Top 10 motor onklaarrakings in Top Gear geskiedenis
inhoud
- Fout #1: Smoorliggaam wikkel toets
- Fout #2: Foutiewe vonkprop
- Mislukking #3: Kragstuur mislukking
- Fout #4: Vinnige oplossing vir bedrading
- Mislukking #5: James se Volvo vs. Potholes
- Mislukking #6: "Maklike" remligvervanging
- Fout #7: Gebreekte Suspension Arm
- Mislukking #8: Amfibiese Van
- Fout #9: Roestige stuurarm
- Fout #10: Tuisgemaakte glyplaat
Seisoen 23 van Top Gear se première op Maandag 30 Mei om 6:00 AM PT / 9:00 AM ET op BBC America. Soos ons hierdie nuwe seisoen binnegaan, is daar 'n paar dinge om te vier. Ons betree 'n effens kontroversiële nuwe era met 'n splinternuwe rolverdeling met nuwe gasheervriende Matt LeBlanc en Chris Evans, en net die tyd sal leer hoe dinge verloop.
Dit is egter ook 'n tyd om terug te kyk na die afgelope jare met die voormalige Top Gear-reeks en al die herinneringe wat hulle ingeboesem het.
Top Gear het 'n spesiale plek in my hart soos ek grootgeword het met die vroeë seisoene en dit het gehelp om te vorm wie ek vandag is. Die vertoning het die beste van die wêreld: geselsprogramsegmente, motorresensies, luukse motors, en wat nog altyd vir my die interessantste was, begrotingmotoruitdagings.
Oor die jare het Top Gear 'n hele paar motoronderbrekings en onklaarrakings ervaar. Nie verrassend nie, baie is verwant aan die voorheen genoemde "begrotingsmotors". Hier is my lys van wat ek beskou as die 10 mees algemene motoronderbrekings in Top Gear-geskiedenis, met my aanbevelings vir benaderings wat tot hoër kwaliteit herstelwerk sal lei.
Fout #1: Smoorliggaam wikkel toets
- BestuurderVerhaal deur: Jeremy Clarkson
- Die motor: BMW 528i
- Plek: Uganda
- Tyd van die jaar 19 episode 6
Een van die vertoning se mees ikoniese hersteltonele is wanneer Jeremy Clarkson 'n wanfunksie van die gasklepliggaam het, wat veroorsaak dat die BMW 528i-stasiewa luierpunte het. Jeremy se idee was dat dit 'n meganiese probleem moet wees, so 'n meganiese herstel word vereis. Hy begin met 'n hamer slaan op alle elektriese en ander goed wat nie elektries is nie in 'n poging om 'n wikkeltoets te doen.
As dit ek was, sou ek die enjindeksels verwyder en die bedrading, elektroniese gasklephuis en verskeie sensors nagaan wat ledige stampe kan veroorsaak. Alhoewel dit lekker was om die drade met 'n hamer te slaan, is dit geen plaasvervanger vir behoorlike herstel van die elektriese bedradingstelsel nie. Veral gegewe die omvang van hul komende reis.
Fout #2: Foutiewe vonkprop
- BestuurderVerhaal deur: Jeremy Clarkson
- Die motor: Mazda Miata
- Plek: Irak
- Tyd van die jaar 16 episode 2
Nog 'n voorbeeld van Jeremy se vaardige opknapping is wanneer hulle 'n Mazda Miata in die Midde-Ooste het. Een van die vonkproppe is heeltemal uit die enjin. Dit het gelyk of die vonkprop van die silinderkop af geskeur kon word of die boonste kontak tussen die spoel en die vonkprop het misluk. Jeremy het besluit om 'n houtplank, 'n handskoen en 'n stuk beton te prop om die prop vas te maak.
Dit sal maklik wees om 'n spoelherstelstel of iets meer permanent te gebruik om die vonkprop of draad weer aan te heg.
Mislukking #3: Kragstuur mislukking
- Bestuurder: Richard Hammond
- Die motor: Ford Mach 1 Mustang
- Plek: Argentinië
- Tyd van die jaar 22 episode 1
Ons volgende voorbeeld is die Ford Mach 1 Mustang. Hierdie keer raak Richard Hammond vinnig agter in die wedloop. Die kragstuur funksioneer voortdurend en al die vloeistof vloei uit. Kort nadat die motor se vloeistof opgeraak het, is hy gedwing om te stop.
Ek sal alles in my vermoë probeer om artikels te diagnoseer oor wat presies 'n kragstuurlek veroorsaak. Die gebruik van 'n kitsoplossing lei gewoonlik tot ernstige stelselskade met verloop van tyd.
Fout #4: Vinnige oplossing vir bedrading
- BestuurderVerhaal deur: Jeremy Clarkson
- Die motor: Porsche 928 GT
- Plek: Argentinië
- Tyd van die jaar 16 episode 1
Jeremy Clarkson het vreemde elektriese probleme in sy ou Porsche 928 GT. Die motor stop dood in sy spore maar loop steeds selfs met die sleutel uit. Die elektriese stelsel faal, die ruitveërs en ruitwassers gaan berserk. Na 'n vinnige ondersoek is ontdek dat die stutmontering onklaar geraak het, wat veroorsaak het dat dit in die bedradingsboom vasgehaak het en dit beskadig het. Jeremy trek net die veiligheidsgordels terug en hou aan.
Alhoewel dit 'n resies is, kan die bedrading baie vinnig tydelik herstel word deur bloot die beskadigde drade te skei en dit met kleefband toe te draai.
Mislukking #5: James se Volvo vs. Potholes
- BestuurderVerhaal deur: James May
- Die motor: Volvo 850R
- Plek: Uganda
- Tyd van die jaar 19 episode 7
’n Reis om die oorsprong van die Nylrivier in Afrika te ontdek, het ’n hewige bloedbad onder die ouens veroorsaak. Die eerste slagoffer was James, wat met sy Volvo 850R teen hoë spoed in verskeie slaggate gery het. Die gate was so groot dat twee van sy vellings gebreek was. Dit het byna daartoe gelei dat hy uit die verhoor geskakel is.
Dit kon vermy gewees het as hulle 'n bietjie minder spoed en 'n bietjie meer ratsheid gebruik het.
Mislukking #6: "Maklike" remligvervanging
- BestuurderVerhaal deur: Jeremy Clarkson
- Die motor: Porsche 944
- Plek: Frankryk
- Tyd van die jaar 13 episode 5
Een van die eerste klein herstelwerk wat Jeremy op die skou gemaak het, was 'n remligonderbreking op sy Porsche 944. Nie oortuig van sy tegniese vermoë nie, twyfel hy of hy 'n gloeilamp kan verander. Tot sy verbasing kon hy die herstelwerk voltooi en kon hy, tot sy opgewondenheid, terugkeer na die wedrenne.
Ek sou self die gloeilamp verander het, maar ek sou anders gedoen het, so dit sou nie aan myself getwyfel het nie. Enigeen kan eenvoudige goed soos 'n remgloeilamp vervang as hulle die wil het om dit te doen.
Fout #7: Gebreekte Suspension Arm
- BestuurderVerhaal deur: James May
- Die motor: Toyota MP2
- Plek: Groot Brittanje
- Tyd van die jaar 18 episode 7
By tydrenkruis het James May ná ’n paar rondtes probleme gehad. Hy kry dit reg om een van die veerarms op sy Toyota MR2 te breek, wat veroorsaak dat die band in die spatbord vasval. Hulle doen vinnige herstelwerk en die res van die tyd vaar die motor verkeerd.
Ek sal vinnig die veerarm vervang en die fender terug trek. Dit sal nie lank neem nie, maar dit sal baie help op die baan.
Mislukking #8: Amfibiese Van
- Bestuurder: Richard Hammond
- Die motor: Volkswagen Camper Van
- Plek: Groot Brittanje
- Tyd van die jaar 8 episode 3
’n Baie interessante toets by Top Gear was die amfibiese voertuigtoets. Richard het die rowwe begin vir 'n goeie idee gehad, toe hy by die lanseerhelling afgaan, het hy sy skroef getref en dit gebreek. Dit het veroorsaak dat sy boot vinnig water opgeneem het en uiteindelik gesink het.
Persoonlik sal ek 'n elektriese trolmotor of so iets gebruik. Dit sou baie raaiwerk verg en hom sterker maak.
Fout #9: Roestige stuurarm
- Bestuurder: Richard Hammond
- Die motor: Subaru WRX
- Plek: Uganda
- Tyd van die jaar 19 episode 7
Die rit langs die Nyl was nie verby nie, wat die ouens se motors geraak het. Richard se Subaru WRX-stasiewa is een nag erg beskadig tydens 'n laaste lopie in die bevelsentrum. Die stuurarm was verroes en dit was 'n wonderwerk dat dit tot op hierdie punt gehou het. Uiteindelik het die arm uitmekaar geval en die wiel in die verkeerde rigting laat draai. Hy is oornag met gegalvaniseerde metaal reggemaak sodat die arm op die oomblik herstel kon word.
Dit sal baie beter wees om die arm te vervang as om dit aan te sweis.
Fout #10: Tuisgemaakte glyplaat
- BestuurderVerhaal deur: James May
- Die motor: Volvo 850R
- Plek: Uganda
- Tyd van die jaar 19 episode 7
Die laaste mislukking was op James se Volvo toe die glyplaat afgekom het. Hierdie glyplaat was 'n belangrike veiligheidskenmerk wat die enjin teen skade in moeilike omgewings soos Afrika beskerm het. Hulle het dit reggemaak deur ’n paneel van een van die ander motors af te sny en aan die kar vas te maak.
Dit is 'n goeie idee, behalwe vir die effek van kannibalisering van ander voertuie. Dit het 'n kettingreaksie veroorsaak deur onderdele van ander mense se motors af te sny.
Die nuwe seisoen van Top Gear bring ons by die einde van die motorsport-ryk. Met die vervanging van die ou bemanning, het die BBC 'n heeltemal nuwe personeel ingebring en die program word ook as "alles nuut" gereken. Ek kan nie wag om te sien wat die toekoms vir hierdie nuwe fase inhou nie. Daar sal beslis geen tekort aan motorraaisels en ongelukke wees nie, en dit sal pret wees om te sien hoe hulle elke herstelwerk aanpak.
