Toets: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

Die 450cc enduro -klas is perfek vir my vir klassieke enduro. Die enjin het genoeg krag om met die fiets te doen wat u wil, of dit nou 'n lae toeren is of meer as 120 kilometer per uur as dit so vinnig soos die Dakar -tydren is. Dit is een van die redes waarom hierdie renmotors met sulke eensilinder-enjins toegerus is.

Primoж манrman

As u belangstel in ekstreme enduro, dan is hierdie fiets nie vir u nie, en dit is beter om dit op 'n tweeslag-enjin te doen. 300 kubieke sentimeter... As ons praat oor paadjies, roetes, lang afdraande of vlaktes, waar 450 kubieke voet vierslag hy ontwikkel al sy krag, maar nie beter nie. Op die motorcrossbaan is die wringkrag groot, op die kleiner baan vol gate en spronge het ek deur die bome gedwaal en die kanaal met ongelooflike gemak gevolg. Aan die begin het ek nog 'n bietjie oorgeskakel in 'n wonderlike ratkas, maar toe ek die enjin beter leer ken, was dit oor die hele baan genoeg om die rat in die derde rat te skakel en net die rondtes te geniet.

Aangesien die enjin nie so aggressief soos die veldrenmodel is nie, is dit 'n groot ontspanning waartydens bestuurders van alle vaardigheidsvlakke die adrenalienstorm kan geniet. Die skorsing presteer uitstekend, net soos die ander komponente wat tans die beste op die mark is. Op gladde oppervlaktes help die agterwiel se vastrapbeheer met wringkrag en 'n groot kopruimte. As die agterwiel skielik na neutraal skakel, bespeur die toestel dat daar geen vastrap is nie en verminder die krag of wringkrag van die agterwiel. Dit geld veral as u op gladde rotse of baie gladde spore ry. Uitstekende remme bied ook veiligheid.

Al met al is hierdie Husqvarna 'n pakket waar foute moeilik opgespoor kan word. Die prys is selfs hoër, aangesien dit afgetrek moet word 10.950 евро, wat nie genoeg is nie. Die enigste troos is dat hierdie fietse hul waarde goed handhaaf, en dat hulle ook so goed gemaak is dat hulle meer gebruik of moeiliker val kan weerstaan. Om die enduro -rit waarin u ry te geniet, en nie net van die een uiterste gedeelte na die ander te klim nie, dit is die beste wat u kan waarborg.

• Meestersdata

  Toets model koste: 10.950 €

• Tegniese inligting

  enjin: 4-takt, enkelsilinder, DOHC, vloeistofgekoeld

  Krag: bl

  Wringkrag: bl

  Remme: spoel voor 260 mm, spoel agter 220 mm

  Skorsing: WP Xplor 49 mm voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk, agter verstelbare enkele skokbreker

  Bande: 90/90-21, 140/80-18

  hoogte: 970

  Brandstoftenk: 8,5

  Asafstand: bl

  gewig: 108,8 (met vloeistowwe sonder brandstof)

Ons loof en verwyt

vakmanskap, komponente

motor, ratkas, elektronika

ryprestasie, maklike hantering

ergonomie

uitstekende vering

finale graad

Vir baie, hierdie klas met 450cc -enjins. Sien ideaal vir klassieke enduro. Dit is moeilik om iets beters in hierdie klas te vind as hierdie Husqvarna. Hy stel eenvoudig die standaard op die hoogste vlak.