Dacia Duster-toetsrit
Dacia kry jaarliks momentum in verkope. In 2014 het dit 359 voertuie aan Europa afgelewer, terwyl dit vanjaar en tot November 175 voertuie verkoop het, 'n toename van meer as 422%, terwyl dit in die eerste 657 maande van die jaar wêreldwyd 15 eenhede oorskry het, 'n toename van 590% in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar. Die maatskappy het die nuwe Dacia Duster SUV aan die wêreld bekendgestel. Oorweeg wat nuut is van die ontwikkelaars.
Внешний вид
Die tweede generasie Duster het drie maande gelede op die Frankfurtse motorskou begin. Ten spyte van die standaard voorkoms, het die splinternuwe motor klein veranderinge.
Die voorkoms is aantrekliker omdat dit 'n taai, gespierde styl met 'n eg dinamiese persoonlikheid kombineer. Dit is beslis nie die mooiste motor wat u op die pad kan sien nie, maar dit kwalifiseer nie as 'n 'kiosk' met wiele nie, hoewel dit in die verlede gemoderniseer is met behoud van sy tydlose karakter. Die motor word in twee nuwe kleure aangebied, oranje (atacama-oranje) en silwer (duinbeige), altesaam nege.
Daar is 'n sierrooster aan die voorkant, met twee kopligte aan die kante, wat die model wyer maak. Die herontwerpte buffer het silwer loopvlak wat sy veldryvermoë beklemtoon, terwyl die relatief horisontale, gevormde enjinkap die nodige dinamiek verleen.
'N Hoër vensterlyn verskyn in die nuwe model. Die voorruit is 100 mm van die uitgaande Duster af vorentoe geskuif en het 'n steiler helling wat die kajuit langer en ruimer maak.
Nuwe aluminium dakrelings verbreed die voorruitlyn vir ’n meer dinamiese profiel, terwyl die 17-duim-wiele op versterkte skerms herontwerp word. Laastens het die agterkant horisontale lyne met agterligte wat by die hoeke geplaas is. Nuut - die buffer het beskermers.
Размеры
Die Duster is gebaseer op dieselfde platform -B0- as die vorige model, en die nuwe model kan feitlik beskryf word as 'n uitgebreide weergawe van sy voorganger, omdat selfs die meganiese dele van die motor nie verander het nie.
Die grootte van die Dacia-model is effens anders: die lengte bereik 4,341 26 mm. (+1804), breedte 18 mm. (-1692 mm) en 'n hoogte van 13 mm. (-XNUMX mm) met relings.
Die asafstand tussen die 4WD- en 2WD-weergawes het min verskil weens die verskillende tipe agterasvering en gewigverspreiding. Dus, vir die 2674 × 4-weergawe bereik die asafstand 4 mm, terwyl dit in die 2676 × 30-weergawe 34 mm bereik. Die naderingshoek is 4 grade, die uitgangshoek is 2 grade vir die 33×4 en 4 grade vir die 21×210, en die steekhoek is XNUMX grade. Die vryhoogte bly onveranderd op XNUMX mm. Die motor is perfek om op rowwe paaie te reis.
sekuriteit
In die jongste ongelukstoetse het die Dacia Duster drie veiligheidssterre ontvang, met 71% in die beskerming van volwasse passasiers, 66% in die beskerming van kinders, 56% in die beskerming van voetgangers en 37% in die Security Systems.
Binneland
Die middelkonsole is heeltemal herontwerp, die kwaliteit van die materiale bly dieselfde as voorheen. Duster is ontwerp met inagneming van alle vereistes, daarom is daar oral harde plastiek.Deurpanele is duursamer en het 'n aangenamer materiaal.
Daar is nuwe stoffering vir die sitplekke. Reduksie en rathefboom, dit het korter geword en het verchroomde elemente, afhangende van die weergawe van die toerusting, is die stuurwiel bedek met baie duursame leer, wat die totale voorkoms van die afwerking aansienlik verbeter.
Die paneelbord is meer proporsioneel, soos dit pas by 'n sportnutsvoertuig, en die infotainment-skerm is 74 mm hoër geplaas om dit makliker te maak om die bestuurder se blik op die pad te hou.
Die skerm is toegerus met 'n meervoudige aansigstelsel wat uit vier kameras regdeur die motor bestaan en u in staat stel om te sien wat rondom die motor gebeur. Dit sal help om die regte parkeermanoeuvre uit te voer. dit is ook waar as u veldry en veral as u steil hellings klim. Die stelsel word outomaties geaktiveer: en as die eerste rat gekies word, word die beeld vanaf die voorste kamera op die skerm vertoon. Terselfdertyd kan die kamera handmatig geaktiveer word deur op die ooreenstemmende knoppie te druk, en deur dieselfde knoppie te gebruik, kan u die stelsel deaktiveer, wat in elk geval outomaties uitskakel as die voertuigspoed 1 km / h oorskry.
Hieronder is die nuwe klavierskakelaars vir verskillende funksies wat die estetika van die kajuit verbeter, asook die ergonomie verbeter, ver agter die vorige model. Die klankknoppies is aan die regterkant agter die stuurwiel geleë, met die AWD-kieser in 'n optimale posisie langs die parkeerrem.
Nuwe produkte in die kajuit is lugversorging. In werklikheid is dit die enigste model van die maatskappy waar dit geïnstalleer word.
Die voorste sitplekke het met 20 mm toegeneem vir meer gemak en beter ondersteuning. Ruisvermindering in die motor is uitstekend. Die kajuit is stil terwyl jy ry. Maar as jy met 'n snelheid van meer as 140 km / h jaag, sal die bestuurder 'n bietjie geraas hoor.
Wat die ruimte binne die kajuit betref, is dit groot. Die motor kan gemaklik vyf volwasse passasiers vervoer, en die bagasieruim is amper vierkantig en is geskik vir die vervoer van groot en lywige artikels.
In die vierwielaangedrewe weergawe is die volume van die bagasieruim 478 liter, en in die vierwielaangedrewe weergawe - 467 liter. As jy die verhouding van 60/40 agtersitplekke invou, bereik dit 1 623 liter.
Enjin en pryse
Die nuwe Duster word in twee petrol- en dieselweergawes aangebied. Daar is dus die SCe 115, 'n 1,6 liter 115-pk-enjin met 'n natuurlike aspirasie van 5500 rpm. en 156 Nm wringkrag teen 4000 rpm, wat ook LPG aanvaar. Dan is daar die TCe 125, wat 'n 1.2 liter turbo-aangejaagde enjin is wat 125 pk lewer. om 5300 rpm. en 205 Nm teen 2300 rpm. Albei word met vierwielaandrywing aangebied, met die uitsendings uitsluitlik handmatig, 5-gang vir die eerste en 6-gang vir die tweede, maar ook vir die eerste in 'n 4x4-weergawe.
Die dCi 110-weergawe het 'n dieselmotor van 1500 pk en 110 pk. teen 4000 rpm. en 'n wringkrag van 260 Nm teen 1750 rpm. Beskikbaar in tweewiel- en vierwielaandrywing-weergawes, met 'n sesgang-handrat en 'n outomatiese sesgang-EDC-ratkas, met die 6 × 4-weergawe wat uitsluitlik met handrat gekombineer word.
Duster met dieselenjin kos minder as 19 euro
Hoe gaan die motor
Jy kan dadelik sê dat hierdie model die koning van slegte paaie en veldry is. Die motor word gekenmerk deur 'n sagte en energie-intensiewe vering, letterlik alles: kuile en stampe, stampe van enige grootte en vorm - die vering werk sag en stil uit. Jy kan eenvoudig plus of minus die bewegingsrigting stel en vorentoe ry, sonder om aandag te gee aan die kwaliteit van die pad of die afwesigheid daarvan: 'n minimum van stampe van die pad vir jou liggaam, 'n minimum van moeite en rukke in die kuipe vir jou hande - "ontspan-mobiel"!
U kan in die stad ontspan. Die masjien is uitstekend hanteerbaar en kan maklik ongelykhede hanteer. Uitstekende inskakeling. Terloops, die motor is maklik om te bestuur.
