TOP 15 beste minibusse vir gesin en reis
inhoud
Motorpryse in die artikel is aangepas om die marksituasie te weerspieël. Hierdie artikel is in April 2022 hersien.
Om die beste minibus vir jou gesin te kies, moet jy verskillende modelle en hul spesifikasies vergelyk. So 'n ruim motor sal alle gesinslede in staat stel om hul bestemming in een voertuig te bereik. Daar is baie bakkies te koop, dit bly om die model te kies wat jou die beste pas. Die koste geld vir nuwe motors, gebruikte opsies is goedkoper.
Peugeot Traveller I Long
Een van die beste minibusse vir gesinne waarvan Russiese kopers hou. Dit waarborg maksimum gerief en 'n gladde rit op verskeie soorte paaie. Dit pas 16 mense plus die bestuurder.
Die minibusmodel is gemaklik en ruim, die prys is gemiddeld in sy klas op die mark. Die enjin is hoëtegnologie, vindingryk en geskik vir take van wisselende kompleksiteit. Daar is 'n onafhanklike verwarmer en lugversorging. Die metaalkas is baie duursaam, met korrosiebeskerming.
Terloops, daar is baie min gebruikte busse van hierdie model op die mark. Dit beteken dat die bussie in aanvraag, betroubaar en feitlik probleemvry is.
Talle toetsritte het die uitstekende werkverrigting van die Peugeot Traveller I Long-minibus getoon. Dit het geen tekortkominge nie – ook in die kategorie wat oorweeg word. Dit is dus nie nodig om te wag vir 'n afname in aanvraag nie. Die prys begin by 4 miljoen roebels.
| Die enjin | brandstof | ry | Verbruik | Tot 100 |
| 2.0HDI AT (150 HP) | DT | front | 5.6/7 | 12.3 s |
Hyundai Grand Starex/ H-1
Die beste minibus vir reis is gemaklik, gerieflik, ruim. Hierdie motor is erken as die beste in Australië. Die sitplekke in die kajuit is gemaklik, ergonomies en verstelbaar. Sedert sy bekendstelling het die model verskeie beduidende veranderinge ondergaan.
Keuse van gas- of dieselenjin. Ratkas - handrat of outomaties. Die aandrywing kan vierwielaangedrewe of agterwielaangedrewe wees. Die bus is baie gemaklik om te gebruik, dit het baie spasie vir bagasie, bêrekompartemente en sakke. Dit is 'n goeie keuse vir groot gesinsuitstappies.
Die ingeboude moderne klimaatbeheerstelsel skep optimale toestande vir 'n gemaklike rit. Deure kan met 'n standaard slot gesluit word of op afstand met 'n afstandbeheersleutel. Die klimaatbeheerknoppies draai sodat agterste passasiers die ventilasie na hul smaak kan verstel. Veiligheid is boonop, soos blyk uit talle botstoetse van verskillende grade van kompleksiteit. Die remme is groot en betroubaar, geleë op die voor- en agterwiele. Rem is goed, selfs wanneer dit vol gelaai is.
Hierdie is een van die beste bakkies vir 'n groot gesin met 'n ruim kattebak, ruim binneruim. Hantering is uitstekend, brandstofverbruik is matig, draairadius is klein. Daar is geen nadele as sodanig nie, maar sommige gebruikers kla oor die onmoontlikheid om die agterste en middelste ry sitplekke in 'n enkele bankie te omskep. Die vering is 'n bietjie styf. Prys vanaf 4,5 miljoen roebels.
| Die enjin | Maksimum drywing, kW rpm2 | Maksimum wringkrag, Nm by rpm2 | Volume, cm3 | Eko klas |
| A2 2.5 CRDi MT | 100 / 3800 | 343 / 1500-2500 | 2497 | 5 |
| A2 2.5 CRDi AT | 125 / 3600 | 441 / 2000-2250 | 2497 | 5 |
Kia Karnaval
Minibus met oorkruisfunksies. Dit het 'n dinamiese ontwerp en gevorderde tegniese toerusting. Die afmetings is groter as die ou weergawe. Die ontwerp is ernstig en streng. Die hoofligte is smal en die sierrooster is groot. Wielboë word verleng. Daar word beplan dat die motor met skuifdeure toegerus sal wees.
Die interieurontwerp is modern en strak. Die opvallendste aanraking is die vertraagde houtpanele en die sitplekke. Daar is 'n multimediastelsel, die skerm is groot.
As jy op soek is na die antwoord op die vraag watter minibus die beste is vir gemaklike gesinsuitstappies, let dan op hierdie model.
Die bagasieruim kan kwalik groot genoem word, maar daar is genoeg spasie vir 'n gesinsuitstappie. Dit sal ook moontlik wees om die agterste ry sitplekke te vou, en die bagasieruim sal selfs meer toeneem. Dit sal jou toelaat om groot items te dra.
Die krageenheid kan petrol of diesel wees. Die 2,2 liter-diesel het uitstekende krag, terwyl die petrolenjin selfs meer doeltreffend is. Dit is net voorwielaangedrewe, maar dit is moeilik om aan tekortkominge toe te skryf. Die prys is effens bo die gemiddelde. Prys vanaf 4,6 miljoen roebels.
| Die enjin | brandstof | ry | Verbruik | Maks. spoed |
| 2.2 AT | DIESEL | front | 11.2 | 96 km / h |
Volkswagen multivan
Die Volkswagen Groep produseer werklik hoë kwaliteit, moderne voertuie by name. Hulle is die toonbeeld van moderniteit en het uitstekende werkverrigting. Die enjins in die intreevlakweergawe is ekonomies en baie vrygewig. Die binneruim is gemaklik, met dubbelsone-lugversorging, emmersitplekke, wat elkeen toegerus is met 'n veiligheidsgordel en lendesteun.
Die minibus is ook geskik vir werk. Veelsydigheid werk goed, met 'n wye verskeidenheid van moontlikhede.
As jy 'n motor soek wat jou op reise, gesinsuitstappies, selfs oorplasings sal neem en terselfdertyd jou sal help om geld te verdien, dan is dit 'n goeie opsie. Dit is betroubaar, duursaam en sal merkbaar langer hou as die meeste mededingers.
Die enigste beduidende nadeel van die model is die hoër as gemiddelde koste in die primêre mark. Jy kan geld spaar deur 'n gebruikte werkvragmotor te koop. Die koste begin vanaf 9 miljoen roebels.
| Die enjin | ry | Maks. spoed | Versnelling, sek |
| 2.0 TDI 150 pk. (110 kW) | Krukas, voor | 183 km / h | 12.9 |
| 2.0 TDI 150 pk. (110 kW) | DSG, vier | 179 km / h | 13.5 |
| 2.0 biTDI BMT 199 pk. (146 kW) | DSG, vol | 198 km / h | 10.3 |
Toyota sienna
Toyota Sienna is 'n legende onder minibusse. Dit het die eerste keer in 1997 op die mark verskyn. Dit is nou bygewerk met die 3de generasie-gesigopknapping wat by die 17de New York Motorskou onthul is.
Die ontwerp van die minibus is stylvol, modern en dinamies, en werkverrigting is altyd bo. Die hoofligte het pragtige langwerpige weerkaatsers. Die optika is linzovannaya, en die dagryligte is toegerus met LED-afdelings. Die verkoelerrooster is verleng, klein in grootte, toegerus met 'n paar horisontaal geleë pette en logo's.
Die sitplekke is in drie rye gerangskik. Daar is nog geen data oor die nuwe produk nie, die grootte daarvan kan beoordeel word deur die prestasie van die voorbekendstelling weergawe.
Die skorsing hou perfek die pad van enige kwaliteit vas, is in staat om klein randstene te storm. Hulle hou die pad goed vas en kan selfs oor klein randstene gaan wanneer hulle parkeer.
Die ou-styl enjin is saamgevoeg met 'n agtgang outomatiese ratkas, 'n vierwielaandrywingstelsel en 'n voorwielaandrywingstelsel. Met so 'n stel eenhede is die minibus ook geskik vir alledaagse gebruik, ry in swak padtoestande. Die enjin is 'n 3,5 liter petrol "groot ses". Fasewisselaars word op die inlaat- en uitlaatkleppe geïnstalleer. Die tegniese vulling van die weergawe is ryk, dit behoort tot die gevorderde kategorie, die sekuriteit is uitstekend. Daar is geen tekortkominge nie, maar jy moet betaal vir tegnologie en gerief. Die prys begin vanaf 6,7 miljoen roebels.
| Die enjin | brandstof | ry | Verbruik | Maks. spoed |
| 3,5 liter, 266 pk. | Petrol | voor | 13.1 | 138 km / h |
Mercedes-Benz V-klas
Die beste minibus vir 'n gesin. Maar dit kan nie goedkoop genoem word nie. Die model word gekenmerk deur uitstekende bestuursverrigting, hoë uithouvermoë, maksimum dinamika en gerief. Vir sy klas is die motor ideaal, maar diegene wat geld wil spaar om dit te koop, stop by 'n gebruikte weergawe.
Enjins kan anders wees, baie hang af van die spesifieke afleweringsbestuurder. Brandstof is diesel.
Wat die koper moet oorweeg - jy sal moet belê in herstelwerk, dit is nie goedkoop vir hierdie model nie.
Maar dit is beter om nie te spaar nie en kontak amptelike handelaars, kry 'n waarborg van kwaliteit werk. Koop oorspronklike onderdele.
Die motor is ruim, tegnologies gevorderd, ergonomies, geskik vir gesinsuitstappies uit die stad, reis en werk. Daar is geen tegniese foute nie. Die prys van 'n motor begin vanaf 27 miljoen roebels.
| Die enjin | brandstof | ry | Verbruik | Tot honderd | Maks. spoed |
| 2.0D MT (150 HP) | DT | front | 5.2/7.3 | 12.4 s | 184 km / h |
| 2.0D AT (150 HP) | DT | front | 5.6/7 | 12.3 s | 183 km / h |
Citroën Jumpy/ Spacetourer
Watter minibus is beter om te koop vir gemaklike reise vir 'n groot maatskappy met 'n beperkte begroting - Citroen Jumpy. Dit het 'n progressiewe vulling, 'n uitstekende vlak van veiligheid, is funksioneel, ruim en bied 'n gladde rit.
Daar is 'n heuwelbeginhulpstelsel, baanverlaatwaarskuwing, banddrukwaarskuwing en ander nuttige opsies.
Daar is verskeie liggaamsopsies. Die kattebak het ’n gemiddelde kapasiteit, maar as jy die sitplekke in die kajuit uitbrei, dan is daar meer spasie vir handbagasie. Die enjin is kragtig en is nie bang vir óf verhoogde vragte óf ongunstige padtoestande nie.
Die nadeel van die model volgens klant- en kundige resensies is bevredigende klankisolasie, hier is vrae.
Maar gegewe die goeie bestuursverrigting, groot kapasiteit, lae prys, blyk hierdie opsie steeds een van die beste in ons gradering te wees. Prys vanaf 4,7 miljoen roebels.
| Die enjin | brandstof | ry | Verbruik | Tot 100 | Maks. spoed |
| 2.0D MT (150 HP) | DT | front | 5.2/7.3 | 12.4 s | 184 km / h |
| 2.0D AT (150 HP) | DT | front | 5.6/7 | 12.3 s | 183 km / h |
Ford Tourneo Connect
Nutsmotor, nie die nuutste nie, maar nie minder gewilde model nie. Verskeie liggaamsopsies word aangebied. Dit is 'n goeie keuse vir diegene wat op soek is na 'n bekostigbare bussie.
Standaardtoerusting sluit onder meer sluitweerremme, noodremhulp, ’n geventileerde ontsnapluik en ’n opvoutafel op die agterste passasiersitplekke in. Die hitte- en klankisolasie van die saak, te oordeel aan die resensies, is ordentlik.
Agterwielaandrywing, kragtige enjin. Die prys is gemiddeld, as die aankoop van 'n nuwe motor jou begroting swaar tref, soek gebruikte werkende bulle – daar is baie van hulle op die mark.
Die belangrikste voordele is 'n kragtige enjin wat nie spesiale sorg vereis nie, ryk tegniese vulsel, uitstekende sigbaarheid.
Die voorruit is hoog geleë, in die boonste gedeelte kan dit in die winter vries. So 'n nadeel word deur die eienaars toegewys. Enjin - 2,5-liter petrol met 172 pk.
Citroën SpaceTourer
Dit is 'n relatief nuwe minibussie van 'n bekende motoronderneming. Die voorkoms is tipies Frans, die styl en ontwerp is onberispelik. As gevolg hiervan lyk die kraal nie lywig nie - dit lyk meer soos 'n energieke, skraal atleet. Die voorkoms is interessant, en baie bestuurders kies hierdie bus as gevolg daarvan. Daar is herkenbare elemente – slanke hoofligte, ’n yslike bagasiebakdeksel, ’n goed gebalanseerde hekverligting en uitsparings aan die kante.
Alhoewel die Japannese 'n hand gehad het om die minibussie te skep, het dit 'n tipies Franse voorkoms gekry. Die onberispelike styl en ontwerp wat Citroen-voertuie onderskei, is duidelik in hierdie bussie. Citroen Space Tourer lyk nie lomp nie, dit lyk soos 'n skraal atleet wat 'n paar pond in die buiteseisoen opgetel het.
Die binneruim is gemaklik en stylvol. Die paneelbord is op die rekenaarskerm aan boord geleë. Op die sentrale paneel is 'n 7-duim multimedia-skerm. Die binneruim is modern, stylvol, die afwerkingsmateriaal is solied. Die minibus is ontwerp vir agt sitplekke, dit wil sê, sy kapasiteit is nie die maksimum nie. Maar die stam is waarlik koninklik.
Die enjin is kragtig, en die toerusting hang af van die weergawe. Basies verwys na die eenvoudigste, met net spoedbeheer, lugsakke en verhitte sitplekke. Die prys van 'n nuwe motor begin by 4 miljoen roebels. As jy meer wil hê, bestel die premium weergawe (maar dit kos meer).
Die grootste nadeel is dat jy nie 'n enjin kan kies nie.
Toyota Alphard
Gewaagde buite-ontwerp, funksionele pragtige binnekant - alles is perfek in hierdie kraal. Die kontoere van die motor is duidelik, die proporsies is ideaal, so die profiel is gebalanseerd en dinamies. Die silhoeët kan futuristies genoem word, en aan die bokant van die sierrooster is 'n herkenbare embleem.
Toyota Alphard beliggaam moderne tegnologie en die maksimum vlak van gerief. Die kajuit is stil en luuks, en enige reis daarin sal 'n ware plesier wees. Die aantal sitplekke oorskry nie 8 nie, soos in die vorige weergawe.
Nou te koop is daar 'n modifikasie met slegs een tipe enjin, voorwielaandrywing, outomatiese ratkas met 8 trappe. Maar hierdie opstelling is veelsydig genoeg om almal te pas. Die enjin is kragtig en doeltreffend.
Alfard behoort tot die premiumsegment, die prys daarvan sal gepas wees. Die prys van 'n nuwe motor begin vanaf 7,7 miljoen roebels. Die ontwerp is onvergeetlik, herkenbaar, stylvol. Die motor sal nie in die stadsstroom verdwaal nie. Die binneruim het 'n luukse afwerking - fynproewers sal verheug wees. Dit is perfek vir persoonlike en kommersiële gebruik, maar dit het net agt sitplekke en jy kan nie 'n enjin kies nie.
Honda Stepwgn
Honda Stepwgn is 'n vragwa of minibussie. Dit is bedoel vir die binnelandse mark. Daar is min motors in Rusland, maar jy kan probeer om 'n goedkoop minibus uit die buiteland te bestel. Die ruim kajuit kan vyf tot agt mense akkommodeer (verskeie konfigurasies is moontlik). Sydeure gly.
Die enjin is petrol, ekonomies. Die nuutste modifikasies het 'n stewige, pragtige voorkoms, en kan met bykomende toerusting kom (maar teen 'n bykomende koste). Herstileerde weergawes is die mees moderne keuse. As jy nie omgee vir 'n enkele petrolenjin nie, sal jy mal wees oor hierdie model. Daar is baie resensies op die internet - ons beveel aan om dit na te gaan. Die prys van 'n gebruikte motor in 2018 is ongeveer 2,5 miljoen roebels.
Renault Traffic III
Die 2014-weergawe, verbeter oor sy voorgangers, is meer dinamies en voortrefliker. Dit is toegerus met 'n kragtige dieselenjin. Daar is twee modifikasies van die minibus te koop - vrag en passasier.
In Rusland is hierdie model nie 'n topverkoper nie, maar in aanvraag.
Bestuurders waardeer onderliggaambeskerming, groter grondvryhoogte en 'n verbeterde beperkte glipewenaar.
Met 'n prys op 'n gemiddelde vlak (2,5 miljoen roebels vir 2017), sal die motor 'n goeie waarde vir geld wees. Die styl is onsigbaar, so die motor word op gesinsuitstappies en werk toe geneem.
Toyota Pro Ace Verso
Ligte vragmotor gemaak in Japan. Aktiewe verkope van bakkies word sedert 2013 gedoen. Tans is twee weergawes van die motor beskikbaar - passasier en vrag met 'n bakkie. Kapasiteit is tot 6-8 mense, so as jy meer nodig het, soek elders. Die hoogte, lengte van die dak hang af van die verandering. Die laaivermoë is sowat 1 200 kg. Die bussie is toegerus met 'n 1,6- of 2-liter turbodiesel.
Jy kan die tipe ratkas kies - handrat of outomaties. Die prys van 'n 2018-motor is 3,6 miljoen roebels.
Die motor is in elk geval betroubaar, ergonomies, gemaklik en veelsydig. Dit is 'n goeie minibus-opsie vir 'n gesin. Die ontwerp is duursaam, die rit sal gemaklik wees op enige roete.
Opel Vivaro II
’n Nuwe generasie van die legendariese Opel Vivaro met ’n aantrekliker ontwerp. Die verkoelerrooster is groot, die hoofligte plaas aksente en maak die motor herkenbaar. Die voorste buffer is toegerus met 'n verlengde luginlaat.
Tans is die vragmotor in verskeie weergawes beskikbaar – merk, stasiewa, vragwa of passasiersweergawe. Daar is weergawes met 'n verlengde asafstand. Vragruimte is ruim en kan vergroot word deur die sitplekke in die kajuit op te vou. Die enjin is 'n turbo-aangejaagde diesel. Die minibus het goeie versnelling en sorg vir 'n gemaklike rit. Die toerusting hang grootliks af van die modifikasie – hoe duurder die motor, hoe meer funksies is beskikbaar. 'N Nuwe motor kos vanaf 3 miljoen roebels.
Hierdie minibus het geen foute nie.
Fiat Scudo IIН2
FIAT Scudo II is die tweede generasie kommersiële voertuie van die bekende lyn. Die motor is nie nuut nie, maar dit verloor nie sy relevansie nie. Die buite- en binne-ontwerp stem baie ooreen met die Ducato-model.
Terselfdertyd is dit stylvol en aërodinamies. Die binneruim is gemaklik, ruim en uiterlik aantreklik. Die bagasieruim is groot, en die dravermoë word vergroot. Tot 9 passasiers kan aan boord geakkommodeer word. Ergonomiese kontroles en gerief is uitstekend.
Die basiese weergawe kom met 'n dieselenjin. Die krageenhede word gepaard met 'n 5- of 6-gang handratkas. Die motor is veilig, maklik om te bestuur en waarborg maksimum gerief tydens reis.
Daar is geen tekortkominge as sodanig nie, maar wanneer u hierdie motor kies, moet u nie op die maksimum stel funksies reken nie. Dit is die beste minibus onder Boo - ons beveel aan dat jy aandag gee.
Gevolgtrekking
'n Minibus vir 'n gesin moet geneem word, een wat 'n gemaklike rit bied, veilige bestuur en die nodige kattebak het. Pryse verskil, en deur gebruikte items te koop, kan jy baie geld bespaar. Voordat jy kies, bestudeer die resensies, lees die resensies. Daar is wysigings vir 8 en 19 mense.
