Toets motor se uitlaatstelsel seƫlmiddels
inhoud
Hoe werk demper seƫlmiddel en waar word dit gebruik?
Motoruitlaatseƫlmiddels word dikwels na verwys as "semente". Boonop word die woord "sement" nie net onder motoriste as slang genoem nie. Sommige vervaardigers van demper seƫlmiddels gebruik hierdie woord op hul verpakking, en nie vir kommersiƫle doeleindes nie.
Die ooreenkoms van seƫlmiddels met sement het beide 'n werklike, toegepaste betekenis en 'n chemiese een. Byna alle motorseƫlmiddels is verskillende vorme van polimere. En uitlaatstelsel herstel sement is 'n polimeer met 'n hoƫ inhoud van silikate. Silikon, as die basis van alle silikaatverbindings, is ook die hoof chemiese element van konvensionele bousement.
Die tweede ooreenkoms lĆŖ in die algemene beginsel van werking. SeĆ«lmiddels, nadat dit op die oppervlak wat behandel moet word, verhard, soos sement.
As gevolg van die oorvloedige inhoud van keramiekverbindings, het uitlaatseĆ«lmiddels hoĆ« termiese stabiliteit. Gemiddeld, voor die aanvang van vernietigende prosesse, kan die meeste samestellings van hierdie doel verhit word tot temperature bo 1000 Ā° C.
In die meeste gevalle word uitlaatseƫlmiddels in uitlaatstelselverbindings gebruik om digtheid te verbeter. Minder dikwels - as 'n herstelmiddel. Hulle sementeer klein defekte: klein krake, plaaslike uitbrandings, beskadigde verbindingspunte van die uitlaatstelsel.
Na verharding vorm die seĆ«lmiddels 'n soliede polimeerlaag, wat 'n hoĆ« hardheid en terselfdertyd 'n mate van elastisiteit het (die polimeer kan klein vibrasieladings en mikro-bewegings weerstaan āāsonder skade), sowel as hittebestandheid. Dit is hierdie stel eienskappe wat nodig is om die uitlaatstelsel te seĆ«l.
Kort oorsig van gewilde produkte op die mark
Kom ons kyk na verskeie seƫlmiddels vir knaldempers wat gewild is in Rusland.
- Liqui Moly uitlaatherstelpasta. Een van die duurste en doeltreffendste seĆ«lmiddels vir hoĆ« temperatuur lasse. Geproduseer in plastiekbuise met 'n volume van 200 gr. Dit kos ongeveer 400 roebels. Die belangrikste toepassingsgebied is die uitlaatstelsels van motors. Maar dit kan ook gebruik word vir ander verbindings wat by hoĆ« temperature werk. Dit word toegepas op die lekkende gedeelte van die uitlaatkanaal. PrimĆŖre verharding vind plaas binne 15-20 minute nadat die enjin luier. Sonder om die stelsel te verhit, sal die seĆ«lmiddel binne ongeveer 12 uur ten volle genees.
- ABRO Uitlaatstelsel Sealer Sement. Die tweede gewildste middel in Rusland. Die prys vir 'n buis met 'n volume van 170 gram is 200-250 roebels. 'n Kenmerkende kenmerk van Abro-sement is die vermoƫ om redelik dik en duursame kolle te skep. Dit is gewaarborg om te polimeriseer met 'n stel volle, berekende hardheid met 'n laagdikte van tot 6 mm. Droog tot 'n bruikbare toestand in 20 minute se enjin luier. Na 4 uur kry dit maksimum sterkte.
- Bosal Demper Sement. Goedkoop, maar redelik effektiewe seƫlmiddel vir die herstel van uitlaatstelsels. 'N Buis van 190 gram kos ongeveer 150 roebels. Dit word hoofsaaklik gebruik as 'n vuller in die verbindende leemtes van die uitlaatkanaal. Dit word toegepas op die gewrigte van individuele elemente en onder die klampe. Na droging vorm dit 'n harde sementlaag wat nie uitbrand nie.
Daar is 'n hele paar ander uitlaatstelsel seĆ«lmiddels op die mark. Almal van hulle het goeie doeltreffendheid. En oor die algemeen werk die reĆ«l: hoe hoĆ«r die prys, hoe sterker en beter sal die verbinding geĆÆsoleer word of die skade sal gesluit word.
Resensies van motoriste
Die meeste motoriste praat goed van byna alle seƫlmiddels vir die herstel van uitlaatstelsels. Hierdie seƫlmiddels word gewoonlik in twee gevalle gebruik: die installering van individuele elemente van die uitlaatkanaal met bykomende isolasie van die gewrigte, of die herstel van geringe skade.
Die lewensduur van 'n seĆ«laar hang af van 'n groot aantal faktore. Daarom is dit onmoontlik om enige presiese tydsinterval te noem waartydens die komposisie nie sal ineenstort nie. Maar in die algemeen, as daar aan die installasievoorwaardes voldoen word, sal die seĆ«lmiddel wat in die voeg gelĆŖ word, duur tot die volgende herstel van die stelsel, en in sommige gevalle hou die kolle tot 5 jaar.
Negatiewe resensies word gewoonlik geassosieer met die misbruik van fondse. Byvoorbeeld, as die verbinding swak voorberei is (roes, roet en olierige neerslae word nie verwyder nie), sal die seƫlmiddel nie goed aan die oppervlaktes kleef nie, en as gevolg daarvan, na 'n kort tyd, sal dit begin verkrummel en afval . Ook, voordat die volle werking van die motor begin word, is dit nodig om die samestelling tyd te gee vir volledige polimerisasie.
Met die hulp van seƫlmiddels vir uitlaatstelsels word dit nie aanbeveel om krake in potensieel gestresde areas en uitbrandings op swaar geroeste en verbrande elemente met 'n kritiek klein metaaldikte te herstel nie.
