Toetsfiets: Toegang Moto 650 4x4 EFI

inhoud

Meestersdata
Tegniese inligting

China beteken nog nie goedkoop nie; ons kon dit 'n paar keer sien toe ons 'n vierwielmotor in die hande gekry het, en die laaste van hulle, die Access moto 650, is 'n ware bewys dat ons duur kan betaal vir vooroordeel. Ek moet teen 'n interessante prys bly! Vir ses en 'n half duisend is hierdie ATV regtig nie van vlieë gemaak nie.

Dit het 'n stewige buisvormige onderstel wat nie in die hoeke en op die sypaadjie draai nie, dit is sterk genoeg om as 'n toetser oor die rotse te klim, waar ek deur die spoor van die wa gelei is, sowel as vierwielaandrywing met 'n ratkas en ewenaarslot. oënskynlik onbegaanbare terrein. Die lys toerusting is lank, te lank vir die prys, so ek erken dat ek hierdie toets met 'n bietjie agterdog benader het. Ek het 'n goedkoop oplossing verwag waarop ek kon struikel en my vinger daarop wys. Wel, ek is al 'n bietjie skaam. Vir almal wat moeite gedoen het en hierdie ATV saamgestel het, moet ek erken dat hulle 'n betroubare produk teen 'n goeie prys gemaak het. Die enjin, wat 'n enkelsilindermotor van 600 cc, vierslag, is, kan 46 "perdekrag", wat genoeg is vir 'n vinnige klim na die eindspoed op reguit gedeeltes en eindig op net meer as 110 km / h. Maar dit is reeds baie vinnig vir so 'n motor. Individuele ophangfietse hou goed op die grond vas, en as jy dit oordryf, sal die agterste binneste wiel in die lug lig of vir 'n fotograaf poseer as jy die puin 'n rukkie aanskakel. Hy reageer altyd met voorspelbare antwoorde. Krag is genoeg vir prettige en dinamiese ry en spoor, selfs op asfalt. 'N Bietjie meer versigtigheid of voorbehoud is slegs nodig as u rem. Die remme kan kragtiger wees met 'n meer presiese gevoel van bykomende stopkrag en gaan dus hand aan hand met enjinkrag en ryverrigting.

Op 'n land waar die Access 650 4 × 4 baie gerieflik is, is dit maklik om te gebruik. Die oorskakeling van tweewielaandrywing na vierwielaandrywing of selfs 'n ratkas is vinnig, maar dit vereis altyd 'n stop. As ek die vermoë gehad het om op 'n knoppie te druk terwyl ek ry, soos in moderne SUV's, sal ek beïndruk wees.

Toetsfiets: Access Moto 650 4x4 EFI

Hy kan egter baie moeilike hindernisse oorkom, en ek voel dat die ruiter meestal sal opgee en vroeg opgee. Vir uiterste omstandighede is daar egter steeds 'n lier wat netjies aan die voorkant weggesteek is. Dit is toegerus met 'n gemaklike sitplek en 'n groot tas en presteer ook goed op daguitstappies op gruis en afgeleë paadjies, want dit bied gemaklike sitplek vir twee en veilige bagasieopberging. Ek vind dit 'n goeie keuse vir almal wat avontuurlustig is en eenvoudig die ATV-wêreld wil betree met 'n redelike finansiële belegging, maar ywerig gebruik maak van die daaglikse praktiese gebruik daarvan. Laastens, maar nie die minste nie, kan dit 'n ligter sleepwa sleep. Daarom is dit nie net 'n prettige speelding nie, maar 'n regte werkmasjien.

teks: Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič

Meestersdata
Toets model koste: € 6.590 XNUMX XNUMX €
Tegniese inligting
enjin: 1-silinder, 4-takt, 608 cm3, vloeistofgekoel,

elektroniese brandstofinspuiting
Krag: Deurlopend veranderlike transmissie CVT,

ratkas, trurat, agterwielaandrywing

wiele of al vier wiele, ewenaarslot
Wringkrag: 47,39 Nm by 5990 rpm
Energie oordrag: 32,9 kW / 46 pk teen 6698 rpm
Remme: hidroulies, twee skywe voor, een skyf agter
Skorsing: dubbele A-arms voor, individuele vering agter
Bande: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
hoogte: 950/300 mm
Brandstoftenk: 21 l (verbruik 9 l in die veld, 11 l op die pad)
Asafstand: 1.460 mm
gewig: 355 kg