Tema Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Effens minder kragtige tweeliter TDI (103 kW) ons het verlede jaar (AM 18-2011) die opgedateerde weergawe getoets, hierdie keer was dit kragtiger in die toets (125 kW), met handratkas en dieselfde toerusting (Sport & Style). Laasgenoemde is 'n benaming vir 'n weergawe wat ontwerp is vir minder veeleisende veldry, met 'n ver verlaagde voorbuffer. Wat egter interessant is, is dat die Tiguan hierdie keer amper dieselfde koopprys as ons vorige een het (met ’n “kleiner” enjin en dubbelkoppelaar-ratkas).

Die Tiguan volg Volkswagen se ontwerpbeginsels.

Die voorkoms van die Tiguan is eintlik heeltemal in ooreenstemming met die gees van Volkswagen. Nie spesifiek nie, maar ekspressief genoeg dat ons dit vir niks anders kon aanvaar nie. Dit is dieselfde met die binneruim. Pragtige samestelling van hoë kwaliteit plastiek en Alcantara -insetsels dit bied gemak op gewone sitplekbedekkings, maar dit is ook onopvallend en perfek vir gebruik. Dit geld ook vir die stuurwielknoppies en selfs die knoppies rondom die bedieningsskerm, waar baie inligting oorgedra word.

Die enigste ding wat hom 'n bietjie gepla het, was die handvrystelsel, wat soms sonder probleme aan die foon gekoppel het, en soms glad nie kon doen nie. Die radio met 'n ses-CD-speler is 'n welkome verfrissing, maar belemmer die vermoë om aan eksterne spelers te koppel slegs via die AUX-uitset/invoer. Dit is waar die Volkswagen-filosofie tog 'n bietjie agterlik lyk. Die gebruik van CD's neem reeds skerp af.

Die kragtigste turbodiesel is suksesvol Volkswagen-byvoeging

Alhoewel hy ons Tiguan gehad het Handratkas, ratskakeling was nie 'n probleem nie, dit was 'n perfekte pasmaat vir die kragtigste turbodiesel Tiguan. Hierdie enjin blyk 'n baie goeie toevoeging tot Volkswagen se verkoopprogram te wees, aangesien dit ons die geleentheid bied om sy volle potensiaal (en die verhoogde gemiddelde brandstofverbruik tot ongeveer 10 liter per 100 km) of 'n meer matige aandrywing waarin die enjin is, te benut werk nie. sleg wees. 'pivca', aangesien dit moontlik was om gemiddeld 6,7 liter per 100 km te bereik met gemengde stedelike en voorstedelike ry.

As ons daaraan gewoond raak elektriese parkeerremme, die elektriese parkeerremstelsel pla ons nie, want dit is geteken: met die "outo-stop" geaktiveer, word die elektriese rem by elke stop geaktiveer, en wanneer ons begin moet ons nie te ongeduldig wees nie, maar ons moet wag wanneer ons start word die rem outomaties losgelaat.

Hoe ruim is die klein Tuareg?

Die Tiguan-ruimtelikheidsbespreking kan 'n baie interessante onderwerp wees, soos lesers reeds uit Dušan se teks oor die AM 21/2011-toets geleer het. Vir gesinne kan die kattebak 'n bietjie klein wees, maar vir 'n effens ouer geslag kopers (en die Tiguan het 'n hele paar) is so 'n matig groot kattebak nie die grootste nadeel vanweë die gepaste uitwendige lengte nie. Die manier waarop jy in die motor klim en die hoë sitplek is immers waarvan die meeste klante hou vir sy gemak!

Teks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Meestersdata

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 125 kW (170 pk) by 4.200 400 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm teen 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	die enjin dryf al vier wiele aan - 6-gang handratkas - bande 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapasiteit:	topspoed 201 km/h - 0-100 km/h versnelling in 8,9 s - brandstofverbruik (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, CO2-emissies 158 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.695 kg - toelaatbare bruto gewig 2.240 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.426 mm – breedte 1.809 mm – hoogte 1.703 mm – wielbasis 2.604 mm – bagasiebak 470–1.510 64 l – brandstoftenk XNUMX l.

Ons metings

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerstand: 7.187 km
Versnelling 0-100km:	8,9s
402m van die stad:	16,8 jaar ( 134 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	7,9 / 13,4's (IV/V)
Buigsaamheid 80-120km / h:	10,2 / 15,1's (So/Vry.)
Maksimum spoed:	201 km / h (ONS.)
toetsverbruik:	8,0 l / 100km
Remafstand teen 100 km / h:	40,5m
AM tafel:	40m

evaluering

• Volkswagen het sedert die Tiguan een van die mees volledige middelste SUV's vervaardig, iets wat sy mededingers nie ten volle bereik het nie, hoewel baie op een maatstaf selfs beter kan wees.

Ons loof en verwyt

brandstofverbruik

kragtige enjin

bestuursposisie

binne gerief

probleme met die verbinding met die bluetooth -koppelvlak

geen plat kofferbak met omgekeerde sitplekke agter nie

Slegs AUX -aansluiting