Top 10 motors uit die film Fast and the Furious
inhoud
Welkom in die naskoolse wêreld! In 'n wêreld waarvan die protagoniste onoorwinlik is. Stikstofoksied vloei in hul are. 'N Wêreld waarin die swaartekragwette nie van toepassing is nie. En natuurlik die wêreld van koel motors.
Sedert die film op die skerms verskyn het, was die masjiene die sleutelfigure in elke deel. Hier is tien van die helderste "skoonhede" waarvan die beeld nooit uit die geheue uitgevee word nie.
1970 Dodge Charger
Geen deel van The Fast and the Furious-film word aangebied sonder die 'ikoon' van koelheid en krag nie. Die Dodge Charger is gebore aan die begin van die Amerikaanse spiermotor. Die tweede generasie model was toegerus met enjins met verskillende modifikasies. Die hoofklem is op die hoeveelheid perdekrag geplaas. Terselfdertyd het niemand aandag gegee aan die volume van die binnebrandenjin nie. Die mees beskeie opsie is vyf liter.
In die basiese konfigurasie bereik die maksimum krag van die motor 415 perde. Maar met die installering van 'n ekstra kompressor het die monster se krag verdubbel. Die motor bly steeds die TOP van die gewildste toestelle onder aanhangers van Amerikaanse klassieke.
Nissan Skyline R34 GT-R
In die stryd van belange tussen Amerikaanse 'spiere' en Japannese mag, stel die filmvervaardigers Skyline. Dit is die tiende geslag “hemelse” motors. In die volgende weergawe van die toekomstige legende fokus vervaardigers op die sporteienskappe daarvan.
Die beker met twee deure is in 1999 bekendgestel. Dit was toegerus met 'n 2,6 liter dubbelturbo-krageenheid met 280 perdekrag. Met die sesgangmeganika kon die motor snelhede van tot 300 kilometer per uur bereik. Dit is hoekom Brian so graag saam met Toretto op die beginspan wou wees.
Mitsubishi Eclipse
Die Rs 2G-model, waarin O'Coner by die straatrenbende probeer aansluit het, beslaan die volgende baan van die lys. Daar is verskillende gerugte oor die motor wat in die film gebruik word. Sommige voer aan dat 'n trop van 210 perde onder die kap van die toestel geleë is. Volgens ander - net 'n klein "trop" van 140 "swart".
Maar die kruiwa het gewild geword en geensins inspirerende krag nie. Vervaardigers het gefokus op die elegansie van die sportmotor. Die Japannese is van 1989 tot 2011 vervaardig. Gedurende die geskiedenis van die model is vier geslagte gebore. In die enjinruimte is slegs twee opsies geïnstalleer: 2,3 en 3,8 liter inlyn sesse.
Acura NSX
Begin met die tweede deel, is verlate aangevul met 'n ander skoonheid - NSX. Met die vervaardiging van 'n motor in die "verlate motor" -styl is byna die helfte van die sweiswerk met die hand gedoen. Die verbruiker het die Acura-model met 'n V-vormige ses vir 3,0 en 3,2 liter ontvang.
Die transmissie het twee weergawes gehad: 'n outomatiese viergang en 'n handrat met 6 gange. Die vuurpyl skiet van nul tot honderde in 5,9 sekondes. En die spitsnelheid bereik 270 km / h. Alhoewel, soos die skeppers van die Fast and the Furious erken, hierdie motor die meeste aangepas is. En onder die enjinkap is die oorspronklike heel anders.
Honda S2000
Die volgende masjien met die trotse verliesmerk is die sportperd van die Japanse paddock. Die roadster is van 99 tot 2000 vervaardig. Sedert die 60's is die meeste motors van hierdie klas met 'n tweeliterenjin toegerus. En die Honda 2000 is geen uitsondering nie.
Die maksimum krag van die motor bereik 247 perdekrag teen 8300 rpm. Wringkrag - 218 Newton meter teen sewe en 'n half duisend. Die motor is in lyn met vier silinders. Die model was toegerus met 'n 6-gang handratkas.
Toyota Supra Mark IV
In die stryd om die medalje 'die vinnigste motorverlies-motor' in die eerste deel van die franchise, speel 'n ander verteenwoordiger van die Japanse motorbedryf. Frisky "perd" met ideale aërodinamiese eienskappe is geskep met twee ICE-opsies.
In die eerste weergawe was die MK-4 toegerus met 'n atmosferiese enjin wat 225 perdekrag ontwikkel. In die tweede - 'n turbo-aangejaagde eenheid vir 280 perde. Met so 'n beskeie prestasie is dit moeilik vir die motor om met die vraat en gespierde laaiermonster mee te ding. Maar 'n paar stikstofsilinders het hom aan die gang gehou.
Mazda RX-7 FD
Die tweede deel van die Fast and the Furious is gevul met skoonheid op vier "hakke". En die volgende - 265-sterk Mazda. Dit is interessant om daarop te let dat die motor sy debuut gemaak het as Toretto se hoofmotor.
Albei reekse demonstreer die genade en krag van gesofistikeerde 'Japanners' met bewonderenswaardige dowwe basuitlaat. Die derde generasie (FD) was toegerus met 'n dubbele turbo-aangejaagde enjin met 'n volume van slegs 1,3 liter. Saam met die meganiese kissie het die eenheid 265 perde "getrek" en die kombinasie met die outomatiese ratkas het tien eenhede minder opgelewer.
1967 Ford Mustang
Nog 'n verteenwoordiger van die Amerikaanse "spiere" - 'n aktiewe "ou man", wat suksesvol in die derde Forsage gepomp is. In 1967 is die Mustang-reeks aangevul met 'n nuwe produk met meer aggressiewe liggaamsfunksies.
Sportiewe lugdinamika, agterwielaandrywing en 610 perdekrag laat die motor net soos in die film dryf.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Nog 'n "gunsteling" van adrenalienverslaafde ouens is die 69ste Chevy Camaro. Die model het 'n sewe-liter gietyster-silinderblok gekry. Die krag van die volgende monster van die brandstofwaansin van die laat 60's. was 425 perdekrag.
Die kragstasie was toegerus met toerusting wat uitsluitlik ontwerp is vir outomatiese instelling. Dit sluit 'n vierkamera vergasser van Holley-850 cmf, 'n aangepaste uitlaatspruitstuk en 'n vervalste suiergroep in.
Die kragsentrales het in kombinasie met 'n meganiese vier-fase gewerk. Van die 1015 193 enjins wat die maatskappy vervaardig het, was XNUMX outomatiese ratkasversoenbaar.
F-bom Chevrolet Camaro
Afgestemde Amerikaners wat aanhangers van Forsage in 'n ander ekstase dompel - die bultende "neus" F-bom. 'N Trop van 350 perde rus rustig onder die kap van die masjien. Net hy sal die geringste aanraking van die versneller voel, die dier grawe 'n groot gat onder die agterwiele.
In die basiese weergawe is die model toegerus met 'n binnebrandenjin van 4 liter en 'n inhoud van 155 pk. Die V-200 is in 'n volume van vyf liter en 6,6 perde gelewer. Vir gesofistikeerde ouens wat in die skoene van Vin Diesel wil wees, het die onderneming 'n 396 liter-enjin met XNUMX perdekrag aangebied.
Elk van die verlate motors is uniek op sy eie manier en gee alle dele van die rit en adrenalien.
