Roostertoets: KIA Rio 1.4 CRDi EX Luxury
Die Brasiliaanse stad was eens net bekend vir favelas en misdaad, maar vandag kan baie toeriste die pragtige strande geniet (ken jy die woord Copacabana?), Slaap in luukse hotelle en bewonder die standbeeld van Jesus. Het ons al melding gemaak van pragtige Brasiliaanse vroue?
Kia Rio vra om vergelyking met die beroemde Brasiliaanse stad, wat sy naam per ongeluk gekry het, aangesien die veroweraars onder leiding van Amerigo Vespucci die baai met 'n riviermond vervang het. By Kia was groei soos 'n Suid-Amerikaanse metropool: eers 'n oninteressante motor wat net teen 'n laer prys en ryker toerusting verkoop kon word, maar nou ... Selfs in vergelyking met die maatstaf in die klas, die Volkswagen Polo, is dit net lekker . Dit is lekker, alhoewel ek vir die toets 'n bietjie minder as 15 duisend moes aftrek. Dit het weliswaar gespog met ryk toerusting (EX Luxury is die rykste toerusting) en ’n 1,4 liter-turbodiesel, maar vir die geld kan jy steeds ’n groter kar kry.
Die enjin is nie 'n stamp nie, maar dit is genoeg vir 'n klein Rio. Dit spog met 'n common rail -brandstofinspuiting met 'n druk van tot 1.800 bar, 'n turbo -aanjaer met 'n veranderlike geometrie en 'n standaard dieselpartikelfilter. Met 'n sesgang-handratkas wat met presisie en gladde wisseling vertroebel, is dit selfs op snelwegsnelhede sonder kommer en met 'n maksimum wringkrag van 220 Nm wat wissel van 1.750 tot 2.750 omw / min, wat meer en meer vragmotors in ons mark inhaal. .. daar sal geen probleme met die paaie wees nie. Aanvaarbare verbruik van ongeveer 6,3 liter, hoewel kalm bestuurders nog 'n paar kinders kan red. Maar dit is ten koste van tydrowende roetes, en daarom sal ek ongetwyfeld die beskeie 1,1-liter CRDi met 55 kilowatt aanbeveel, wat u kan bedink vir so min as 12.390 euro.
Alhoewel ons slegs in 'n uitstekende mate oor die binneruim kan praat (wel, sommige het slegs gekla oor die opgestopte sitplekke wat rugpyn veroorsaak tydens lang reise), maar die onderstel het geen wiele van 17 duim nie. Met die rykste toerusting kry jy groot en pragtige velde met lae profiel bande wat die motor sterk versterk en ongemaklik maak op stamperige paaie. As u gereed is om te ly weens die skoonheid ... Die EX Luxury-pakket bevat baie toerusting, van vier lugsakke tot ekstra sygordynlugsakke, van ESP-stabilisasiestelsel tot lugversorging met ionisator, radio met USB-aansluiting, reensensor, hande- gratis stelsel, parkeersensors agter, LED -dagligte, aluminiumpedale, slim sleutel, cruise control en meer .. Behalwe die laaste een, sou ek dadelik duisend bespaar het deur vir die EX Style -pakket te kies.
As stroomversnellings 'n plek in 'n stroom of rivier is wat oor klippe en rotse spring, dan is Rio Koreaanse stroomversnellings wat teenstanders heeltemal oorslaan, nie klippe nie. Van alle kante.
Teks: Aljosha Darkness
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | Enjin: 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.396 cm3 - maksimum krag 66 kW (90 pk) by 4.000 220 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm by 2.750 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Kapasiteit: | topspoed 172 km/h - 0-100 km/h versnelling in 14,2 s - brandstofverbruik (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2-emissies 109 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.239 kg - toelaatbare bruto gewig 1.690 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.045 mm – breedte 1.720 mm – hoogte 1.455 mm – wielbasis 2.570 mm – bagasiebak 288–923 43 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = 32% / kilometertellerstatus: 3.221 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,3 jaar ( 121 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 11,3 / 19,3's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 11,7 / 19,1's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 172 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 6,3 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 41m |
| AM tafel: | 41m |
evaluering
Wat ons al lankal weet, is selfs waar van die kleiner Rio: moderne Kia's is regtig goeie motors. Ek durf nie sê dat die Polo as verwysing in die klas reeds bedreig word nie, maar die verskil tussen hulle is verbasend klein.
Ons loof en verwyt
enjin (gladheid, verbruik)
ses gange handratkas
ruim vir vier mense
toerusting
materiaal, vakmanskap
te sagte sitplekke
te stewige onderstel (wiele van 17 duim en lae profiel bande)
die prys
