hibriede motors. Batteryhernuwing en vervanging

Hibriedvoertuie het 'n integrale deel van Poolse paaie geword. Gebaseer op data wat deur vervaardigers saamgestel is en gerugsteun deur gebruikerterugvoer, het batterye bewys dat dit 'n permanente deel van die aandrywer is. Niks hou egter vir ewig nie en elke eienaar van 'n hibriede motor moet vroeër of later die vervanging of regenerasie van 'n gebruikte battery hanteer.

Is dit die moeite werd om dit te vervang? Kan dit herstel word, en indien wel, wat is die koste daarvan? Is daar motors waar batteryonderbreking besonder duur sal wees? Wanneer ons 'n gebruikte hibriede motor koop, kan ons die risiko verminder om 'n motor met beskadigde batterye te koop? Geagte leser, ek nooi jou uit om die artikel te lees.

hibriede motors. Is die vervanging van batterye die moeite werd?

Kom ons begin met die vraag, is dit winsgewend om gebruikte hibriede batterye te vervang? As ons kyk na die pryse wat op die internet beskikbaar is vir gebruikte bokse rondom PLN 2, kan dit lyk asof dit 'n alternatief is wat die moeite werd is om te oorweeg. Die probleem is dat die batterylewe grootliks beïnvloed word deur hul huidige ledige tyd. Dit is meer uitputtend as intensiewe uitbuiting. Hoe langer 'n battery ongebruik gelaat word nadat dit uitmekaar gehaal is, hoe groter is die kans dat dit sy fabriekskapasiteit sal verloor. Na 'n lang "veroudering" kan dit onherstelbaar tot die helfte van sy kapasiteit verloor. Boonop het die meeste verkopers wat batterye uit gebreekte motors herbou geen idee in watter toestand die item is nie. Hulle gee slegs die voertuig se kilometers aan, wat dalk nie die toestand van die selle wat elektrisiteit stoor ten volle weerspieël nie. Verkopers gee dikwels 'n aanvangswaarborg, maar gegewe die hoë installasiekoste (gemiddeld PLN 000) en die risiko dat die battery net 'n maand na vervanging kan misluk, kan ons dit meer as 'n bemarkingsprosedure as werklike beskerming beskou. vir die koper. So miskien kan jy by 'n nuwe battery uitkom? Hier sal die winsgewendheidshindernis oorkom word deur die koopprys in die reeks van PLN 500 8–000 15.

hibriede motors. Selregenerasie

Gelukkig het hibriede motoreienaars reeds 'n redelike alternatief in die vorm van herwinning van gebruikte batterye in gespesialiseerde fabrieke. Soos ek by JD Serwis in Warskou geleer het, kan die kompleksiteit van die regenerasieproses wissel na gelang van die fabrikaat en model van die motor. Byna enige battery kan herstel word, maar in sommige gevalle sal die prys van die diens baie hoog wees. Luukse motorbatterye is duur om te hernu en, interessant genoeg, relatief onstabiel.

Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?

JD Serwis-spesialiste wys deur hul ervaring die hoë koste om die selle van 'n hibried BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 of E300 W212 te herstel. In die geval van hierdie modelle moet ons voorbereid wees op 'n gemiddelde koste van PLN 10 000. Lexus LS600h-batterye is duursaam maar moeilik om te herstel, terwyl Toyota Highlander- en Lexus RX 400h-batterye 'n gemiddelde vlak van herstelprobleme toon. Die selle wat in die Honda Civic IMA geïnstalleer is, is nie duursaam nie en redelik duur om in stand te hou. Die gewildste Toyota- en Lexus-modelle herstel die gunstigste. Interessant genoeg is die batterye van hierdie modelle baie duursaam.

In die geval van Prius (1ste en 000ste generasie) en Auris (150ste en 28ste generasie), dui die JD Serwis-pryslys die koste van werk in die bedrag van PLN 2 aan. Elke vervangde skakel kos PLN 500, en in die aangeduide modelle is daar 3. Die koste van herstel hang af van die aantal vervangde elemente. Soms is dit genoeg om een ​​met vier selle te vervang, soms die helfte, en soms almal op een slag, om die volle funksionaliteit van die hele pakket te herstel. Die gemiddelde prys van wedergeboorte wissel van 000 tot 1 PLN. Ons gee 'n een-jaar waarborg vir herstelwerk met geen kilometers limiet. Die tweede en gewildste baster op die Poolse mark is die Honda Civic IMA. In hierdie geval is die koste van werk ook PLN 000, en vir elke sel wat vervang word, betaal ons PLN 400, waar die Civic IMA-battery 7 - 11 stukke insluit, afhangende van die modelgenerasie.

hibriede motors. Koop 'n gebruikte motor

Ons weet reeds dat die koop van 'n gebruikte battery die risiko inhou om 'n verslete eenheid te koop, wat as jy 'n gebruikte hibriede motor koop?

Die risiko's is soortgelyk. Gewetenlose verkopers kan selskade masker deur die hulpbattery (12V) te ontkoppel. Die herbegin van die stelsel lei tot die verdwyning van die fout "kontroleer hibriede stelsel" vir 200 - 300 km. Hoe om jouself daarteen te beskerm? Deur 'n diagnostiese rekenaar aan die stelsel te koppel en 'n toetsrit deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige sal help om die toestand van die battery te bepaal. Die koste van so 'n operasie is ongeveer 100 PLN. Nie veel nie, gegewe die koste van 'n moontlike herstel, ten bedrae van 'n paar duisend zlotys.

hibriede motors. Opsomming

Om op te som, die Check Hybrid System-aanwyser 'n tyd gelede was 'n finansiële uitspraak vir die eienaar van 'n hibriede motor. Pryse vir nuwe batterye in motordienste skrik ons ​​steeds weg, maar in Pole is daar reeds verskeie maatskappye wat 'n beskadigde battery professioneel sal herstel, asook die hele hibriede stelsel. Hulle sal dit kwalitatief, vinnig, op bewese selle doen en terselfdertyd 'n waarborg bied sonder 'n kilometerbeperking. Moet dus nie belangstel in gebruikte na-markbatterye nie, tensy dit professioneel opgeknapte toestelle is.

As jy ’n hibriedvoertuig by die namark koop, sal jy ’n gespesialiseerde diens moet besoek om die toestand van die betrokke stelsel na te gaan. Soos altyd, sal ek aan die einde voorkoming noem. Hibriedvoertuie word as onderhoudsvry beskou, en in baie opsigte is dit waar. Daar is egter twee hoof instandhoudingstappe om in gedagte te hou wat dikwels oor die hoof gesien word. Eerstens, vervang of maak die lughersirkulasiefilter skoon wat die batterystelsel afkoel. ’n Verstopte filter kan lei tot stelseloorverhitting en gedeeltelike batteryonderbreking. Die tweede is om gereeld die styfheid van die omskakelaarverkoelingstelsel na te gaan. Dit is 'n baie duursame komponent, maar wanneer dit oorverhit word, breek dit af en die prys is hoog. Hierdie twee eenvoudige aksies en gereelde gebruik van die motor sal ons battery laat terugbetaal met 'n lang en probleemvrye lewe.

Kyk ook: Só lyk die sesde generasie Opel Corsa.