Brandstof filter

Die brandstoffilter is van groot belang vir die lang lewe van die inspuitstelsel, so moenie vergeet om dit gereeld te vervang nie.

Vir die meeste motors kos filters minder as PLN 50, en om dit te vervang is so maklik dat jy dit self kan doen.

Die inspuiteenheid is 'n presisiestelsel, dus moet die brandstof baie versigtig gefiltreer word, veral in moderne dieselenjins (baie hoë inspuitdruk) en petrolenjins met direkte inspuiting. Daar is niks om op filters te bespaar nie, aangesien die besparings klein sal wees en die probleme groot kan wees.

Nie net kilometers nie

Die kilometers waarna die brandstoffilter vervang word, is baie anders en wissel van 30 tot 120 duisend. km. U moet egter nie aan die boonste limiet hang nie, en as die motor na 'n paar jaar se werking nie sulke kilometers het nie, moet die filter steeds vervang word.

In dieselenjins is dit raadsaam om dit voor elke winterseisoen te vervang, selfs al hou dit nie verband met kilometers nie.

Daar is 'n brandstoffilter in elke motor, maar dit is nie altyd sigbaar nie. Dit kan diep in die enjinkamer of in die onderstel geplaas word en het 'n bykomende deksel om vuilheid uit te hou. Dit kan ook direk in die brandstoftenk op die brandstofpomp geplaas word.

In passasiersmotors is die brandstoffilter gewoonlik 'n metaalblik wat heeltemal vervang kan word. Dit geld vir alle petrolfilters en, in toenemende getalle, ook vir dieselenjins, veral die nuutstes. Ou dieselenjins het nog filters waarin die papierpatroon self word vervang, en die vervangingskoste is die laagste.

jy kan self

In die meeste gevalle is dit baie maklik om die filter te verander. Dit is genoeg om die twee slangklemme los te skroef, die ou filter te verwyder en 'n nuwe een te installeer. Soms kan die probleem 'n gebrek aan spasie of geroeste verbindings wees. Dikwels word die filter met 'n moer aan 'n stewige brandstoflyn gekoppel, en dan, as dit vir 'n lang tyd nie afgeskroef is nie, kan daar probleme wees om dit los te skroef.

Om nie die moer te beskadig nie, is dit nodig om 'n spesiale sleutel te hê, soos die een wat vir remlyne gebruik word. As die filter egter in die tenk is, beveel ons nie aan om dit self te vervang nie, aangesien u vir hierdie doel waarskynlik spesiale sleutels benodig, wat u nie vir net een vervanging moet koop nie.

Nadat u die filter in petrolenjins met 'n elektriese brandstofpomp (wat in alle inspuitenjins voorkom) verander is, draai die sleutel 'n paar keer na die ontstekingsposisie, maar sonder om die enjin te begin, sodat die pomp die hele stelsel met brandstof vul by die korrekte druk.

In 'n dieselenjin moet jy brandstof pomp met 'n handpomp voordat jy begin om die stelsel te ontbloei. Die pomp is 'n rubberbal op drade of 'n knoppie in die filterhuis. Maar nie alle diesels hoef gepomp te word nie. Sommige van hulle is self geventileer, jy hoef net die aansitter langer te draai.

Pryse vir geselekteerde brandstoffilters (vervangings)

Maak en modelleer	Filterpryse (PLN)
BMW 520i (E34) van goedkoop aanlyn	28-120
Citroën Xara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megane II 1.9 dCi	25 - 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40