Toetsrit KIA Rio nuwe generasie

Die Suid-Koreaanse motorvervaardiger het lank reeds begin om Europese motoriste te beïndruk met gemaklike en hoëtegnologiese modelle teen 'n bekostigbare prys. En so verskyn daar vanjaar 'n opgedateerde weergawe van die vierde generasie Kia Rio.

Die motor het baie visuele en tegniese verbeterings gekry. Hier is wat die toetsrit getoon het.

Motorontwerp

Die koper het nog twee bakopsies beskikbaar: 'n luikrug en 'n sedan. Die vervaardiger het die model in Europese styl gehou. Beheersde en terselfdertyd ekspressiewe ontwerp is die hoofkonsep wat die handelsmerk beywer.

Die onderstel is verander. Die motor het effens langer, laer en wyer geword. As gevolg hiervan het die kajuit 'n bietjie ruimer geword. Die basiese toerusting van beide die sedan en die luik bevat 15-duim-staalwiele. As u wil, kan dit vervang word deur die analoë van 'n groter deursnee wat u wil hê.

Die afmetings van die motor was:

	Afmetings, mm.
Lengte	4400
Breedte	1740
Lengte	1470
Wielbasis	2600 (by die luikrug 2633)
klaring	160
Gewig	1560 kg.
Rompvolume	480 л.

Hoe gaan die motor?

Volgens die eienaars van die nuwe generasie motor is dit geskep vir die stedelike regime. Die motor het sy dinamiek behou. Alhoewel u nie 'n skerp versnelling daaruit sal verwag nie. Dit is nie verbasend nie, want onder die enjinkap is 'n beskeie 1,6 liter-enjin sonder turbo.

Die vering is nie ontwerp vir sportiewe bestuur nie. Daarom is dit baie sagter as analoë van ander vervaardigers, byvoorbeeld Ford Fiesta en Nissan Versa. Die stuur is redelik sensitief. En in bochten toon die model uitstekende stabiliteit. Alhoewel in die kuipe in reënweer, moet u meer versigtig wees. Omdat die opruiming in vergelyking met die eerste verteenwoordigers van hierdie generasie laer geword het.

Spesifikasies

Die uitleg van die nuwe reeks het 'n bietjie beskeieer geword in vergelyking met vorige generasies. Alhoewel die prestasie van die kragstasie die gewildheid van die motor in hierdie klas handhaaf.

Die sesgang-handratkas is uit die 2019-reeks verwyder. Om dit te vervang, rus die vervaardiger die nuutjie op met 'n outomatiese en vyfgang-meganika vir ses gange. Verskeie enjinopsies is beskikbaar vir die koper. Dit is 6 MPI teen 5 perdekrag en goedkoper teen 1,6 liter. (met 'n kapasiteit van 123 pk) en 1,4l. (100-sterk).

Vergelykende tabel met tegniese eienskappe van krageenhede:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Volume, kubieke meter cm.	1248	1368	1591
brandstof	Petrol	Petrol	Petrol
oordrag	5MT / 6AT	5MT / 6AT	5MT / 6AT
ry	Front	Front	Front
Krag, h.p.	84	100	123
Wringkrag	121	132	151
Versnelling tot 100 km / h, sek.	12,8	12,2	10,3
Maksimum spoed, km / h.	170	185	192
Opskortingsbeugel	На всех моделях спереди – Макферсон с поперечным стабилизатором. Сзади – пружинная с гидроамортизаторами.

Die vervaardiger het nog 'n spesiale konfigurasie by die reeks gevoeg. Dit is die Luxe-uitleg, wat (op aanvraag) met 'n sesgang-handratkas kan voorsien. Raadpleeg u handelaar of hierdie opsie beskikbaar is.

salon

Die gemakstelsel bevat 'n paar ontwikkelings volgens die nuutste tegnologieë. Die S-modelle het 'n 7-duim-aanraakskerm met Apple Car Play en Android Auto-ondersteuning. Die goedkoper LX-reeks het 'n skerm van twee sentimeter kleiner gekry.

Die salon het sy bruikbaarheid behou. Selfs lang reise word maklik verdra.

Sommige kontroles het op die stuurwiel verskyn, wat die bestuurder help om nie afgelei te word van bestuur nie.

Brandstofverbruik

Wat verbruik betref, kan motors as ekonomiese klas geklassifiseer word. Dit is egter nie 'n aanloop nie. In die stad verbruik die mees 'vraatige' enjin 8,4 liter per 100 kilometer. En op die snelweg is hierdie syfer aangenaam - 6,4 liter. per 100 km.

Verbruiksaanwysers in verskillende bestuursiklusse:

	1,2 MPI	1,4 MPI	1,6 MPI
Tankvolume, l.	50	50	50
Stad, l / 100km.	6	7,2	8,4
Roete, l./100 km.	4,1	4,8	6,4
Gemengd, l / 100km.	4,8	5,7	6,9

Die motorvervaardiger het nie die modelle met 'n hibriede instelling toegerus nie.

Onderhoudskoste

Geen motor is teen onderbrekings verseker nie. Elke masjien benodig ook roetine-instandhouding. Hier is die geskatte koste van herstelwerk vir die nuwe Kia Rio.

Tipe werk	Prys, USD
Vervanging:
enjinolie met filter	18
Tandriem met rollers	177
vonkproppe	10
verkoeling verkoeler	100
Binne / buite CV-gewrig	75/65
gloeilampe, st.	7
diagnose:
rekenaar	35
vering voor en agter	22
MKPP	22
Ligte verstelling	22

Pryse sluit nie die koste van onderdele in nie. Die motor van die Koreaanse vervaardiger is so gewild dat daar geen probleme sal wees om amptelike diensstasies en oorspronklike onderdele te vind nie.

Pryse vir die nuwe generasie KIA Rio

Vir die nuwe KIA Rio sal die motorhandelaar van 13 800 tot 18 100 dollar neem. Die verskil hang af van die toerusting. En die Suid-Koreaanse vervaardiger is tevrede met 'n wye verskeidenheid uitlegte. Hier is 'n paar aanbiedinge wat die koper beskikbaar het:

Opsies:	1,2 5МТ Troos	1,4 4АТ Troos	1,6 AT Besigheid
Leer binnekant	-	-	-
Air conditioning	+	+	+
Outomatiese cruise control	-	-	-
Klimaatbeheer (outomaties)	-	+	+
Parktronic	-	+	+
GUR	+	+	+
Verwarmde voorste sitplekke	+	+	+
Verhitte stuurwiel	+	+	+
Stuurradiobeheer	+	+	+
Elektriese vensters	Voor en agter	Voor en agter	Voor en agter
Hill start assistent, ABS	+	+	+
Bestuurder / passasier / sylugsakke	+	+	+
EBD / TRC / ESP *	- / - / +	- / - / +	+ / + / +
Prys, USD	Vanaf 13 900	Vanaf 16 200	Vanaf 16 800

* EBD - stelsel vir eweredige verdeling van remkragte. Bevat 'n noodremfunksie wanneer 'n hindernis voorkom. TRC is 'n stelsel wat voorkom dat dit aan die begin gly. ESP - sensor vir banddrukmonitering. As die toelaatbare vlak daal, gee dit 'n sein.

Nuwe modelle het reeds op die na-mark verskyn. Afhangend van die konfigurasie, wissel die prys van die KIA Rio in 2019 van $ 4,5 duisend tot $ 11 500.

Output

Die nuwe KIA Rio is 'n kompakte motor vir stedelike reise. Het geen sportinstellings nie. Vir 'n middelafstandmotor met standaard gemakstelsels is dit egter 'n ordentlike opsie. Verder, gegewe die koste en die lae brandstofverbruik.

Gedetailleerde toetsrit van die luukse toerusting van die 2019-model: