Brandstof Lukoil Ekto. Hoe verskil dit van Euro?
Brands van petrol Lukoil Ecto
Onder die oorspronklike handelsmerke bevorder Gazpromneft byvoorbeeld G-Drive petrol, en Rosneft bevorder Pulsar petrol. Vir die Lukoil-handelsmerk is handelsmerkpetrol Ecto-brandstof.
Soos sy mededingers, is die belangrikste verskil van die oorweegse reeks motorpetrol in die samestelling van bymiddels, waarvan die doeltreffendheid voorheen getoets is op die toerusting van die betroubare Britse maatskappy Tickford Power Train Test Ltd. Die vlak van skadelike emissies, ontploffingseienskappe, huidige enjinkrag en spesifieke brandstofverbruik is geëvalueer. Daar is bewyse dat die bymiddels wat in Ecto-brandstof gebruik word, dit moontlik maak om die vlak van operasionele eienskappe van hierdie petrol tot die Euro-5-vlak te verhoog. Dit laat motoriste wat die dienste van handelsmerkvulstasies van Lukoil gebruik om EU-lande sonder enige probleme te besoek.
Die betrokke lyn brandstof sluit 3 grade in:
- ekto-92;
- ekto-95;
- ekto-100.
Die werklike oktaangradering van Ecto-92 petrol is ten minste 95, en Ecto-95 is 97 eenhede. Die vervaardiger self verkies om petrol Ecto-100 Ecto Plus te noem.
Benewens oktaanstabiliteit met Ecto-brandstowwe, word geen korrosiegevaar vir staalonderdele, 'n skoner inspuiter en verlengde enjinlewe gewaarborg nie. Vir Ecto Plus is 'n vermindering in brandstofverbruik met 5 ... 6% ook geposisioneer. Die vervaardiger merk ook op dat die voorgestelde reeks brandstof hoofsaaklik gefokus is op motors van Europese vervaardigers - Porsche, BMW en 'n paar ander.
Wat is die verskil tussen Ecto en Euro?
Die sielkunde van 'n statusbestuurder is verstaanbaar: met 'n "cool" motorhandelsmerk wil jy nie die dienste van gewone vulstasies van onderontwikkelde handelsmerke gebruik nie. Ek wil graag, selfs met 'n oorbetaling, maar om handelsmerkpetrol te bestuur. Om die werklike voordele van Lukoil Ecto petrole van konvensionele handelsmerke te evalueer, is vergelykende toetse uitgevoer. Hulle het die volgende gewys:
- Die hoeveelheid harsagtige komponente in Ecto-brandstof word inderdaad verminder (in verhouding tot die parameters wat vir Euro-4-klas petrole gestel is).
- Die teenwoordigheid van skoonmaakmiddel bymiddels (wat deur die vervaardiger verklaar word) verhoog werklik enjinkrag, en dit is meer effektief vir brandstof met 'n verhoogde oktaangetal. As gevolg hiervan word uitlaattoksisiteit verminder, maar slegs vir koolwaterstowwe: die volume stikstofoksiede wat vrygestel word, neem toe, wat geassosieer word met 'n toename in temperatuur in die verbrandingskamer. Daar is geen skoonmaakmiddel bymiddels in Euro brandstof nie.
- Ecto-brandstofdoeltreffendheid van Lukoil neem toe met die duur van die gebruik daarvan. Die teenwoordigheid van skoonmaakmiddelbymiddels maak dus die enjin skoon van vuil wat mettertyd daarin opgehoop is. Dit is waar, nie alle handelsmerke van ingevoerde motors is hieroor onverskillig nie: in sommige gevalle is daar probleme om te begin. Met verloop van tyd verdwyn hierdie probleme.
- Die oorgang na Ecto moet geleidelik gedoen word, nadat die brandstoffilters vervang is.
- Vir voertuie wat nie toegerus is met 'n voorbrandstofinspuitingstelsel nie, is daar geen verskille tussen Ecto en Euro nie.
Terselfdertyd is die styging in die koste van Ecto-brandstowwe in vergelyking met Euro-4-klasbrandstowwe nie so groot nie.
resensies
In die meeste resensies van verbruikers wat Lukoil Ekto-petrol gebruik, word opgemerk dat die syfers wat die toename in enjinkrag kenmerk (tot 14,5% of selfs meer) nie as 'n ernstige riglyn geneem kan word nie - dit hang alles af van die toestand van die enjin en die merk van die motor. In sommige gevalle is daar glad nie kragtoename nie; daar is slegs 'n effense herstel van die vorige prestasie teenoor dié wat met konvensionele petrol waargeneem is.
Verbruikers is ook vol vertroue dat die gehalte van Ecto-brandstof toeneem weens die feit dat hoër gehaltebeheerstandaarde daarvoor gestel word. Wat onbewysbaar is, aangesien min mense eintlik die ketting van bedrywighede van die tegnologiese proses van petrolproduksie by enige van die ondernemings kan opspoor. Placebo-effek?
Daar is heelwat waarskuwings dat regte Ecto-petrol slegs by handelsmerkvulstasies gevind kan word, maar nie by franchise-stasies nie.
Die koste van petrol Lukoil Ekto is (laer prys - vir brandstof met 'n laer oktaantelling):
- 43 ... 54 roebels / l - by handelsmerk vulstasies;
- 41 ... 50 roebels / l - by gewone vulstasies geleë op die snelweë.
Daar moet kennis geneem word dat die dinamika van pryse baie verskil oor die streke van Rusland: dit word bepaal deur die logistiek van brandstofvervoer.
