Proefbestuur die nuwe Toyota Corolla
inhoud
Die nuutheid van die Japanse motorbedryf van die Corolla-familie verskyn aan die begin van 2019 en het reeds daarin geslaag om verlief te raak op liefhebbers van betroubare motors. Tradisioneel kombineer die motor praktiese, duursaamheid en gemak. Wat maak die nuwe Corolla uniek in sy soort?
Motorontwerp
In vergelyking met sy voorgangers, het die motor 'n meer elegante bakvorm gekry. Uiterlik is dit die geliefde Corolla, maar met 'n betowerende premium aksent.
Die tradisionele kompakte sedan bly die kenmerk van die hele Toyota Corolla -familie. Die opgedateerde weergawe het egter nog twee liggame ontvang.
| Sedan | luikrug | Toer | |
| Lengte (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Breedte (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Hoogte (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Asafstand (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Hoe gaan die motor?
Die motor reageer goed op die verskeidenheid padoppervlaktes in die land. Die swaartepunt wat afwaarts geskuif word, maak die vervoer meer voldoende as dit in die draai gaan. Die dempstelsel is aangepas vir 'n gemaklike rit van verskillende gehalte.
Die gelukkige eienaars van die opgedateerde sedan het 'n aantal verbeterings opgemerk. Versnelde stuurreaksie. Die Toyota Corolla van 2019 gryp stewiger vas in bochten. Die enigste ongemak as jy op poreuse asfalt of kuile ry, is geraas. Dit word veroorsaak deur die swak isolasie van die boë.
Nog 'n negatiewe nuanse is die werk van die variator. Die eentonige geraas by die "skeur" op maksimum spoed smeer die rygerief effens. Maar as u nie die pedaal op die vloer druk nie, is dit nie die geval nie.
Die eerste toetsrit met verskillende bestuurstyle het die uniekheid van die nuutheid getoon. Corolla 2019 het groot dinamiek en speelsheid getoon. U kan daarop speel en tyd in die stadige modus spandeer. In hierdie geval tree die motor stabiel en voldoende op.
Технические характеристики
Die Europese weergawe van die sedan is standaard met 'n 1,6L-petrolenjin. Dit het voorwielaandrywing. Die motor ontwikkel krag tot 132 perdekrag. Teen 6000 rpm trek die eenheid 122 perde. En teen 5200 rpm. uitgawes 153 N.M. wringkrag. Die basismodel is toegerus met 'n 6-gang handratkas en 'n CVT-transmissie. In die eerste geval sal die versnelling tot honderde 11 sekondes wees, en in die tweede - 10,8. Die massa van die motor is 1370 kg in die geval van 'n handratkas en 15 kg swaarder met 'n variator.
In hibriede variante verskyn daar twee weergawes. Die eerste is 'n alternatief vir 'n dieselenjin. Dit is 'n 1,8-liter-turbo-opstelling, gekoppel aan 'n elektriese motor van 72 perdekrag. Die totale krag van hierdie opset was 122 perde.
Die meer dinamiese baster-model is toegerus met 'n tweeliter-enjin met 153 pk. en 'n elektriese eenheid van 180 perdekrag. Die totale krag van hierdie ontwerp is 180 perde. Die sportweergawe kry 'n honderdtal in 7,9 sekondes.
Vir 'n ekstra fooi sal die 2019 Corolla toegerus wees met 'n ekstra motor vir die agterwiele. Hierdie opsie is nuttig op gladde paaie. Alhoewel die standaard toerusting voldoende is vir die moderne spoedbeperking in die Oekraïne.
| liggaam | Sedan |
| PPC | 6-gang handrat / variator |
| Versnelling tot 100 km / h. | 11 / 10,8 sekondes |
| Verbrandingsmotor | inline vier, 16 kleppe, 1,6 liter., 122 pk, 153 N.M. |
| brandstof | Petrol |
| ry | Front |
| Gewig | 1370/1385 kg. |
| Maksimum spoed | 195/185 km / h |
| Opskortingsbeugel | voor - MacPherson-skokbrekers met skuifstang agter - onafhanklike veer met twee draagstukke en stabilisator |
| Wheels | 195/55 R15 en 205/55 R16 of 17 |
'N Bykomende opsie vir die opgedateerde model is die sportmodus. Vir hom rus die vervaardiger die motor toe met 'n spaanverskuiwers wat 'n tiengangratkas naboots. U moet egter nie iets bonatuurliks van hierdie stelsel verwag nie. Die motor sal nie meer perde lewer nie. Die oorgang van een rat na 'n ander sal akkurater wees. Hierdie modus verseker die minimum spoedverlies tussen uitsendings.
salon
In die salon van die nuwe model was daar geen kardinale veranderinge nie. Die skerm op die werkkonsole het toegeneem. Dit belemmer nie ry nie. Terselfdertyd is die data daarop duidelik sigbaar, wat nie die bestuurder se aandag aftrek tydens die bestuur nie.
Die projeksieskerm het 'n bykomende detail geword. Alle belangrike inligting, insluitend waarskuwings, word op die voorruit gedupliseer.
Die torpedo word in twee style gemaak. Die kliënt kan kies tussen leerafwerking en klassieke silwer plastiek.
As gevolg van die verhoogde asafstand vir passasiers op die agtersitplek, is daar meer ruimte. Die voorste sitplekke is effens laer as hul voorganger.
Brandstofverbruik
In stedelike modus verbruik 'n petroleenheid ongeveer 6,6 liter per 100 kilometer. Die variatormodel het 'n klein besparing getoon - 6,3 per honderd. Hybrid Corolla in verkeersopeenhopings skakel oor na elektriese trekkrag. Die binnebrandenjin word aangeskakel as die versneller stewiger ingedruk word. In hierdie modus lewer die eenheid 'n aangename syfer van 3,7 tot 4 liter per 100 km. Hierdie generasie is nie met dieselenjins toegerus nie.
| Enjins: | Petrol | Baster | Diesel |
| Rondom die stad / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Op die snelweg / 100 km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Onderhoudskoste
Wat die herstel en instandhouding betref, word die motor nie in die kategorie begrotingsvervoer ingesluit nie. Byvoorbeeld, vir die instandhouding van 'n baster met 'n kilometers van 10 tot 60 duisend kilometer, moet u 2500 tot 9000 van 'n gemagtigde Toyota-handelaar betaal.
| Herstel werk | Geskatte koste van die diens, UAH |
| Onderhoud (olieverversing, kerse, filters, diagnose) | 2600-7300 afhangende van die kilometers |
| Diagnose van skokbrekers en remme | vanaf 400 |
| Maak die brandstofstelsel skoon | vanaf 1800 |
| Wielbelyning | vanaf 950 |
| Maak die lugversorger skoon | vanaf 750 |
Pryse vir Toyota Corolla
Op die motormark sal die Oekraïense koper 4 soorte toerusting voorsien. Die standaard het lugsakke, halogeenligte, lugversorging, verhitte sitplekke, kragvensters, heuwelaanvangsondersteuning, elektriese verhitting van die passasiersruimte.
Klassieke stel - verhitte multifunksiestuurwiel, 4-duim-monitor, die vermoë om 'n wisselaar te installeer. Toerusting van die Comfort-opsie - ses lugsakke, klimaatbeheer vir twee sones, 'n 7-duim-inligtingskerm en multimedia met 'n 8-duim-sensor, 'n trukamera. Opsies Prestige - parkeersensors voor en agter, agtersitplekverhitting, sleutellose toegang en begin met 'n knoppie.
| Opsie motor | Prys, UAH. van: |
| Petrol | 431 943 |
| hibriede | 616 320 |
| Diesel | Nie vervaardig nie |
Die amptelike handelaar bied 'n standaard petrolsedan aan teen 431 943 UAH. Die begrotingsweergawe het nie sylugsakke, beskermende gordyne, klimaatbeheer, cruise control nie. Die variator-analoog word duurder verkoop - 468 941 UAH.
Output
Die twaalfde koms van Toyota se breinkind van die Corolla-familie moedig jou aan om 'n mooi resensie oor die werking van die motor te gee. Ergonomie, ontwerp, dinamika en gemak is die voordele van die model. Enige eienaar sal die bykomende kenmerke van die Toyota Corolla waardeer - baanbeheersensors en 'n verkeerstekennasporingstelsel. ’n Gesellige binneruim, bekostigbare onderdele en die beskikbaarheid van instandhouding- en herstelspesialiste laat die nuwigheid in die top onder motoriste bly.
