TOETS: Volkswagen ID.4 GTX - werklike reikafstand van 456 km teen 90 km/h en 330 km teen 120 km/h [video]

Bjorn Nyland is waarskynlik die eerste ter wêreld wat die VW ID.4 GTX, 'n elektrisiën op die MEB-vierwielaangedrewe platform, toets. Die motor het redelik ekonomies geblyk te wees, in Poolse toestande het dit tydens 'n tipiese vakansiereis tot 500 kilometer afgelê met een stop vir herlaai.

VW ID.4 GTX - reeks toets

Volkswagen ID.4 (ook in die GTX-weergawe) is 'n elektriese crossover op die grens van die C- en D-SUV-segmente. In die vierwielaangedrewe weergawe het die motor 'n 77 kWh-battery met 'n totale uitset van 220 kW (299 pk). Sy eweknieë uit die Volkswagen-stal is die Skoda Enyaq iV vRS (en die Enyaq 80x, maar hierdie variant het minder krag) en die Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Die motor het gery 21 duim wiele, die temperatuur was omtrent twintig grade Celsius, op sommige plekke het dit gereën. Die toets is in die modus uitgevoer B i Eco.

Gemiddelde verbruik teen 'n snelheid van 120 km / h opgemaak 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), teen 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Die resultate was soortgelyk aan die Enyaq iV en ID.4 behalwe dat hierdie modelle agterwielaangedrewe was en 150 kW (204 pk). Nyland het tot die gevolgtrekking gekom dat die MEB-platform goed ontwerp is en dat daar geen noemenswaardige afstandverlies was ná die toevoeging van 'n tweede enjin aan die voorkant nie:

Gebaseer op beskikbare batterykapasiteit – dit was 75 kWh in reële terme – VW ID.4 GTX coating moet wees (ons is dapper lyne wat ons nuttiger gevind het wanneer 'n reis beplan word, omdat niemand op pad na nul ontlaai nie):

• 456 km met 'n ontlaaide battery tot 0 en 'n spoed van 90 km/h,
• 410 km met 'n batteryontlading van tot 10 persent en 'n spoed van 90 km/h,
• 319 km wanneer jy van 80 tot 10 persent ry en 'n spoed van 90 km/h,
• 330 km met 'n ontlaaide battery tot 0 en 'n spoed van 120 km/h,
• 297 km met 'n batteryontlading van tot 10 persent en 'n spoed van 120 km/h,
• 231 km wanneer jy van 80 tot 10 persent ry en 'n spoed van 120 km/h.

Om op te som: as ons besluit om met die Volkswagen ID.4 op vakansie te gaan, moet ons die eerste stop na 'n maksimum van 300 kilometer skeduleer en die volgende een na 'n maksimum van 230 kilometer.

Volgens Nyland is die VW ID.4 GTX nogal stil binneDit bied ook effens meer bagasieruimte agter as die Hyundai Ioniq 5 (543 versus 527 liter), wat ook meer hanteerbaar is as die Hyundai, ten minste in die piesangbokstoets. Maar Volkswagen het nie 'n kattebak voor nie, en die Ioniq 5 het een, al is dit 'n klein (24 liter in die AWD-weergawe). Pryse vir VW ID.4 GTX in Pole - vanaf PLN 226, met redelike toerusting - ongeveer PLN 190-250 duisend.

Dit is die moeite werd om na die hele inskrywing te kyk:

Dit kan jou interesseer: