TOETS: VW e-Golf (2018) – indrukke, resensies van die Model 3 Owners Club. PRYS vir e-gholf: vanaf PLN 164 890
inhoud
Die Kanadese Tesla Model 3 Eienaarsklub het die Volkswagen e-Golf (2018) getoets. Elektriese Golf-toetsers het die motor geloof vir sy onopvallende stilering en binneruim wat die indruk van 'n hoë-end-motor gewek het.
Die resensent het die geleentheid gehad om 'n e-Golf in die basiese opset te ry, met 'n klassieke paneelbord, maar met 'n bykomende multimedia-pakket. Die Electric Golf is op dieselfde monteerlyn gebou as die weergawe van die verbrandingsenjin, so die motor lyk bedrieglik soos sy eweknie van die verbrandingsenjin.
Die verskille is slegs sigbaar in die dwarssnit van die motor - in plaas van 'n binnebrandenjin, het die motor 'n klein elektriese motor (voor) en 'n groot batterypak in die onderstel:
> EINDE VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf sal in 2020 doodgemaak word, dit sal deur ID vervang word
VW e-Golf - batterye en reeks
Die rit was kort, so dit was nie moontlik om die voertuig se reikafstand na te gaan nie. Dit is egter bekend dat die e-Golf (2018)-batterye met 'n kapasiteit van 35,8 kilowatt-uur (kWh) tot 201 kilometer kan reis (gemeet in ooreenstemming met die EPA-prosedure). Dit is wat die Hyundai Ioniq Electric toelaat en minder as wat die nuwe Nissan Leaf bied:
EPA se reeks moderne elektriese voertuie word op 'n kaart van Pole oorgetrek. VW e-Golf met 35,8 kWh-batterye word met 'n groen wiel aangedui. (c) www.elektrowoz.pl
Motornavigasie kan die voertuig se huidige reikafstand vertoon op grond van padtoeganklikheid. Met ander woorde: in plaas van sirkels (sien hierbo), sal die motor 'n verkeerde kol teken wat jou vertel waar jy kan kom sonder om te herlaai.
VW e-Golf - laaisok
In 'n motor wat in Kanada verkoop word, is die standaard 'n CCS-sok, wat vinnige gelykstroom (DC) laai moontlik maak. In Pole is die CCS Combo 2-laaisok opsioneel en kos 'n bykomende 2,4 duisend zlotys:
> Wat is die voetstukke vir elektriese voertuie? Watter soort proppe is daar in elektriese voertuie? [ONS SAL VERDUIDELIK]
VW e-Golf binneruim + rymodusse
Die toetser het die motor as solied beoordeel, met 'n gemaklik ingestelde vering, gemaklike sitplekke, pragtige binnemateriaal en 'n groot kattebak. Die randlose truspieël het baie modern gelyk.
’n Hefboom op die rathefboom laat die bestuurder toe om tussen verskillende herwinningsmodusse (energieherwinning) te wissel. Die maksimum herstelmodus word deur die letter aangedui B.
Die motor was toegerus met dubbelsone-lugversorging en 'n hittepomp. Laasgenoemde laat jou toe om energie te bespaar wanneer jy die passasierskompartement verhit.
VW e-Golf, prys in Pole: vanaf PLN 164.
In die Poolse konfigurator Volkswagen is die motor as "nuut" gemerk en het nie eens sy kenteken nie. Die enjinopsie-keusemodus is ietwat verrassend, met net een opsie beskikbaar.
Die basisweergawe begin by PLN 164, so die motor is duurder as die Leaf (890) selfs in die uitgebreide spesiale uitgawe Nissan Leaf 2018 en Hyundai Ioniq Electric.
Elektriese VW e-Golf spesifikasies
Die nuwe VW e-Golf word aangedryf deur 'n 134 pk elektriese motor met 290 Newton meter se wringkrag. Volgens die vervaardiger versnel die enjin van 0 tot 100 km/h in 9,6 sekondes.
Aan boord is daar ’n ingeboude laaier van 7,2 kilowatt en, soos reeds genoem, 35,8 kWh-batterye.
> Hoe hang energieverbruik af van randgrootte? BAIE! Groter rand = meer dra [EPA-data]
Volledige toets VW e-Golf (2018) kan hier bekyk word:
Toetsrit VW E-GOLF 2018 | Model 3 Eienaarsklub
handel
handel
Dit kan jou interesseer:
