Toetsrit Skoda Octavia 4de generasie
inhoud
Die amptelike aanbieding van die vierde geslag Skoda Octavia het op 11 November 2019 in Praag plaasgevind. Die eerste eksemplaar van die nuwigheid van die Tsjeggiese motorbedryf het aan die einde van dieselfde maand van die monteerbaan af gerol. Tydens die produksie van alle generasies van die model was bakkies en stasiewaens gewild onder motoriste. Daarom het die vierde Octavia gelyktydig albei liggaamsopsies ontvang.
In hierdie model het byna alles verander: afmetings, buitekant en binnekant. Die vervaardiger het die reeks motors en die lys van basiese en addisionele opsies uitgebrei. In die oorsig sal ons kyk wat presies die veranderinge beïnvloed het.
Motorontwerp
Die motor is gebou op die opgedateerde modulêre basis MQB, wat begin het met die Volkswagen Golf 8. Hierdie ontwerp stel die vervaardiger in staat om vinnig die tegniese eienskappe van die motor te verander sonder om die vervoerband op te gradeer. Daarom sal die vierde reël van Octavia 'n wye verskeidenheid uitleg kry.
In vergelyking met die derde generasie het die nuwe motor groter geword. Die afmetings (mm) van die model (liftback / kombi) was:
| Lengte | 4689/4689 |
| Breedte | 1829/1829 |
| Lengte | 1470/1468 |
| Wielbasis | 2686/2686 |
| Rompvolume, l. | 600/640 |
| Volume met die tweede ry sitplekke gevou, l. | 1109/1700 |
| Gewig (maksimum konfigurasie), kg | 1343/1365 |
Ondanks die gebruik van modulêre samestelling, het die vervaardiger daarin geslaag om 'n pasgemaakte voertuig te skep wat nie soos die mededingers se modelle lyk nie.
Die oorspronklike kopligte van die derde generasie motor het nie positiewe emosies onder motoriste veroorsaak nie. Daarom het die vervaardiger geweier om 'n afskorting tussen die lense te gebruik. Visueel blyk dit dat die optika ontwerp is in die styl wat die vorige generasies ken. Maar die kopligte is eintlik stewig. Hulle het L-vormige hardloopliggies ontvang wat die lense visueel in twee dele verdeel.
Die top-toerusting sal matrikskopligte ontvang wat met innoverende tegnologie vervaardig word. Dit word in baie moderne motors gebruik. Die beveiligingstelsel bevat verskeie instellings vir groot en groot straal. Die optika is ook toegerus met die funksie om die ligstraal reg te stel wanneer 'n aankomende voertuig verskyn.
Oor die algemeen word die motor vervaardig in die ontwerp wat bekend is aan Octavia. Daarom is dit altyd op die pad moontlik om dit te herken, nie net aan die kenteken op die verkoelingsgaas nie. Die oorspronklike buffer met 'n bykomende maasinvoegsel is onder die hoofluginlaat geleë. Die agterligte en bagasierak is opgedateer met 'n meer moderne voorkoms.
Hoe gaan die motor?
Met 'n wye verskeidenheid opskortingsopsies kan die koper die ideale aanpassing vir hul voorkeure kies. In totaal bied die vervaardiger 4 opsies:
- standaard MacPherson;
- sport met 'n lae grondvryhoogte (127 mm.);
- aanpasbaar met 'n verminderde grondvryhoogte (135 mm.);
- vir slegte paaie - die opruiming word verhoog tot 156 mm.
Tydens die toetsrit het die nuwe motor goeie dinamika getoon. Die versnellerpedaal voel 'n duidelike reaksie van die krageenheid. Sulke terugslag word verskaf deur turbo-aanjaer in beide petrol- en dieselweergawes.
Gekombineer met 'n turbo -enjin en DSG, lyk die motor meer na 'n vlagskip -sportmotor as 'n gewone model. U kan rustig ry. Of u kan probeer om Toyota Corolla of Hyundai Elantra agter te laat. Die nuwe Octavia behou vertroue in enige rystyl. Daarom sal die bestuurder dit geniet om te ry.
Spesifikasies
Die vervaardiger het motoriste tevrede met 'n wye verskeidenheid krageenhede. Terloops, hul reeks is bygevoeg met 'n paar unieke opsies. Een daarvan is byvoorbeeld 'n petrolenjin en saamgeperste gas.
Twee basterweergawes is by die turboaangedrewe diesel- en petrolkragstasies gevoeg. Die eerste is Plug-in, herlaaibaar, met die moontlikheid van outonome werking van die elektriese motor. Die tweede is die Mild Hybrid, wat 'n goeie begin bied met die "Start-Stop" -stelsel.
Motoriste word twee soorte transmissie aangebied: voorwielaandrywing en vierwielaandrywing. Die eerste kategorie terugryers is toegerus met die volgende motors (tussen hakies - aanwysers vir 'n kombi):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Volume, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Krag, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Wringkrag, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| enjin se tipe | Turbo-aanjaer | Turbo-aanjaer | Turbo-aangejaagde, baster | Turbo-aanjaer |
| brandstof | Petrol | Petrol | Petrol, elektrisiteit | Дизель |
| PPC | Handrat, 6 snelhede | Handrat, 6 snelhede | DSG, 6 spoed | DSG, 7 spoed |
| Maksimum spoed, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Versnelling tot 100 km / h, sek. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Vierwielaangedrewe modelle is toegerus met ander motors. Hul tegniese eienskappe (tussen hakies - 'n aanduiding vir 'n kombi):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Volume, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Krag, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Wringkrag, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| enjin se tipe | Turbo-aanjaer | Turbo-aanjaer | Turbo-aanjaer |
| brandstof | Petrol | Дизель | Дизель |
| PPC | DSG, 7 spoed | DSG, 7 spoed | DSG, 7 spoed |
| Maksimum spoed, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Versnelling tot 100 km / h, sek. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
En dit is net die helfte van die motors wat deur die vervaardiger aangebied word.
salon
Die binnekant van die Tsjeggiese nuwigheid herinner daaraan Volkswagen Golf 8ste generasie. Die DSG-outomatiese weergawes het ook nie die bekende rathefboom nie. In plaas daarvan, 'n klein ry-modus skakelaar.
Die kwaliteit van die interieurontwerp spreek onmiddellik van die onderneming se begeerte om die motor na die premiumklas te bring. Die konsole het nie meer die gewone meganiese skakelaars nie. Die sensor van 8,25 duim is nou verantwoordelik vir alle instellings. In die top-end konfigurasie sal dit tien duim wees.
Alle plastiekelemente is van hoër gehalte materiale gemaak in vergelyking met die derde generasie modelle.
Die voorste sitplekke is sportief. Hulle is toegerus met verwarming, massering en geheue vir die laaste drie posisies. Die salon is van stof en in die boonste weergawe van leer.
Brandstofverbruik
Let op die hibriede weergawe om u begroting op brandstof te bespaar. Die Mild Hybrid-reeks help die motor om die voertuig tot die gewenste spoed te laat versnel. Hierdie stelsel behaal byna 10 persent brandstofbesparing.
Aangesien die verkoop van motors in die GOS-lande onlangs begin het, is nog nie alle enjinweergawes op ons paaie getoets nie. Hier is die parameters wat getoon word deur die getoetsde voorwielaandrywing-monsters.
| 1,5 TSIEVO (150 PK) | 2,0 TDI (116 pk) | 2,0 TDI (150 pk) | |
| Gemengde modus | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Met die Octavia met 'n Plug-in Hybrid-enjin kan u in 'n elektriese modus op 'n padgedeelte van tot 55 kilometer ry. Die battery kan dan vanaf 'n gewone stekker herlaai word.
Onderhoudskoste
Die ervaring van die versiening van die ouer weergawe van Octavia het getoon dat die motor nie grillerig is in terme van herstelwerk nie. Baie motoriste neem kennis van die stabiele diensbaarheid van alle meganismes van MOT tot MOT.
| Verbruiksartikels: | Prys, USD |
| Getande riemstel | 83 |
| Remblokkies (stel) | 17 |
| Remskywe | 15 |
| Brandstof filter | 17 |
| Oliefilter | 5 |
| Vonkprop | 10 |
| Lugfilter | 10 |
| Kajuitfilter | 7 |
Vir volledige motordiens sal die diensstasie vanaf $ 85 duur. Die diens sal die standaard vervanging van smeermiddels en filters insluit. Boonop doen elke 10 000 rekenaardiagnostiek. Herstel foute indien nodig.
Pryse vir Skoda Octavia 2019
Die aanvangsprys vir die nuwe Skoda Octavia 2019-basisuitleg wissel van $ 19500 tot $ 20600. In die reeks het die maatskappy drie soorte toerusting agtergelaat: Active, Ambition, Style.
Hier is die opsies wat in die topweergawes ingesluit is.
| Ambisie | styl | |
| Lugsakke | 7pc. | 7pc. |
| Klimaatbeheer | 2 sones | 3 sones |
| Multimedia skerm | 8 duim | 10 duim |
| Wielskywe | 16 duim | 17 duim |
| Leer gevlegde stuurwiel | + | + |
| Binnestoffering | Van | Vel |
| LED-optika | + | + |
| Kruisbeheer | + | + |
| Hou in die baan | + | + |
| Reensensor | + | + |
| Ligte sensor | + | + |
| Begin die motor met 'n knoppie | + | + |
| Agterste parkeersensors | - | + |
| Elektriese sok | + | + |
| Agterste USB | - | + |
| Keyless toegang tot die salon | - | + |
| Binne dekoratiewe beligting | - | + |
Die basiese weergawe bevat stoffeerbekleding, 'n standaard stel assistente, aanpassing van die koplamp en klimaatsbeheer met dubbele sones.
Output
Tydens die toetsrit was die nuwe Skoda Octavia 'n stylvolle en praktiese motor. Dit is nie sonder die dinamiek van 'n sportmotor nie. Terselfdertyd sal 'n gemaklike en ergonomiese interieur elke rit aangenaam maak.
Ons stel voor dat u die nuwe motor van naderby beskou:
