Hoe om die kompressieverhouding te bepaal

Of jy nou 'n nuwe enjin bou en 'n maatstaf nodig het, of jy is nuuskierig oor hoe brandstofdoeltreffend jou motor is, jy behoort 'n enjin se kompressieverhouding te kan bereken. Daar is verskeie vergelykings wat nodig is om die kompressieverhouding te bereken as jy dit met die hand doen. Hulle lyk dalk aanvanklik ingewikkeld, maar hulle is eintlik net basiese meetkunde.

'n Enjin se kompressieverhouding meet twee dinge: die verhouding van die hoeveelheid gas in 'n silinder wanneer die suier aan die bokant van sy slag is (boonste dooie punt, of TDC), in vergelyking met die hoeveelheid gas wanneer die suier aan sy onderkant is. . beroerte (onderste dooie middelpunt, of BDC). Eenvoudig gestel, kompressieverhouding is die verhouding van saamgeperste gas tot ongecomprimeerde gas, of hoe styf die mengsel van lug en gas in die verbrandingskamer geplaas word voordat dit deur die vonkprop aangesteek word. Hoe digter hierdie mengsel pas, hoe beter brand dit en hoe meer energie word omgeskakel in krag vir die enjin.

Daar is twee metodes wat jy kan gebruik om die kompressieverhouding van 'n enjin te bereken. Die eerste is die handleiding weergawe, wat vereis dat jy al die wiskunde so akkuraat as moontlik doen, en die tweede—en waarskynlik die mees algemene— vereis dat die drukmeter in 'n leë vonkproppatroon geplaas word.

Metode 1 van 2: Meet die kompressieverhouding met die hand

Hierdie metode vereis baie presiese metings, daarom is dit belangrik om baie akkurate gereedskap, 'n skoon enjin te hê, en om jou werk te dubbel of drie keer na te gaan. Hierdie metode is ideaal vir diegene wat óf 'n enjin bou en die gereedskap byderhand het, óf diegene wat reeds die enjin uitmekaar gehaal het. Om hierdie metode te gebruik, sal dit baie lank neem om die enjin uitmekaar te haal. As jy 'n saamgestelde motor het, blaai af en gebruik metode 2 van 2.

Vereiste materiale

• Nutrometer
• sakrekenaar
• Ontvetter en maak skoon lap (indien nodig)
• Vervaardiger se handleiding (of voertuig eienaar se handleiding)
• mikrometer
• Notepad, pen en papier
• liniaal of maatband (moet baie akkuraat tot die millimeter wees)

Stap 1: Maak die enjin skoon Maak die enjinsilinders en suiers deeglik skoon met 'n ontvetter en 'n skoon lap.

Stap 2: Vind die gatgrootte. 'n Boormeter met 'n skaal word gebruik om die deursnee van 'n gat of, in hierdie geval, 'n silinder te meet. Bepaal eers die benaderde deursnee van die silinder en kalibreer met 'n boormeter met 'n mikrometer. Plaas 'n drukmeter in die silinder en meet die boordeursnee 'n paar keer op verskillende plekke binne die silinder en teken die afmetings aan. Tel jou mates bymekaar en deel deur hoeveel jy geneem het (gewoonlik is drie of vier genoeg) om die gemiddelde deursnee te kry. Deel hierdie meting deur 2 om die gemiddelde gatradius te kry.

Stap 3: Bereken die silindergrootte. Gebruik 'n akkurate liniaal of maatband en meet die hoogte van die silinder. Meet van heel onder tot heel bo, maak seker dat die liniaal reguit is. Hierdie getal bereken die slag, of area, wat die suier een keer in die silinder op of af beweeg. Gebruik hierdie formule om die volume van 'n silinder te bereken: V = π r² h

Stap 4: Bepaal die volume van die verbrandingskamer. Vind die volume van die verbrandingskamer in jou voertuig se gebruikershandleiding. Die volume van die verbrandingskamer word in kubieke sentimeter (CC) gemeet en dui aan hoeveel stof benodig word om die opening van die verbrandingskamer te vul. As jy 'n enjin bou, verwys na die vervaardiger se handleiding. Andersins, verwys na die voertuig se handleiding.

Stap 5: Vind die kompressiehoogte van die suier. Vind die kompressiehoogte van die suier in die handleiding. Hierdie meting is die afstand tussen die middellyn van die pengat en die bokant van die suier.

Stap 6: Meet die suiervolume. Vind weer in die handleiding die volume van die koepel of suierkop, ook gemeet in kubieke sentimeter. Daar word altyd na 'n suier met 'n positiewe CC-waarde verwys as 'n "koepel" wat bo die drukhoogte van die suier uitsteek, terwyl 'n "poppet" 'n negatiewe waarde is wat verantwoordelik is vir klepsakke. Tipies het 'n suier beide 'n koepel en 'n kraan, en die finale volume is die som van beide funksies (koepel minus kraan).

Stap 7: Vind die gaping tussen die suier en dek. Bereken die hoeveelheid speling tussen die suier en dek deur die volgende berekening te gebruik: (Boor [meting vanaf stap 2] + Boor deursnee × 0.7854 [konstante wat alles omskakel na kubieke duim] × afstand tussen suier en dek by boonste dooie punt [TDC] ).

Stap 8: Bepaal Pad Volume. Meet die dikte en deursnee van die silinderkoppakking om die pakkingvolume te bepaal. Doen dit omtrent op dieselfde manier as wat jy vir die dekgaping gedoen het (stap 7): (gat [meting vanaf stap 8] + gatdiameter × 0.7854 × pakkingdikte).

Stap 9: Bereken die kompressieverhouding. Bereken die kompressieverhouding deur hierdie vergelyking op te los:

As jy 'n getal kry, sê 8.75, sal jou kompressieverhouding 8.75:1 wees.

• FunksiesA: As jy nie self die getalle wil uitpluis nie, is daar verskeie aanlyn kompressieverhouding sakrekenaars wat dit vir jou sal uitwerk; Klik hier.

Metode 2 van 2: gebruik 'n drukmeter

Hierdie metode is ideaal vir diegene wat 'n enjin laat bou en die motor se kompressie deur die vonkproppe wil nagaan. Jy sal die hulp van 'n vriend nodig hê.

Vereiste materiale

• drukmeter
• Bougie moersleutel
• Werkhandskoene

Stap 1: Maak die enjin warm. Laat loop die enjin totdat dit opwarm tot normale temperatuur. Jy wil dit nie doen as die enjin koud is nie, want jy sal nie 'n akkurate lesing kry nie.

Stap 2: Verwyder vonkproppe. Skakel die ontsteking heeltemal af en ontkoppel een van die vonkproppe van die kabel wat dit met die verspreider verbind. Verwyder die vonkprop.

• Funksies As jou vonkproppe vuil is, kan jy dit as 'n geleentheid gebruik om dit skoon te maak.

Stap 3: Voeg drukmeter in. Plaas die punt van die drukmeter in die gat waar die vonkprop vasgemaak is. Dit is belangrik dat die spuitstuk ten volle in die kamer geplaas word.

Stap 4: Gaan die silinder na. Terwyl jy die meter vashou, laat ’n vriend die enjin begin en die motor vir sowat vyf sekondes versnel sodat jy die korrekte lesing kan kry. Skakel die enjin af, verwyder die meterpunt en installeer die vonkprop weer met die korrekte wringkrag soos in die handleiding aangedui. Herhaal hierdie stappe totdat jy elke silinder getoets het.

Stap 5: Voer 'n druktoets uit. Elke silinder moet dieselfde druk hê en moet ooreenstem met die nommer in die handleiding.

Stap 6: Bereken PSI tot kompressieverhouding. Bereken die verhouding van PSI tot kompressieverhouding. Byvoorbeeld, as jy 'n meterlesing van ongeveer 15 het en die kompressieverhouding moet 10:1 wees, dan moet jou PSI 150 of 15×10/1 wees.