Tipes geluide wanneer 'n koue masjien aangeskakel word en die oorsake daarvan

Die tipe geraas wanneer 'n motor verkoel word, kan belangrike inligting wees om 'n wanfunksie te diagnoseer. Veral vreemde geraas van die enjin, wat die belangrikste waarskuwing vir moontlike probleme is.

Om te weet hoe die motor onder normale toestande klink, is natuurlik baie belangrik om verskeie nie-standaard geluide en afwykings in die motor te klassifiseer.

Geluide as u 'n koue motor aanskakel, wat dit kan veroorsaak

Hieronder word die belangrikste soorte abnormale geluide tydens die begin van 'n masjien met 'n koue begin breedvoerig bespreek, asook die moontlike oorsake daarvan:

1. Die geluid van die enjin wat moeilik is om te begin. Wanneer in 'n koue omgewing wegspring, word 'n lae intensiteit van kopliglig opgemerk, en 'n sensasie van klank word waargeneem, asof die motor sonder krag begin. Dit is 'n simptoom wat veroorsaak word deur probleme met die battery (lae lading of in 'n swak toestand) of die terminale (wat moontlik swak verbindings maak).
2. "Skaats"-aansitter ("grrrrrrr..."). As die motor wrywingsgeraas tussen die ratte begin maak wanneer dit wegspring, kan daar 'n probleem met die aansitter wees.
3. Enjingeraas (“chof, chof ...”). As u 'n geluid soos 'chof, chof ...' hoor as u 'n koue enjin aanskakel en daar 'n sterk brandstofreuk in die motor is, is die inspuiters moontlik nie meer styf nie of in 'n swak toestand. Die geraas wat deur die inspuiters gegenereer word, is baie kenmerkend en dit is te danke aan die effek van die vrystelling van brandstofdamp aan die buitekant van die klepbedekking.
4. Metaal wrywing geraas. Dit kan gebeur dat wanneer die enjin koud aangeskakel word, 'n wrywingsgeluid tussen metaalonderdele uit die enjinarea gehoor is. Hierdie situasie kan 'n simptoom wees wat veroorsaak word deur 'n foutiewe waterpomp. Hierdie metaalgeraas kan voorkom wanneer die waterpompturbine met die pomphuis self in aanraking kom.
5. Metaalgeraas (klingel) van die uitlaatarea. Soms kan dit gebeur dat een of ander lekbeskermer of -klem los of gekraak is. "Ring" word veroorsaak deur 'n metaaldeel wat los geraak het of krake het.
6. Kraak van binne die kar. As daar 'n geraas is wanneer die motor aangeskakel word wanneer dit koud is en dit klink soos 'n piep wat uit die binnekant van die motor kom, is dit moontlik dat die verwarmingswaaier in 'n swak toestand is (die balans-as is waarskynlik gebreek of daar is 'n gebrek van smering).
7. Trillingsgeluid van metaalplate tydens aanvang. Die vibrasiegeraas van metaalplate as dit begin, hou gewoonlik verband met die slegte toestand van die pypbeskermers. Hierdie beskermers kan breek of breek as gevolg van eksterne faktore soos temperatuur, meganiese spanning, ens.
8. Kraak in die enjinarea. 'n Kraakgeluid in die enjinarea wanneer dit wegspring, kan voorkom as gevolg van 'n tydriemkatrol of -spanner in 'n swak toestand. Dit gebeur omdat die rollers of spanners los kan raak.
9. Intermitterende of klopgeluide in die enjinkompartementarea. Hierdie geraas wanneer die motor begin wanneer dit koud is, kom as 'n reël voor as gevolg van die tydsketting wat in 'n swak toestand is (gestrek of foutief). In hierdie geval sny die ketting in die skate en produseer hierdie klopgeluide, veral as die enjin nie warm is nie.
10. Vibrasie van plastiek in die enjinarea ("trrrrrrr..."). Vibrasie, veranderinge in temperatuur of veroudering van die materiaal kan veroorsaak word deur die feit dat die deksel wat die enjin bedek, gekraak is of sy stutte beskadig is, en dienooreenkomstig word vibrasies van die plastiek gehoor.
11. Metaalgeraas presies tydens opstart, vergesel van vibrasie in die liggaam en stuurwiel. Hierdie simptoom kan oorweeg word as die enjinsuiers in 'n swak toestand is. Hierdie simptome kan lei tot 'n meer ernstige probleem.
12. Geraas, asof 'n geluid van metaal aan die begin is ("clo, clo, ..."). As u wegspring, kan daar geluid, metaalgelui veroorsaak word deur 'n roerongeluk. Dit kan veroorsaak word deur wanbalans in die stuurwiel, wat vibrasies veroorsaak wat hierdie geraas bepaal. Dit is baie kenmerkend.
13. Harde fluit in die enjinkompartement. Nog 'n moontlike geraas wanneer 'n motor in koue weer begin word, is 'n fluitjie uit die enjinkompartement, wat veroorsaak kan word deur 'n defek in die uitlaatspruitstuk. 'n Kraak in hierdie deel, of 'n pakking in 'n swak toestand, wat albei so 'n harde fluitgeluid kan veroorsaak.
14. Swaaiende enjin of onharmoniese geluide. Daar is 'n moontlikheid dat hierdie soort geluid in die enjin opgewek word wanneer interne onderdele misluk. Hierdie reël is moeilik om vas te stel, aangesien die enjin gedemonteer moet word om akkuraat te diagnoseer.

Aanbevelings

Daar is baie moontlike abnormale geluide wanneer 'n koue enjin aangeskakel word. As dit gevind word, is dit belangrik om die voertuig so gou as moontlik te laat nagaan, want 'n ernstige fout kan agter die geraas weggesteek word, of dit kan 'n voorbode wees van 'n toekomstige ernstige probleem.

Dit word sterk aanbeveel om 'n werkswinkel te kontak om enige geraas uit te skakel as u die motor verkoel. Beantwoord 2 belangrike vrae: "wat is die geraas?" en "waar kom dit vandaan?" Hierdie inligting sal tegnici help om die probleem te diagnoseer.

Sommige van hierdie geluide word veroorsaak deur slytasie of breek van onderdele, plastiek of metaal. In baie gevalle is dit nie moontlik om die onderdeel te vervang nie (vanweë die hoë koste, gebrek aan goedere, ens.) En om sodoende die fout te voorkom, word dit in sulke gevalle aanbeveel om tweekomponentgom te gebruik.