Toets: Honda FJS 600A Silverwing

teks: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Na 'n onlangse, meestal ontwerp, maar deeglike opknapping, het Silverwing weer 'n ware maxiscooter geword, wat net aantreklik is met sy voorkoms. Tegnies en meganies is die veranderinge beskeie, so as ek op my geheue van 2008 vertrou, kan ek met selfvertroue sê dat die Silverwing nie veel verbeter het in terme van rit en prestasie nie. Selfs toe was dit wonderlik, en ek twyfel ernstig dat 'n effens meer veeleisende en bedorwe bromponiebestuurder vandag meer verwag en nodig het.

Maar sedert die afgelope vyf jaar het Silverwing ook gewen kompetisiewat slegs vyf jaar gelede 'n goeie aankondiging gemaak het (Gilera GP800, BMW, nuwe Yamaha T-max, Piaggio X-10), is die vraag nie meer of hy vandag goed is nie, maar of hy 'n kliënt kan oortuig wie die bromponie is gereed om die minimum jaarlikse salaris met agteruitgang te behou.

Die manier waarop dit is. Die Silverwing raak wel minder opvallend as die groter Gilera (of nou Aprilia), maar dit is dus meer rats. Toe hy met die Beierse bromponie op die Trzin -omseilpad bots, het laasgenoemde oortuigend 'n benydenswaardige voordeel behaal. Ek glo ook dat die T-Max-middestand dit makliker sal maak om op die sypaadjie te loop, sodat u u iPhone, iPad en wat nog meer aan Piaggia kan koppel. So wat! Dit is egter 'n bromponie, en as 'n daaglikse gebruiker van hierdie voertuig, sou ek beweer dat dit in die oggendmis, in die reën of wanneer 'n hoëdrukreiniger uit die winkel vervoer word, dit nie saak maak hoe diep die helling kan wees nie wees. en wat die navigasie toon. geen rol nie. Scooters word veral waardeer gebruikswaarde, windbeskerming en gerief - in hierdie gebiede is Silverwing 'n sterk speler en kan byna alles doen.

Daar is dus nog redes om te koop. Hulle is oortuigend in vergelyking met mededingers en in prys, en veral na opknapping dring hierdie bromponie nog vinniger in die vel van die bestuurder. betroubaar gekombineerde en sluitweerremstelsel, goeie ergonomie en 'n lewendige enjin verlig verveling tydens die bestuur, 'n opgedateerde voorkoms en bowenal 'n nuwe, uiters pragtig ontwerpte en perfek verligte dashboard in die nag, gee Silverving 'n broodnodige knippie adel wat sy naam beloof.

• Meestersdata

  Verkope: Motocentr As Domžale

  Basismodel prys: 8.290 €

  Toets model koste: 8.990 €

• Tegniese inligting

  enjin: 582 cm3, tweesilinder, vierslag, in-lyn, watergekoel.

  Krag: 37 kW (50,0 KM) pri 7.000 / min.

  Wringkrag: 54 Nm @ 5.500 rpm

  Energie oordrag: outomatiese ratkas, variomat.

  Raam: raam gemaak van staalpype.

  Remme: voor 1 spoel 256 mm, drie-suier remklauwers, agter 1 spoel 240 elk, tweesuiger remklauw ABS, CBS.

  Skorsing: voorste teleskopiese vurk 41 mm, dubbele skokbreker agter met verstelbare veerspanning.

  Bande: voor 120/80 R14, agter 150/70 R13.

  hoogte: 740 mm.

  Brandstoftenk: 16 liter.

Ons loof en verwyt

paneelbord

gemak van gebruik van standaard toerusting

oop ruimte

handige laaie met 'n slot

brandstoftenk grootte

ingeboude rekenaar data swak

die sitplek kan slegs met 'n sleutel opgelig word