TOP 23 beste Russiese motors

Die agteruitgang wat die Russiese motorbedryf in die 1990's ervaar het, raak geleidelik iets van die verlede. Volgens statistieke vir 2019 is 363 658 Lada-voertuie, 63 910 GAZ-voertuie en 38 892 UAZ-voertuie in Rusland verkoop. Daar kan nie gesê word dat huishoudelike motors sonder tekortkominge is nie - daar is nog baie minusse, maar Russiese motors het ook hul voordele:

• Goeie landloopvermoë op slegte paaie;
• Eenvoud van ontwerp, die moontlikheid van onafhanklike instandhouding en herstel;
• Vermoë om enige onderdele teen 'n relatief lae prys te verkoop;
• Moontlikheid van tuning, vervanging van strukturele komponente (ratkas, enjin) of binneversiering;
• Lae prys in vergelyking met buitelandse motors; Lae pryse vir motoronderhoud en herstel.

Binnelandse motors is makliker om te verkoop, selfs vir min geld, aangesien die pryse van ingevoerde motors steeds onbetaalbaar is vir 'n groot deel van die bevolking.

Die nadele van Russiese motors is 'n baie minder betroubare ontwerp, lae spoed en werkverrigting, swak kwaliteit afwerkings en swak klankdigting van die motor se binneruim.

Binnelandse nuwe motor of gebruikte buitelandse motor

Selfs 15 jaar gelede kon daar onomwonde gesê word dat enige buitelandse motor, selfs 'n swaar gebruikte een, beter is as 'n nuwe binnelandse een. Nou het die situasie verander, dit is 'n kwessie van voorkeur. Onder huishoudelike ontwerpe is daar baie motors wat aandag verdien. Hulle verskil nie veel in hul parameters van begroting buitelandse motors nie, en hulle het baie voordele. As 'n motor egter gekoop word om almal te beïndruk met sy "coolness", om sy rykdom te wys, dan is dit 'n ander storie. Maar sulke aanhangers word al hoe minder.

Gewoonlik word 'n "ystervriend" vir spesifieke doeleindes gekoop om spesifieke probleme op te los. Moet dus nie net 'n patriot van Russiese motors wees nie. Hulle het onmiskenbare voordele:

• Nuut is altyd beter as gebruik, beide esteties en tegnies. Hoekom jou aan iemand anders steur as jy eers agter die stuur van 'n blinknuwe motor kan inklim;
• Die koste van die nuwe model, wat nie erger as die Westerse een is nie, is baie laer;
• Ons motors is oorspronklik ontwerp vir ons werklikhede – paaie, klimaat, brandstof;
• Uitgebreide handelaarsnetwerk, baie ervare, kundige spesialiste;
• Herstelwerk en onderdele is relatief goedkoop. Met 'n mate van vaardigheid kan jy self die skade herstel.

Nog 'n pluspunt is dat jy jou ou motor kan inruil vir 'n nuwe een met 'n spesiale regering-gesteunde promosie. Daarbenewens verskaf sommige motorhandelaars lenings op gunstige voorwaardes.

Die belangrikste nadele is die voorkoms (hoewel dit aanvegbaar is), tegniese toerusting en metaalkorrosie.

Belangrik: Wanneer jy 'n huishoudelike motor volgens sekere parameters kies, moet jy in gedagte hou dat dit later baie moeilik en duur sal wees om dit te herstel. Dit is beter om die een te kies wat by jou behoeftes en doelwitte pas.

TOP 23 beste huishoudelike motors

Die toptien het motors ingesluit met die beste ontwerp- en werkverrigtingeienskappe, verhoogde gerief en betroubaarheid. By die keuse is die menings van motoriste en spesialiste van vulstasies in ag geneem. Die moontlikheid om oor rowwe terrein te ry en die aanpasbaarheid van die motor by Russiese klimaatstoestande is ook in ag geneem.

Lada granta

Die 2021 People's Car is nie net ruimer nie, maar ook baie gemakliker. Toegerus, hoewel nie met die nuutste tegnologie nie, maar nie minderwaardig as buitelandse middelklasmotors nie, kry dit al hoe meer positiewe terugvoer van bestuurders.

Car 2021, een van die mees betroubare motors in die Russiese motorbedryf, is toegerus met baie kenmerke wat die veiligheid van alle padgebruikers verhoog. In verskeie afwerkingsvlakke is die motor toegerus met opsies soos:

• ABS + BAS vir noodrem;
• EBD bestuurder en passasier lugsakke;
• ISOFIX kindersitplekankers;
• Immobiliseerder;
• oorspronklike alarmstelsel

Die motor toon uitstekende hanteringseienskappe op beide droë en nat oppervlakke, en reageer onmiddellik op stuurbewegings. Terselfdertyd is die bestuurder en passasiers goed beskerm in die kajuit danksy die gebruik van hoësterkte metaalallooie, wat die motor bestand maak teen botsings.

GAZ 31105 (Volga)

’n Motor wat in die Sowjet-tyd as elite beskou is, word nou as ’n gewone goedkoop, maar betroubare en ruim motor beskou. Dit is veral in aanvraag onder dakeienaars en ouer mense. Voordele: betroubaarheid en strukturele sterkte in vergelyking met gewilde VAZ-modelle of Chinese motors, verbeterde buite- en binne-ontwerp. Die toerusting laat nog veel te wense oor. Die motor is in 2009 gestaak, maar is steeds gewild in die sekondêre mark. Vandag kos dit vanaf 185 000 roebels.

lada-vesta

Lada Vesta B +-klas is die vlagskip van die binnelandse motormaatskappy, wat selfs beter geword het ná herstilering in 2021. Die voordele daarvan sluit nie net LED-optika, moderne multimedia en nuwe opsies in nie, maar ook verhoogde passasiers- en bestuurderveiligheid.

Hierdie Russiese motor dra nou ook die titel van een van die mees betroubare, danksy:

1. Gegalvaniseerde buite-bakpanele en dak.
2. Hoë kwaliteit verfafwerking.
3. Aktiewe tru-kamera-merke.
4. Verhoogde sigbaarheid.
5. Goeie hantering danksy ’n stewige onderstel met goeie rygerief.

'n Groot aantal stuurinstellings sal jou toelaat om die motor vir jouself aan te pas en gemaklik op enige oppervlak te bestuur. Omdat die vervaardiger aangepas is by die realiteite van binnelandse paaie, het die vervaardiger die motor toegerus met 'n grondvryhoogte van 178 mm, wat feitlik 'n rekord is onder motors van dieselfde klas. Die onderstel, wat aan Europese kwaliteitstandaarde voldoen, is ook herontwerp.

LADA X-STRAAL

Die Russiese vyfdeur-luikrug is gebaseer op die BO-platform wat deur Renault-Nissan ontwikkel is. Die motor, wat in 2015 vrygestel is, lyk vandag nog redelik modern en lok kopers met sy stylvolle ontwerp. Die volgende modifikasies van die krageenheid word aangebied om van te kies:

• 21129 (VAZ), 1,6 l, 106 pk
• 21179 (VAZ) 1.8 L, 122 KM.
• HR4 (Renault-Nissan) 1,6 l, 110 pk

Dit is redelik betroubare, pretensielose en maklik-om-te gebruik petrolenjins. Na gelang van die konfigurasie kan hulle met vyfgang-handratkaste of robotratkaste gekoppel word wat wringkrag na die voorwiele oordra. Die topweergawe van LADY X-RAY is in staat om tot 180 km/h te versnel en in 100 sekondes tot 10,9 te versnel. Vering (onafhanklik, McPherson, voor en semi-onafhanklik, wensbeen, agter) het goeie krag.

Pros:

• Hoë grondvryhoogte (195 mm), wat jou toelaat om nie net op asfalt te ry nie, maar ook op landpaaie.
• Lae bedryfskoste.
• Gemak van instandhouding.

Nadele:

• Slegte klankdigting.
• Onvoldoende, volgens Russiese standaarde, weerstand teen korrosie van die romp.
• Rukke wat tydens die werking van 'n robotratkas voorkom.

Op die ou end is dit nogal 'n moderne en betroubare motor.

Lada Niva 4x4

Die motor is toegerus met 'n 1,7-liter petrol- of dieselenjin met 83 pk. met 'n handratkas en 'n ruim stasiewabak met 'n hoë sitposisie. Verbruik in die stad en op die snelweg is ongeveer 9,5 l / 100 km. Die motor is toegerus met lugversorging, verhitte spieëls en voorsitplekke. Bestuurders let op goeie hantering, kwaliteit verfwerk, hoë gemak van onderhoud. Onder die tekortkominge: swak digheid van vensters, geraas en piep in die kajuit, gereelde en klein krake in funksionele eenhede. Die prys van die motor is 519 000 roebels.

LADA X-STRAAL KRUIS

Diegene wat dink dat hierdie model slegs van die X-RAY-modifikasie verskil in plastiek-bekleding en dekoratiewe elemente, is verkeerd. Die veranderinge het baie ontwerpelemente beïnvloed. Motor ontvang:

• Nuwe, L-vormige voorste veerarms. In kombinasie met 'n gewysigde stabiliseerderskakel het hulle onderstelkrag verhoog.
• Agter skyfremme. Hulle is aansienlik meer doeltreffend as die dromremme wat op standaard X-STRALE's voorkom.
• Die stuurskyf van die verbeterde ontwerp is toegerus met 'n elektriese kragstuur.
• Nuwe materiale in die binneland.

Die nalatenskap van die voorganger kon egter nie heeltemal weggegooi word nie. Enjins en transmissie het onveranderd gebly. Terwyl al die voordele van die LADY X-RAY behoue ​​gebly het, kon die CROSS-weergawe nie heeltemal van die gewone tekortkominge ontslae raak nie.

GAZ 31105 "Volga"

GAZ 31105 Volga is 'n klassieke van die binnelandse motorbedryf, wat steeds sy bewonderaars vind. Dit is een van die mees betroubare Russiese motors wat onder andere uitstaan:

• vering sonder kingpin (wat nie geskroef hoef te word nie);
• stabiliseerders vir laterale stabiliteit;
• moderne ratkas.

Ten spyte van die feit dat die laaste motor van die handelsmerk in 2007 van die monteerlyn afgerol het, bly dit gewild onder ervare bestuurders en word dit as een van die betroubaarste beskou.

Lada 4x4 Urban

Die voordele van hierdie model sluit in die eenvoud van ontwerp, die kwaliteit van die saak. ’n 1,7-liter petrolenjin (83 pk) is geïnstalleer. Danksy 'n betroubare vering het die motor goeie landloopvermoë (op hobbelrige paaie kan jy snelhede van tot 80 km/h bereik). Brandstofverbruik is 9 l / 100 km (buite die stad) en tot 12 l / 100 km in die stad. Die nadele van die eienaars sluit in swak binnebeligting snags, swak klankisolasie (die geraas van die enjin, lugversorging, ratkas meng in). Koppelaar- en ratkasfoute kom dikwels voor. 'n 2020-motor kan vir 625 000 roebels gekoop word.

В 2110 XNUMX

VAZ 2110 het in die negende ronde van die treffersparade gekom. Hierdie motor was die gewildste in die middel van hierdie eeu, maar selfs nou is dit nie minderwaardig as baie van die modernste motors nie. Dit is natuurlik nie meer 'n VAZ 2106 nie, maar die voorwielaandrywing en 80 perdekrag onder die enjinkap laat geen Russies onverskillig nie. Tot 100 kan in net 13 sekondes versnel word. Uit 'n ekonomiese oogpunt is die toestel ook beter as sy voorganger. Sy verbruik is 7,2 l / 100 km.

Chevrolet Niva

Hierdie model het die klassieke VAZ-2121 vervang en dadelik aandag getrek en die SUV van 2009 in die Russiese Federasie geword. Die ruim vyfdeurbak, baie gemakliker as sy voorgangers, het sterk en betroubaar gebly. Die bestuursverrigting van die motor bly feitlik onveranderd. Plastiekbedekkings gee sterkte en beskerm die liggaam betroubaar teen geringe skrape, duike en skade aan die verfwerk.

Die motor is steeds toegerus met 'n verouderde 1.7-enjin met 80 pk. Dit beïnvloed die dinamika negatief, maar die motor trek goed daarmee en pas goed met vierwielaandrywing op byna volledige veldry. Soms is daar probleme met die vierwielaandrywingstelsel, maar dit is baie minder as voorheen. Boonop is onderdele goedkoop en die motor is maklik om te herstel.

UAZ Jagter

UAZ Hunter is 'n motor wat nie inherent onbetroubaar kan wees nie. Dit is spesiaal ontwerp vir die mees ekstreme veldry en word wyd gebruik deur die spesiale dienste en die Russiese weermag. Die jongste 2020-model is toegerus met:

• metaal dak;
• opgegradeerde krageenheid (80 pk) met buigsame vering en 5-spoed ratkas;
• geslote-lus verkoelingstelsel;
• kragstuur;
• veilige "aparte" stuurkolom;
• volle voorruit.

Hunter is 'n gespesialiseerde voertuig wat ontwerp is vir spesifieke take, so gemak in die kajuit speel 'n sekondêre rol. Maar wat betroubaarheid en deursigtigheid betref, het hy geen gelyke in Rusland nie.

Tagaz S190

'N Waardige, moderne model wat vervaardig word deur een van die gewildste ondernemings in ons land. Dit is geleë in die 8ste sirkel van die weddenskap. Dit is 'n regte SUV wat selfversekerd optree in enige toestande. Die ontwerp van die model is eenvoudig sensasioneel. Vandag ding dit mee met baie Chinese en Koreaanse sportnutsvoertuie. 2,4-liter Tagaz C190-enjin met 136 pk Die staalperd versnel stadig, maar die gemiddelde brandstofverbruik is laag. Hierdie parameter is 10,5 l / 100 km. Kliëntresensies sê dat die motor een van die leiers in sy klas is.

NIVA REIS

Ontwikkel deur die AvtoVAZ-onderneming gedurende die tydperk van samewerking met General Motors, die model bly belangstelling wek. Die herstilering wat deur die ingenieurs uitgevoer is, het die motor duidelik bevoordeel. Maar die stilistiese veranderinge het nie die inhoud beïnvloed nie. Soos voorheen is die motor toegerus met:

• 1,7 liter petrolenjin met 80 perdekrag.
• Handratkas.
• Vierwielaandrywingstelsel.

Dit alles, gekombineer met 'n hoë grondvryhoogte van 220 mm, maak van NIVA TRAVEL 'n volwaardige SUV met sy eie sterk punte.

Pros:

• Hoë oordragvermoë.
• Goeie veerkrag.
• Gesofistikeerde ergonomie van die bestuurdersitplek.
• Gemak van instandhouding.
• Bekostigbare prys in vergelyking met mededingers.

Nadele:

• Lae dinamiese werkverrigting. Maak nie saak wat hulle sê nie, 140 km/h is nie genoeg volgens vandag se standaarde nie.
• Harde werking van die ratkas.
• Onstabiele boukwaliteit.
• Onvoldoende weerstand teen korrosie.

Daar kan nie gesê word dat NIVA TRAVEL 'n baie gewilde motor is nie. Maar vir sekere groepe motoriste is dit ongetwyfeld van belang.

Peper Kalina

Op 'n tyd is hierdie handelsmerk selfs deur die president van ons land geadverteer. Foto's en video's hiervan het dadelik regoor die land gegaan. Vandag verloor Lada Kalina nie sy gewildheid nie. Die enjinkrag van die standaardeenheid is 87 pk, versnelling tot 100 km in 12,4 s. Soos vir verbruik, en dit is minimaal. Slegs 7,2 l / 100 km. Dit is die droom van enige ekonomiese bestuurder.

В 2121 XNUMX

Dit is ons geliefde Niva, wat nie sy gewildheid verloor nie, selfs teen die agtergrond van moderne mededinging. Die beste SUV vir ons paaie is eenvoudig nie te vinde nie. Ja, die ontwerp van die staalperd is nie indrukwekkend nie, maar die praktiese toepassing van die toestel is op peil. Hy sal sy pad deur enige vuiligheid en sneeudryf baan. Vandag word dit met 'n 80 pk-enjin vervaardig. En die versnelling is swak. Jy kan 100 in net 19 sekondes bereik. Verbruik is nie sleg nie - 10,2 l / 100 km. Sewende plek en die goue middeweg van ons treffersparade is werklik verdien.

UAZ Hunter

Soos die VAZ 2121, spog Hunter met uitstekende veldryvermoëns, maar het nie 'n hoë vlak van veiligheid nie. Sedert 2016 is hierdie voertuie toegerus met die Isofix-stelsel, sitplekgordelaanwysers en 3-punt sitplekgordels vir agtersitplekpassasiers.

Daar is geen lugsakke nie. Hunter is maklik om te herstel, het 'n betroubare enjin en 'n soliede raam. Nogal 'n stewige kar, maar beslis nie die beste Russiese kar nie.

Aurus Senaat S600

’n Ruim luukse sedan wat in 2019 aangekondig is, maar teen laat 2021 of vroeg in 2022 te koop sal wees. Dit is toegerus met 'n hibriede kragsentrale wat tot 598 perdekrag kan opwek. Die hoofgehoor is mense met 'n hoë vlak van inkomste, sowel as bekende politici en amptenare.

Pros:

• Die swaardiens-enjin van 598 perdekrag lewer vinnige versnelling.
• Binne-afwerking van hoë gehalte (lekker egte leer).
• 8 lugsakke, betroubare remstelsel, duursame lyf.

Die nadeel is die groot grootte (563 x 202 x 168,5 cm).

Lada Priora

Dit is 'n begrotingsmotor met brandstofverbruik van 5,5 l/100 km op die snelweg en 6,4 l/100 km in die stad. Daar is 'n 1,6-liter petrolenjin met 106 pk. Daar is lugversorging, 'n robothandratkas, 'n reën- en ligsensor. Verhitte kantspieëls, voorruit en voorsitplekke is beskikbaar. Die indruk word bederf deur onvoldoende duursame plastiekafwerking en swak klankisolasie. Die laaste bekendstelling van Priora het in 2018 plaasgevind, toe AvtoVAZ 'n groot opknapping van verouderde modelle begin het.

NIVA LEGENDE

Ten spyte van die feit dat by die skep van hierdie model eenhede van die gelisensieerde weergawe van FIAT-124 gebruik is, beskou die meeste bestuurders die Niva as 'n regte Russiese SUV. Die ontwerp van die VAZ-2121, wat in 1977 vrygestel is en oor die jare meer as een kosmetiese operasie ondergaan het, is lank reeds as 'n klassieke beskou. Volgens moderne standaarde is die eienskappe van hierdie motor nie indrukwekkend nie:

• Onder die enjinkap is 'n 1,7-liter-enjin met 83 pk.
• Die ratkas is 'n vyfgang-handratkas.
• Wringkrag word na die wiele oorgedra deur 'n vierwielaandrywingstelsel, altyd gekoppel.
• Die maksimum spoed is 142 km/h. Dit neem 100 sekondes om 17 te bereik.
• Brandstofverbruik wanneer jy in 'n gekombineerde siklus ry, is sowat 10 liter.

Pros:

• Hoë oordragvermoë.
• Bekostigbare koste.
• Onderhoubaarheid.

Nadele:

• argaïese ontwerp.
• Swak ontwerpte ergonomie.
• Hoë brandstofverbruik.

Die Niva word in elk geval nie vir snelweë gebruik nie, net vir die stukkende landpaaie van die Russiese binneland.

Aurus bevelvoerder

Dit is nog 'n groot luukse motor wat die crossover-model volg. Dit is toegerus met 'n hibriede kragsentrale van 598 perdekrag en het 'n hoë grondvryhoogte van 20 cm, wat die motor toelaat om op enige paaie en veldry te beweeg. Dit is bedoel vir senior bestuurders, groot politici en amptenare.

Pros:

• Groot kajuitvolume (byna 2 000 liter).
• Hoë landloopvermoë op enige pad danksy 'n kragtige enjin en hoë grondvryhoogte.
• Aktiewe en passiewe veiligheidstelsels (8 lugsakke, noodrem, bewegingsstabiliseringstelsel).

Die nadeel is die groot grootte (600 x 200 x 180 cm).

UAZ Patriot

Frame UAZ Patriot is 'n bekostigbare alternatief vir buitelandse crossovers en SUV's. Die motor het 'n ruim binneruim, baie gemakliker as in vorige modelle, en 'n ruim kattebak. Die kapasiteit van die omgeboude kajuit bereik 2 500 liter.

Die raamontwerp bied selfversekerde veldryvermoë, en die soliede vering en hoë grondvryhoogte verbeter die Patriot se vermoëns verder. Terselfdertyd maak lugversorging, parkeersensors en ander elektroniese stelsels die rit uiters gemaklik.

Die eerste modifikasies van die motor was nie betroubaar nie, veral die ratkas, maar dit is voortdurend verbeter, en nou het die ontwerpers daarin geslaag om van die meeste van die "kindersiektes" ontslae te raak.

Die vierwielaangedrewe ratkas hanteer swaar vragte, maar die vering is baie styf, soos dit 'n SUV betaam.

Die motor is toegerus met 'n 2,7-liter petrolenjin met 135 pk. of 'n 2,2-liter-dieselenjin met 113 pk. Albei transmissies is baie betroubaar en vereis slegs periodieke instandhouding.

Lada largus

Waarskuwing. Die leier van ons gradering. Lada Largus het in 2014 die leier in binnelandse motorverkope geword. Beskikbaar met 'n 105 pk-enjin, dit is 'n wonderlike masjien vir ons paaie. Ideaal vir 'n groot gesin. Terselfdertyd is sy brandstofverbruik redelik laag. In die gekombineerde siklus is hierdie syfer slegs 9 l / 100 km. Dit is 'n goeie slukkie.

Aurus Arsenal

Uitvoerende klas minibus met 'n hoë vlak van gerief, wat geskik is vir ryk mense en groot politici. Dit is toegerus met twee enjins - elektries (62 pk) en petrol (598 pk). Dit het 'n lae grondvryhoogte (14 cm), so dit is geskik vir groot stede. Die model is sedert 2018 beskikbaar, maar 'n effense wysiging word vir 2022 beplan (kragtiger remme, verbeterde binne-afwerking, sagter vering, ens.).

Pros:

• Vierwielaandrywing om op slegte paaie te ry.
• Ruim binneruim (byna 2 000 liter).
• Kragtige enjin wat vinnig spoed optel.

Nadele: Groot afmetings (620 x 210 x 180 cm), stywe vering (vibrasies is moontlik wanneer oor groot klippe gery word).

As gevolgtrekking

As ons vandag se modelle vergelyk met dié wat tien of vyftien jaar gelede by die Togliatti-aanleg vervaardig is, word dit duidelik dat daar 'n aansienlike toename in die kwaliteit van produksie was. Lada het baie meer mededingend, betroubaar en aantrekliker geword vir motoreienaars wat prys-kwaliteitverhouding betref. En dit is ten spyte van die tekortkominge, wat natuurlik nie net in huishoudelike motors voorkom nie, maar ook in enige ingevoerde motors.

Die vraag na nuwe AvtoVAZ-motors in die land en in die buiteland het nie vir meer as 50 jaar verswak nie. Sommige mense koop bewustelik Russies vervaardigde motors, ander - vir die tyd tussen die verkoop en aankoop van nuwes. Maar as 'n reël word hierdie tyd vir jare uitgerek.

Jy kan 'n goeie Russiese motor koop. Jy moet net oopkop wees wanneer jy koop – om die voor- en nadele te sien, asook die moontlikhede van jou nuwe “ystervriend”.