Remlyn - lont in die kar

Elke remlyn in 'n motor is onderhewig aan slytasie. Ongelukkig is dit baie selde dat 'n bestuurder gereeld sy toestand nagaan. Dit is 'n element van die remstelsel wat veiligheid, en dus die gesondheid en lewe van reisigers, direk beïnvloed. Op die oomblik van verlies aan remkrag, gebeur dit nie vrylik nie, maar skielik. Daarom verskyn die tema van die vernietiging van die remstelsel so dikwels in die flieks.

Remslange - 'n gruwelverhaal uit 'n fliek of 'n ware bedreiging?

Jy ken sekerlik meer as een toneel wanneer die skurk onder die motor van sy vyand inklim en die rempype sny. Dit is 'n ou beproefde truuk. Hoekom gebruik filmmakers hierdie tema so gereeld? Hulle weet dat mense nie die gewoonte het om die toestand van hul drade te monitor nie. Die film is egter anders as die lewe. Op die skerm kom die protagonis (amper) altyd ongedeerd uit die moeilikheid, wat hy aan sy uiters hoë stuntvaardighede te danke het. Alles in die lewe eindig baie erger.

Remslang - Ontwerp

Hoekom word remlyne in motors geïnstalleer? Hulle is verantwoordelik vir die oordrag van vloeistofdruk van die hoofsilinder na die vryfdele van die stelsel. Om hierdie rede moet hulle nie te sag wees of 'n binnedeursnee hê wat te groot is nie. Die remslang moet altyd perfek vasgedraai wees, want selfs 'n effense skeur in die materiaal of skade aan die drade aan die punte lei tot 'n verswakking van die remkrag.

Remslange - Tipes

Remlyne op motors is van twee tipes: 

• hard;
• elasties.

Hoe verskil hulle van mekaar? Die buigsame remslang is van rubber gemaak. Meestal verbind dit dele van die remstelsel wat relatief tot mekaar beweeg. Hulle het natuurlik ook spesiale gevlegte versterkings. Hulle is bestand teen die werking van remvloeistof, wat korrosiewe eienskappe het.

Rigiede remlyne - wat is dit?

Rigiede toebehore word gemaak van vlekvrye metale, wat die volgende insluit:

• koper;
• Sink Staal;
• koper. 

Baie dikwels word harde remlyne op die hoofsilinder en servo geplaas. Dit is plekke waar daar 'n skerp toename in druk is, en werksomstandighede vereis die gebruik van rigiede en duursame elemente.

Rigiede remlyne - Beskrywing

Rigiede remlyne is nie so kwesbaar vir skade nie. Hulle maak geen bewegings nie en is nie onderhewig aan meganiese skade nie. In uiterste gevalle kan hulle beskadig word deur 'n hindernis, klip of ander harde voorwerp te tref. Hul ligging langs die onderstel beteken egter dat die harde remlyne nie beskadig word nie.

Hul gemiddelde dienslewe word op ongeveer 10 jaar van bedryf geskat. In sommige gevalle hou fabrieksversterkte luukse motorremstelsels tot 15 jaar. Daar moet egter onthou word dat hul ergste vyand korrosie en meganiese skade is. As hulle erg verslete lyk, moenie uitstel om die remslange te vervang totdat hulle beskadig is nie.

Buigsame remslang - spesifikasies

Daar word nie ontken dat buigsame remslange duursaam is nie. Hulle kan langs skywe of tromme geplaas word. Hulle is meer bestand teen veringvibrasies, wieldraaie en ander veranderlike faktore. Die buigsame remslang van rubber is ook onderhewig aan slytasie as gevolg van voertuiggebruik, toestande of weerstoestande.

Remslange en sport- en luukse motors

In watter situasies kan die voorgestelde kabelmodelle onbetroubaar wees? Eerstens, in motors met sporteienskappe, of dié wat nie hiervoor voorbereid is nie en as sportmotors gebruik word. Vinniger beweging vereis ook meer gereelde gebruik van die rempedaal. En dit veroorsaak 'n toename in druk in die remlyne. 

Dit is soortgelyk aan luukse motors, wat dikwels kragtige enjins het en in staat is tot hoë snelhede. Die gewig van die motor, gekombineer met vinnige ry, veroorsaak dat die druk op die skywe baie hoog is, en baie druk moet gegenereer en oorgedra word. Ons praat hier van waardes wat 120 atmosfeer oorskry, en in sportmotors selfs 180 atmosfeer. Voertuie wat voorberei is vir veldry of toegerus is met verstelbare vering kan ook ly aan vinnige slytasie van die remslange.

Herstel van remlyne - is dit moontlik?

Miskien sal jy waaghalse vind wat sal glo dat die remlyne herstel kan word. Trouens, die enigste seker manier om ontslae te raak van die probleme wat daarmee gepaard gaan, is om dit te vervang. Boonop is dit nie die moeite werd om u belangstelling in die eerste beste dele te hê nie. Die remslang moet van die beste gehalte wees. Hy is in beheer van jou lewe. 

Is dit moontlik om die remslange in die motor self te vervang?

Daar is geen ernstige kontraindikasies vir selfvervanging van sulke elemente nie. Onthou egter dat enige verandering na stewige kanale gepaard moet gaan met 'n verandering na buigsame kanale. Ons moet nuwes insit.

Remlyne en vloeistof

Aangesien jy reeds by die drade is, stel belang in die remvloeistof. Hoekom? In die meeste produkte is dit higroskopies, wat sy vermoë aandui om water uit die omgewing te absorbeer. Hoe meer dit in die samestelling van die vloeistof is, hoe slegter is die eienskappe van die stof self. Dit is meer vatbaar vir kook en lug in die stelsel. Gevolglik is remkrag skraps.

Hoe om 'n remslang te vervang?

Voordat u voortgaan met die vervanging van remslange, is dit nodig om die toepaslike gereedskap en gereedskap voor te berei. Jou kit moet die volgende insluit:

• nuwe remvloeistof;
• ou vloeistoftenk;
• 'n stel sleutels (verkieslik ring met 'n uitsny);
• rubberhandskoene en -bril (remvloeistof is bytend);
• buigsame en rigiede remlyne;
• verkieslik 'n deursigtige ventilasie-slang;
• roes verwyderaar;
• 'n hamer.

Met 'n stel wat op hierdie manier voorberei is, sal die herstel van die remlyn seker glad verloop.

Stap-vir-stap herstel van die remlyn 

Begin werk deur die remslang versigtig los te skroef. Hou in gedagte dat vloeistof daaruit sal kom, wat beslis 'n mate van druk sal hê. Laat dit vrylik in die tenk vloei. Sodra dit ophou uitkom, gooi die beskadigde rempyp weg. Natuurlik sal dit nie so maklik wees nie, want die hitte en slytasie veroorsaak dat die drade baie styf is. Wees dus voorbereid op baie moeite. Om die drade los te skroef en nuwes te installeer is maar deel van die sukses. Iets anders belangrik wag vir jou. Watter? Lees meer! 

Die remstelsel bloei

Op hierdie stadium sal jy die hulp van 'n ander persoon nodig hê. Die volgorde waarin die stappe uitgevoer word, is belangrik. Op voertuie toegerus met ABS, ontlucht die remstelsel van die wiel verste van die hoofsilinder. Met elke daaropvolgende wiel kom jy nader daaraan en blaas lug uit die lyne op alle wiele. Onthou om niks te mis nie!

Plaas eers 'n kleurlose rubberbuis op die losgeskroefde klep en wys dit na die bottel of ander houer. Daar is lug in die remslang na vervanging, wat uit die stelsel gesit moet word. Jy moet ook vloeistof byvoeg. Die tweede persoon op hierdie tydstip moet die vloeistof in die uitbreidingstenk tot die verlangde vlak vul en na die motor gaan om die rempedaal te druk. Tydens hierdie proses word lug uit die stelsel vrygestel. Wanneer jy agterkom dat net vloeistof sonder borrels vloei, kan jy die pomp toemaak en aanbeweeg na die volgende sirkel. Hierdie proses moet versigtig gedoen word, aangesien enige oorblywende lug binne die stelsel remverrigting sal benadeel.

Soos u kan sien, is remslange 'n uiters belangrike element van enige voertuig. Terwyl jy bestuur, is dit belangrik om dit nie net effektief te versnel nie, maar ook om dit te stop. Kontroleer dus die toestand van die kabels meer gereeld. Moenie enige tekens van slytasie onderskat nie en monitor voortdurend die kwaliteit van die rempedaal. Dit alles sal jou toelaat om jou motor veilig op die paaie te beweeg. langpad!