Toetsrit: Ford Fiesta ST
As u op soek is na 'n kompakte motor met 'n aantreklike voorkoms en sportiewe dinamika. dan is die Ford Fiesta ST die beste opsie. So 'n motor is ongetwyfeld geskik vir diegene wat van spoed hou en die gemak van beheer waardeer.
Die nuwigheid is gebaseer op die klassieke Fiesta, waar dit sy voorkoms en die meeste bakpanele oorgeneem het. Van die ontwerp gepraat, die motors is stylvolle, langwerpige kopligte met lensvormige optika en elegante LED-dagligliggies vir die oogomlyner. Aan die kante is daar groot stampe met gebosseleerde horisontale ribbes. Die Ford Fiesta ST het 'n klein spoilerlip op die kattebak. Die nuwigheid verskil van die klassieke Fiesta: eksklusiewe allooiwiele met 'n deursnee van 18 sentimeter, twee chroomuitlaatpype, aggressiewer bumpers en 'n plastiek-rooster, bestaande uit baie klein sespuntige selle.
Oor die algemeen kan ons sê dat 'Fiesta ST' homself vaardig vermom as die gewone motor: nuwe bumpers, syrompe, 'n dakspoiler en oorspronklike wiele sal nie deur almal raakgesien word nie.
Wat is nuut in die Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST is 'n kompakte luikrug met vyf sitplekke. Die afmetings van die motor: die lengte van die standaardmotor is 4040 mm, die breedte is 1734 mm, die hoogte is 1495 mm en die wielbasis is 2493 millimeter.
Soos hierbo gesê, is die nuwe luikrug gebou op grond van die Ford-wêreldwye B-motorplatform, wat beteken dat die McPherson-stutte wat tipies is vir voorwielaangedrewe motors voor geïnstalleer is, en 'n semi-onafhanklike balk agter .
Skyfremme op elke wiel, voor-geventileer, agter - konvensioneel. Die motor het 'n remkragverspreidingstelsel, waarvan die gedrag direk vanaf die motor verander kan word. Daar is drie opsies om van te kies: Normaal, Sport en Baan. Het ook die stuur, enjin en stabiliseringstelsel verander.
En nou 'n bietjie oor die binneland. In die salon is die strand toegerus met Recaro-sportsitplekke. Daar is ook sportpedaalblokkies. Die stuurwiel in die ST is baie swaarder. En in die handratkas (letterlik en figuurlik) met 6 gange, word die trurat teruggedraai. En gaan voort in die Fiesta Active.
Die nuwe Ford Fiesta ST word aangedryf deur 'n 1,5 liter EcoBoost-turbo-enjin met hoëdruk-brandstofinspuiting en 'n tweeling-onafhanklike veranderlike kamtyd. As gevolg hiervan ontwikkel die driesilinder-krageenheid 3 pk. teen 200 rpm, en 'n wringkrag van 6000 Nm is beskikbaar tussen 290 en 1600 rpm. Hierdeur kan die Fiesta ST binne 4000 sekondes van 0 tot 100 km / h versnel en 'n topsnelheid van 6,5 km / h bereik.
Hoe gaan dit?
Sodra u agter die stuur van die nuwe Ford Fiesta ST sit, sal u sien dat dit die regte motor is om te koop. Die rit is gemaklik en glad. Nie die minste rol in die uitstekende hantering word gespeel deur die vere soos piesangs gebuig om die bandkontak met die pad te verbeter nie. En saam met die sjiek skokbrekers word die rit 'n ware plesier.
Die motor kom maklik in die hoek. Dit is opmerklik dat die Fiesta ST op 'n uitstekende en selfs moeilike pad, byvoorbeeld slingerig, vir u maklik en ontspanne sal lyk.
Hoe gaan dit?
Sodra u agter die stuur van die nuwe Ford Fiesta ST sit, sal u sien dat dit die regte motor is om te koop. Die rit is gemaklik en glad. Nie die minste rol in die uitstekende hantering word gespeel deur die vere soos piesangs gebuig om die bandkontak met die pad te verbeter nie. En saam met die sjiek skokbrekers word die rit 'n ware plesier. Die motor kom maklik in die hoek. Dit is opmerklik dat die bestuur van die Fiesta ST uitstekend is, en selfs moeilike paaie, soos kronkelend, lyk vir u maklik en ontspanne.
Produkspesifikasies:
- Enjin: 5-liter 3-silinder turbo
- Krag: 200 PK by 6000 rpm / 29 0 Nm by 1600 - 4000 rpm;
- Transmissie: 6-gang handrat;
- Aandryftipe: voor;
- Maksimum spoed: 232 km / h;
- Brandstofverbruik: 5l / 100 km;
- Aantal sitplekke: 5;
- Rompvolume: 1093l;
- Aanvangsprys: vanaf 19 euro.
Maak u gereed om die rit te geniet en terselfdertyd die lekkerte en vriendelikheid van 'n kompakte luik. Sy stuur is altyd skerp en progressief, en die voorwiele presies waar jy verwag.
