Toetsrit Volkswagen Golf agtste generasie
inhoud
Ondanks die gewildheid van die sewende generasie Volkswagen Golf, het die vervaardiger besluit om nie daar te stop nie. Daarom in Oktober 2019. die agtste weergawe van die familie-luikrug is aangekondig. Die reeks het in Desember verlede jaar van die monteerbaan afgerol.
Soos voorheen beklee die Golf die hoogste posisie onder die C-klas motors. Wat is die jongste generasie "mense se motor"?
Motorontwerp
Volkswagen Golf het sy bekende vorm behou. Daarom is dit maklik om hom onder sy tydgenote te herken. Die maatskappy het besluit om niks aan die liggaamstyl te verander nie. Dit is steeds 'n luikrug. Hierdie reeks het egter nie meer 'n opsie vir drie deure nie.
Die afmetings van die motor het nie veel verander in vergelyking met sy voorganger nie. Afmetingstabel (in millimeter):
| Lengte | 4284 |
| Breedte | 1789 |
| Lengte | 1456 |
| Wielbasis | 2636 |
Die optika wat op hierdie motor geïnstalleer is, is voorheen in modelle van 'n hoër klas gebruik. Hierdie keer bevat die basiese weergawe IQ.Light-matriks-LED-kopligte. Die belangrikste kenmerk van hierdie tegnologie is outomatiese aanpassing aan die verkeerssituasie. Die hoofligte verander die ligstraal selfs sonder bestuurder se ingryping.
Die nuwigheid het die meeste liggaamsdele uit die vorige reeks ontvang. Maar eksterne veranderinge is nog nie 'n hoogtepunt nie.
Hoe gaan die motor
Gegewe die nuutheid van die motor, is daar nog nie veel dinamiese ritdata nie. Maar 'n proefrit het dit al moontlik gemaak om die model as 'n praktiese en maklik bestuurbare motor te evalueer.
Die Golf 8 is toegerus met 'n sesgang-handratkas. Die tweede opsie is hoofsaaklik vir hibriede installasies. Dit is 'n sewe-gang DSG outomatiese. Ten volle onafhanklike voor- en agtervering maak die rit aangenaam, selfs op swak padoppervlaktes.
Технические характеристики
Wat die krageenhede in die agtste reeks betref, is daar baie interessante dinge.
Europese weergawes is toegerus met 'n anderhalf liter turbo-enjin. Die motor lewer uitstekende toere. In die reeks van 2000 tot 5500 rpm. die eenheid versnel die motor met selfvertroue. Die handrat is aangepas vir stedelike verkeer.
Die eerste - derde spoed is dus kort. Dit laat u toe om met groter dinamika by verkeersligte te versnel. Die vierde en vyfde is meer geskik om op die snelweg te ry (meer gerek). Die sesde is ideaal vir die Autobahn. Teen 'n snelheid van ongeveer 110 km / h. met die transmissie kan u die motor in die vyfde rat bestuur (as u verbysteek - in die 4de). Enigiets bo die 120-punt is vir sesde spoed.
Die volledige stel kragbron met 'n outomatiese ratkas het baie meer behaag. Ratskakeling is amper onmerkbaar. Die robot is toegerus met verskeie rymodusse. Sport ingesluit. In hierdie geval kan die agtervering ook verstel word vir 'n stywer terugslag.
Die tweede weergawe van die verbrandingsmotor is 'n tweeliter-turbodiesel. Die wringkrag is 360 Nm. Krag - 150 perdekrag. Ondanks die groter volume, is die dieselenjin nie so vinnig in vergelyking met die petrolenergie nie. By buigings en by verbysteek word daar egter vertroue in krag gevoel.
Die agtste model se kragbronreeks bevat vyf hibriede motors. Hul krag: 109, 129, 148, 201 en 241 perdekrag.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eKop | TCI 1.0 | |
| Motortipe | petrol | diesel | hibriede | petrol |
| Krag, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maksimum spoed, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Enjinkapasiteit, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| oordrag | 6-ste. hand/outomatiese DSG (7 spoed) | outomatiese DSG (7 spoed) | outomatiese DSG (7 spoed) | 6-ste. Meganika |
Danksy 'n wye verskeidenheid opsies kan elkeen 'n wysiging kies wat by plaaslike omstandighede pas.
salon
Binne het die motor die meeste veranderinge gekry. Daarbenewens het dit nie die binneversiering self gedoen nie, maar die beheerstelsels. Die motor is vol met die nuutste tegnologie.
Die heel eerste ding wat u opval, is die skakelaar in die outomatiese ratkas. Meer presies, die afwesigheid daarvan.
Vir die eienaars van 'n Samsung-slimfoon het die vervaardiger 'n klein verrassing gemaak. Outomaties word oopgemaak wanneer u die apparaat na die deurhandvatsel bring. En as jy dit op die paneelbord sit, begin die enjin.
Die multimedia-stelsel is toegerus met 'n 8-duim-aanraakskerm. As u wil, kan dit vervang word deur 'n 10 "-monitor.
Brandstofverbruik
Die toeristiese toerusting gee die motor ekstra perdekrag sonder om die brandstofverbruik te verhoog. Daarom kan Volkswagen Golf met vertroue 'n ekonomiese motor met aangename dinamika genoem word.
Die nuwigheid is nog nie deur motoriste getoets nie. Die bedryfservaring van die vorige reeks sal u egter help om u voor te stel wat u van die nuwe produk kan verwag.
| 7ste generasie | 1,2 (85 PK) | 1,4 (122 PK) | 1,4 (140 PK) |
| spoor | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| City | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Gemeng | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Volgens die vervaardiger sal 'n eenheid van 1,5 liter in kombinasie met 'n outomatiese 7-gang outomaties 5 liter / 100 km verbruik. Dit beteken dat die "vraatsug" van die motors feitlik nie sal verander nie. Behalwe vir basterinstallasies. Hul litiumionbatterye hou 60 km. kilometers.
Onderhoudskoste
Aangesien die model nog nie te koop aangebied is nie, het die vulstasie nog nie pryslyste vir die herstel van hierdie motors opgestel nie. Die koste van die versorging van die ouer broer van die familie-luikrug sal help om die instandhouding van die nuwe item te beplan.
| Tipe werk: | Geskatte koste, dollars. |
| Rekenaardiagnostiek (ABS, AIRBAG, enjinbestuurstelsels) + foutopsporing | 70 |
| Wielbelyning (kontroleer en verstel) | 30 (voor- en agteras) |
| Omvattende lugversorgeronderhoud (diagnostiek en hervulling) | vanaf 27 |
| Gesamentlike vervanging | 20 |
| Verander enjinolie met filter | 10 |
| Die vervanging van die tandriem | van 90 |
Die Duitse motorbedryf skep steeds motors met 'n lang lewensduur van alle elemente van enige stelsel. Daarom hoef die oorspronklike onderdele nie so gereeld as begrotingsgenote vervang te word nie.
Pryse vir Volkswagen Golf 8
Die verkope van die nuwe Volkswagen Golf 8 in die post-Sowjet-lande sal in die somer van 2020 begin. Motorhandelaars verskaf nog nie die werklike koste van die model nie. Die teikenprys vir die basiskonfigurasie begin egter by $ 23.
| Opsies: | Standard | GT |
| Leer binnekant | - | opsie |
| Multimedia-kontroles op die stuurwiel | + | + |
| Vertoon hoof/multimedia | 10/8 | 10/10 |
| Sport sitplekke | opsie | opsie |
| Sleutellose toegang | opsie | opsie |
| Verhitte voorsitplekke en stuurwiel | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (remkragverspreiding) | + | + |
| BAS (rembystandstelsel) | + | + |
| TCS (vastrapbeheer by begin) | + | + |
| Blindekolmonitering | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Bestuurder moegheid monitering | + | + |
Benewens die standaard gemak- en veiligheidstelsels, is die motor toegerus met lugsakke aan die voorkant en aan die kant. Die boordrekenaar bevat 'n stelsel om in die baan te hou en te waarsku oor 'n moontlike botsing. En die noodrem help outomaties om ongelukke te voorkom as die bestuurder afgelei word.
Die basiese pakket bevat 'n outomatiese ratkas vir 6 ratte. Die aanbod van die turbodiesel is nog steeds in twyfel. Dit is ook onbekend of ons 'n variant met meganika sal hê. Motoriste sien uit na albei opsies.
Output
Onlangs neem die relevansie van elektriese motors toe met rekenkundige progressie. Daarom hou aanhangers van die beroemde kultus Golf waarskynlik die aftrede van hul troeteldier dop. Die situasie toon dat die agtste reeks die geskiedenis van die skepping van 'n volksmotor, waarop meer as een generasie motoriste grootgemaak is, sal sluit.
Nietemin sal 'n diskrete en rustige gesinsmotor steeds fynproewers van tradisionele motors verheug.
Bykomende oorsig van die nuwe 2020:
