Roostertoets: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia
Toe die produksie van die Clio na Novo mesto terugkeer, het Renault besluit om van hierdie geleentheid gebruik te maak en 'n pakket vir plaaslike toerusting vir Sloweens voor te berei, verpak in 'n beperkte oplaag, vernoem na die slagspreuk wat Sloweniƫ amptelik gebruik om die land te bevorder.
Dit is moeilik om te praat oor die nuwe Clio -produkte, wat in hul huidige vorm vir die sesde agtereenvolgende jaar op die mark is, maar ons kan sĆŖ wat die gespesifiseerde verpakking bied. U vind nie die gevorderde hulpstelsels wat geleidelik 'n integrale deel van die Clio-klas word nie, maar die voertuig is goed toegerus om dit makliker te maak om die kilometers elke dag af te lĆŖ.
Ek voel asof die toerusting van Sloweniƫ gebaseer is op die Intens -pakket, wat beteken dat dit lekkers soos voor- en agterligte, outomatiese lugversorging, handsfree -kaart, parkeersensors, agterkamera, infotainmentstelsel met navigasietoestel en 'n ry ander metaalkleure bevat. hierdie pakket sonder ekstra koste. Miskien het ons 'n meer sigbare persepsie van die genoemde verpakking gemis, aangesien dit slegs omhul is deur 'n klein embleem aan die agterkant van die motor.
Hierdie Clio is beskikbaar met vyf verskillende enjins, en die toets een is aangedryf deur 'n 1,2 liter-vierkrag-enjin van 120 liter. In die neiging van driesilinderenjins, is dit aangenaam om met so 'n gemotoriseerde Clio te ry, wat sy gladde werking, stilte en uitstekende prestasie bewys. Met 'n verbruik van 6,9 liter per 100 kilometer in ons gewone sirkel, is dit moeilik om dit ekonomies te noem, maar selfs as u hierdie 120 "perde" ywerig jaag, sal dit nie meer as 'n ekstra liter trek nie.
Lees verder:
Kort toets: Renault Clio RS 220 EDC Trophy AkrapoviÄ Edition
Roostertoets: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Vergelykingstoets vir klein gesinsmotors: Citroƫn C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Toets: Renault Captur ā Outdoor Energy dCi 110
Toets: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 I FEEL SLOVENIA
Meestersdata
| Toets model koste: | 18.990 ā¬ |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 17.540 ā¬ |
| Toets model prys afslag: | 16.790 ā¬ |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 1.197 cm3 - maksimum krag 87 kW (120 pk) by 5.500 205 rpm - maksimum wringkrag 2.000 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 6-gang handratkas - bande 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| Kapasiteit: | 199 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 9,0 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-emissies 118 g/km |
| Massa: | leƫ voertuig 1.090 kg - toelaatbare totale gewig 1.659 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.062 mm - breedte 1.945 mm - hoogte 1.448 mm - wielbasis 2.589 mm - brandstoftenk 45 l |
| Boks: | 300-1.146 l |
Ons metings
| Metingstoestande: T = 13 Ā° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 1.702 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,4 jaar ( 133 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 6,7 / 10,8's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,5 / 13,4's (So/Vry.) |
| toetsverbruik: | 9,6 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,9 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 36,6m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 62dB |
evaluering
Miskien wil Renault 'n patriotiese koper onder die slagspreuk "I feel Slovenia" kry, maar met 'n stel toerusting in dieselfde pakket kry hulle beslis 'n rasioneel georiƫnteerde produk.
Ons loof en verwyt
stel toerusting
enjin werking
die prys
onherkenbare beperkte uitgawe
