Brandstoffilter en pomp Nissan Almera Classic

Die duur van die werking van die Almera Classic-brandstofstelsel hang af van die kwaliteit van petrol en kilometers. Die vervanging van die brandstofpomp en filter moet op die geskeduleerde tyd en in die korrekte volgorde uitgevoer word. Watter filter en pomp moet vir vervanging gebruik word, wat is die instandhoudingsprosedure en frekwensie?

Tekens van 'n verstopte brandstoffilter

'N Verstopte brandstoffilter beïnvloed die werking van die binnebrandenjin negatief, daarom is dit nodig om die oomblik van vervanging daarvan betyds te bepaal. Tekens van 'n verstopte brandstoffilter:

• Verminderde enjinvastrap. In hierdie geval kan periodieke kragonderbrekings en hul herstel waargeneem word.
• Onstabiele enjin draai.
• Verkeerde reaksie van die versnellerpedaal, veral wanneer die motor aangeskakel word.
• Verhoogde brandstofverbruik.
• Wanneer daar teen hoë spoed na neutraal geskakel word, gaan die enjin vas.
• Om hellings te klim is moeilik, aangesien die vereiste spoed nie ontwikkel word nie.

Indien bogenoemde probleme voorkom, word dit aanbeveel om die Nissan Almera Classic brandstoffilter te vervang.

Hoe gereeld om die brandstoffilter en pomp op Almera Classic te verander

Volgens die fabrieksaanbevelings vir die werking en instandhouding van Almera Classic is daar geen spesifieke interval vir die vervanging van die brandstoffilter nie. Sy hulpbron is ontwerp vir die hele dienslewe van die brandstofpomp, wat verander met 'n lopie van honderd tot tweehonderdduisend kilometer. Die brandstoffilter en pomp word as 'n samestelling vervang.

By die uitvoering van selfonderhoud van die brandstofstelsel, wanneer die filterelement afsonderlik vervang word, moet dit met 'n interval van 45 000-60 000 km vervang word.

Watter brandstoffilter moet jy kies?

Die Almera Classic brandstoftoevoerkompleks maak voorsiening vir die installering van 'n integrale module wat bestaan ​​uit 'n petrolpomp en 'n fyn en growwe filterelement. Dit word direk op die petroltenk geïnstalleer.

Die Almera Classic-module kan vervang word met 'n oorspronklike onderdeel onder die artikel 1704095F0B of met een van die analoë. Dit sluit in:

• Kruis-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• AS besonderhede — ASP2457.

Om die hele module te vervang is duur. As gevolg hiervan werk die eienaars van Almera Classic die ontwerp onafhanklik op, waardeur u komponente individueel kan verander.

As 'n nuwe brandstofpomp kan jy die oorspronklike Hyundai (artikel 07040709) of 'n alternatiewe weergawe van die Bosch brandstofpomp van VAZ 2110-2112 (artikel 0580453453) gebruik.

Die fyn filter skakel oor na die volgende analoog komponente:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 — ST399;
• Japannese dele 2.2 - FCH22S.

Om die growwe filter in die gemoderniseerde Almera Classic-petrolvoorraadkompleks te vervang, kan u gebruik maak van:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 — Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (vir VAZ 2110-2112 modelle).

Gedetailleerde beskrywing van die vervanging van die brandstoffilter en petrolpomp

Die vervanging van die brandstofpomp en filter met Almera Classic moet uitgevoer word in die volgorde wat hieronder in detail bespreek sal word. Die werk sal in drie fases uitgevoer word: onttrekking, aftakeling en herinstallering.

Noodsaaklike onderdele en gereedskap

Die brandstofpomp en filterkomponente word met die volgende gereedskap vervang:

• brandstofkraan
• boks en ringsleutel stel
• tang
• Phillips skroewedraaier en plat lem.

Die vervanging van die brandstoffilter Almera Classic

Dit is ook nodig om onderdele voor te berei:

• growwe en fyn filter
• brandstof pomp
• brandstoftenk luik pakking - 17342-95F0A
• slange wat bestand is teen olie en petrol, sowel as klampe om dit vas te maak
• lap
• oplosmiddel
• houer vir die ontvangs van petrolreste van die stelsel.

Filterelemente en brandstofpomp word gekies volgens die artikelnommers wat hierbo aangebied word.

Verwyder die brandstofmodule

Voordat jy die brandstofmodule van Almera Classic uitmekaar haal, moet jy die druk van petrol in die masjien se stelsel heeltemal verlig. Om dit te doen, herhaal die volgende prosedure drie keer met tussenposes van 'n paar minute:

1. Verwyder die lont van die interne monteerblok wat verantwoordelik is vir die brandstofpomp;
2. Begin die Nissan Almera Classic-enjin;
3. Wag totdat die enjin stop.

In die toekoms moet u na die salon gaan en die volgende stappe uitvoer:

1. Vou die onderkant van die agterste bank af;
2. Maak die mangatdeksel en die area rondom dit skoon van vuilheid en stof;
3. Demonteer die luikdeksel deur die hegstukke los te skroef;
4. Ontkoppel die brandstofpompkragkabel;
5. Start die enjin, wag dat dit stop;
6. Vervang die houer, maak die brandstofslangklem los, verwyder die slang en laat sak dit in die houer. Wag totdat die res van die petrol dreineer.

 

Nou kan u direk voortgaan met die demontage van die brandstofmodule.

1. Skroef die houring van die module af met die handvatsels van die gassleutel. Dit is nodig om hulle teen spesiale plastiekuitsteeksels te ondersteun, deur 'n antikloksgewyse krag toe te pas;
2. Verwyder die module versigtig om nie die vlotter van die brandstofvlaksensor te beskadig nie

demontage

Ons het begin om die Almera Classic brandstofmodule uitmekaar te haal. Dit word aanbeveel om die volgende volgorde van aksies te volg:

1. Gebruik 'n platkopskroewedraaier en steek die drie plastiekgrendels uit om die onderste omhulsel uitmekaar te haal;
2. Die kragkabel is van die brandstofmeter ontkoppel;
3. Met drie klampe, word die pomp- en filterelemente van die Almera Classic verwyder;
4. Nadat die klem losgemaak is, word die druksensor ontkoppel;
5. Vee die binnekant van die houer af met 'n lap wat in oplosmiddel geweek is;
6. Die toestand van die brandstofpomp, growwe en fyn filters word beoordeel. Die eerste is aan die onderkant van die toestel geleë en kan met die hand verwyder word. Die tweede is vasgemaak met plastiekgrendels, wat met 'n plat skroewedraaier uitgedruk moet word;
7. Vergelyk voorbereide dele volgens grootte;
8. Alle verseëlende tandvleis word uit die fyn filter verwyder.

Installering van 'n nuwe brandstofpomp, filters en samestelling

Die monteringsproses van die Almera Classic brandstoftoevoerstelsel begin met die installering van pakkings op die fyn filter. Toe:

• 'n Brandstofpomp en 'n fyn filterelement is op sy sitplek geïnstalleer;
• Afhangende van die growwe filter, kan dit moeilik wees om dit te installeer. Hulle is te danke aan die teenwoordigheid van twee plastiekuitsteeksels wat verhoed dat die element op die brandstofpomp vasgemaak word. Daarom sal jy hulle met 'n lêer moet skuur;

 

• ’n Geskikte buis sal in die druksensor gesny moet word deur die geboë deel af te sny;
• Wanneer die druksensor op die sitplek geïnstalleer word, sal dit nodig wees om 'n deel van die brandstofontvangerliggaam te breek, wat die installasie sal belemmer;
• Met 'n slang wat bestand is teen olie en petrol, verbind ons die voorheen afgesaagde dele van die brandstofdrukbuis. In hierdie geval is dit nodig om albei kante van die slang met klampe vas te maak. Die sensor is vasgemaak met 'n inheemse klem;
• Ons installeer die onderste deel van die brandstofmodule in sy plek, nadat ons voorheen die brandstoftoevoerpyp gesmeer het. Dit sal jou toelaat om die buis aan die rubberbande te pas sonder onnodige weerstand.

Dit bly om die module in omgekeerde volgorde op die sitplek te installeer. Moet terselfdertyd nie die luikdeksel toemaak voordat die brandstofstelsel nagegaan is nie. Om dit te doen, begin die enjin en, as alles in orde is, skakel die enjin af en skroef die prop terug in plek.

 

Gevolgtrekking

Die brandstoffilter en pomp Almera Classic moet verander word by die eerste teken van verstopping. Dit sal ernstige enjinprobleme voorkom. Die vervaardiger maak voorsiening vir 'n volledige vervanging van die brandstofmodule. Om geld te bespaar, kan jy die brandstofpompbedrading en filterelemente opgradeer om onderdele afsonderlik te verander.