Toetsrit Lexus RX 350 2016
inhoud
Die Lexus RX-reeks SUV's is bekend vir die aanhangers van die handelsmerk as 'n tipiese stedelike besigheid en premiumklas motors. Hierdie motors is veral lief vir vroue en mans bo middeljarige ouderdom.
Elk van hierdie crossovers het 'n hoë vlak van gemak, stylvolle buitekant en 'n slanke interieurontwerp. Die RX was egter nooit 'n ren- of sportmotor nie.
Dit het alles verander met die vrystelling van die NX-reeks in 2014. Die nuwe motor het getoon dat die premium-segment beter kan presteer as enige sportsedan of sportnutsvoertuig. Daarom het Lexus-ingenieurs, met die skep van 'n nuwe model van die RX-reeks, besef dat hulle iets spesiaals sou moes bedink. Andersins sal die nuwigheid nie sy broer inhaal in die stryd om die liefde van motoreienaars nie.
Die RX 350 kom aan
En so is hy gebore - die RX 350 van die vierde generasie. Die ontwerp daarvan lyk meer soos 'n ruimteskip. Hoekige vensters se openinge, afgekante ligtoestelle, 'n groot "pseudo-gevlegde" radiatorrooster met 'n groot naamplaatjie. Dit alles trek die aandag en laat jou bewonder.
Eers agter in die motor het dit 'n paar wenke van sy wortels gelaat. Anders lyk dit asof die ontwerpidee op 'n leë lei gewerk het.
Die motor het groter geword in vergelyking met sy voorgangers. Die lengte is nou 4890 mm met 'n lengte van 4770 vir die NX350.
Opgedateerde interieur Lexus RX 350
Maar die belangrikste ding is om binne te wag. Dit is hier waar die ontwerpers hul beste gespeel het. In die salon word nie net skoonheid en weelde sigbaar nie, maar ook pragmatisme. Elke element het 'n funksionele betekenis.
Die paneelbord en die konsole is groot. Hulle pas baie knoppies, ligte en bedieningspanele in. Daar is ook knoppies en skakelaars op die stuurspaak en bestuurdersdeur.
Elemente soos 'n raakskermnavigasie-stelsel en 'n sirkelvormige ry-moduskeurder verbeter die gevoel van 'n ruimteskip. Alhoewel baie kundiges die onderneming berispe oor die ligging van hierdie einste keurder, steek 'n klein sirkel langs die bekerhouers feitlik nie in die steek nie en slaan nie die oog nie.
Daar is geen klagtes oor die prestasie van die salon nie. Geen gapings, gladde voeë, netjiese nate op die sitplekke, natuurlike afwerkingsmateriaal.
Die salon het 'n bietjie ruimer geword. Agterpassasiers kan nou rustig sit sonder om mekaar te verhinder as hulle reis. Hier is duidelik meer plek vir lang mense as in soortgelyke motors van mededingende handelsmerke, alhoewel die motor net 10 mm bygevoeg het.
'N Unieke oplossing is die vermoë om die rugleuning van die agterbank te kantel. Voorheen kon min hierop roem, selfs nie in sakemotors nie.
Технические характеристики
Soos vroeër gesê, was die RX-reeks nog nooit wedrenne of sportief nie. Ongelukkig is die nuwe RX350 geen uitsondering nie.
Dit wil voorkom asof die enjin vrolik begin grom as jy die gaspedaal indruk, maar die spoed word nie so skerp opgetel as wat jy wil nie.
Terloops, die enjin is petrol met 'n volume van 300 perdekrag. Dit word voltooi met 'n 8-gang "outomatiese". Die motor benodig vir elke honderdtal 15 tot 16,5 liter petrol, afhangende van die bestuurstyl.
Die stuurwiel van die motor het nie akkurate terugvoer nie. Die beweging van die motor na die kant begin eers na 'n beduidende draai van die stuur na die kant, met 'n effense afwyking, sal die motor dit eenvoudig ignoreer.
Dieselfde geld vir die reeds genoemde moduskeuse. Skakel oor na sportmodus bied geen bykomende dinamika of beter hantering nie. Dit is net dat die afstand tussen die snelhede op die outomatiese ratkas ietwat afneem.
Die nuwe RX350 stop net so grasieus as wat dit versnel. Daarom is dit beter om die sportmodus heeltemal te vergeet en tevrede te wees met 'n kalm afgemete rit in 'n luukse motor, sonder om eers die verkeerslig te probeer verlaat.
Opsomming
Andersins het die nuwigheid aan sy voorvaderwortels getrou gebly - maksimum gemak en elitisme vir premiumpassasiers.
Dit is immers vir sulke mense wat hierdie luukse motor geskep is. En die prys van die aanvangskonfigurasie spreek vanself - van 3 miljoen roebels in die "basis" en minstens 4 miljoen in die opgegradeerde "Sport Luxury" -konfigurasie.
Terloops, hierdie pakket bevat onder meer skyfies soos elektriese verstelling van die agtersitplek, 'n gevorderde paneelbord, 'n panoramiese dak met 'n effense tint, parkeerhulpstelsels en sigbaarheid tydens die bestuur.
Video-toetsrit Lexus RX 350 2016
