van die krag, die hoeveelheid brandstof of elektrisiteit wat verbruik word, die kompleksiteit van die ontwerp en installasie. Die reeks pryse is van 'n paar honderd tot tienduisende roebels.
Mobiele lugmodelle op Yandex Market kan vir 990 roebels gevind word. Sulke toestelle, aangedryf deur die sigaretaansteker, is slegs bedoel om die passasierskompartement te verhit.
Kliënt Resensies
'n Ontleding van die indrukke van bestuurders wat op forums en sosiale netwerke gelaat word, toon dat duur modelle wat op petrol en diesel werk, uitstekende resensies verdien.
Kopers is tevrede met:
- optrede;
- toerusting betroubaarheid;
- voldoening aan die verklaarde eienskappe;
- bykomende funksies vir beheer, die moontlikheid om die toevoer van warm lug en ander handmatig aan te pas.
Minder kragtige, alhoewel kompakte en goedkoop produkte word dikwels "nuttelose dinge" genoem:
