Toets: Honda CB 650 F Hornet

inhoud

Meestersdata
Tegniese inligting

Maar in hierdie aangename sin van die woord sal dit steek. Motorfietsryers sê graag in jargon dat 'n motorfiets goed sal steek, swaai of vlieg. Maar taalkundiges moet nie deur ons aanstoot neem as ons bietjie met woorde speel nie. Kortom, die Honda CB 650 F Hornet is 'n splinternuwe motor wat laat verlede jaar bekend gestel is en die suksesvolle verhaal voortsit wat in 1998 begin is met die Hornet 600, of liewer die CB 600 F.

Die motorfiets het 'n heeltemal nuwe ontwerp, net soos die splinternuwe enjin met 'n verplasing van 649 cc. Die inlyn viersilinderenjin ontwikkel 87 "perdekrag" by 11 rpm en 63 Nm wringkrag by 8000 4,8 rpm. Dit is natuurlik nie gegewens wat prestasie in supersportdissiplines bepaal nie, maar laat u nie mislei deur die letters op papier nie. Maar dit gebeur slegs as die bestuurder regtig daarop aandring om te versnel, aangesien die uitbarsting van krag eers by ongeveer 100 rpm begin. En dit is goed! Hoekom? Omdat die res van die enjin in harmonie is met die goed gepaste sesgang-ratkas, veral baie goed versorg en veeleisend om te bestuur. Hy hou die koers perfek en bly kalm, selfs teen 'n effens verhoogde pas. Daarom kan dit aanbeveel word as 'n motorfiets vir alledaagse gebruik, pendel en Sondae, en veral vir almal wat nuut is in motorfietse. Die myl lange werknemer Urosh was openlik oor sy entoesiasme, wat presies is wat ons van 'n fiets soos hierdie verwag: hy sal minder ervare mense kan beïndruk en aan die behoeftes van ruiters met 'n hoë kilometers kan voldoen. Met 'n verbruik van 300 liter per 7.490 km is dit ook 'n finansieel winsgewende staalperd. Met 'n vol tenk brandstof kan u 'n bietjie meer as XNUMX kilometer ry, wat 'n belangrike feit is. Met 'n prys van XNUMX euro vir 'n model met uitstekende ABS, is dit nie een van die goedkoopste middelmotorfietse nie, maar dit is beslis 'n eerlike koop wat 'n goeie kompromie is tussen bruikbaarheid, prestasie, kwaliteit en prys.

Petr Kavchich, foto: Sasha Kapetanovich

Meestersdata
Toets model koste: € 7.490 XNUMX XNUMX €
Tegniese inligting
enjin: 4-silinder, 4-takt vloeistofgekoelde enjin, 649 cc.

Krag: (kW / km by rpm): 1 kW (64 km) by 87 rpm.
Wringkrag: (Nm ongeveer 1 / min.): 63 Nm ongeveer 8.000 / min.
Energie oordrag: Nat koppelaar, 6-gang ratkas, ketting.
Raam: boks, staal.
Remme: voorste dubbel suier remklauw, 2 mm dubbele skyf, agterste skyf, 320 mm enkel suier remklauw.
Skorsing: klassieke teleskopiese vurk aan die voorkant, aluminium swaaiarm agter en enkele skok.
Bande: voor 120 / 70-17, terug 180 / 55-17.
hoogte: 810).
Brandstoftenk: 17,3 l.
Asafstand: 1.450).
gewig: 208).
Toetsfoute: