TOETS: Chevrolet Bolt (2019) – TheStraightPipes-resensie [YouTube]

YouTube het 'n resensie van die Chevrolet Bolt (2019), 'n nuwe retro elektriese motor van General Motors. Dit is een van die min motors wat vir jare op 'n enkele lading (383 km) met Tesla kan meeding en is ook in Europa beskikbaar. Beoordelaars vergelyk die motor met ’n BMW i3s – die naam “Tesla” word nooit genoem nie – en teen hierdie agtergrond vaar die Bolt op feitlik elke gebied beter.

Die Chevrolet Bolt is 'n C-segment voertuig (ongeveer die grootte van 'n VW Golf) wat in die VSA, Suid-Korea en Kanada beskikbaar is. In Europa kan die motor as ’n Opel Ampera-e gekoop word, maar sedert Opel deur die PSA-groep oorgeneem is, was dit baie moeilik om ’n motor te kry.

> Opel Ampera E sal terug wees? [episode 1322 :)]

Behalwe dat dit nie beskikbaar is nie, is die motor se grootste nadeel ook die gebrek aan 'n hittepomp (selfs as 'n opsie) en vinnige laai, wat stadiger as die mededingers word, bo 'n sekere batteryvlak. Die Bolt maak egter op daarvoor met 'n moderne silhoeët en 'n baie groot reeks.

Kyk en ry

Albei beoordelaars het tot die gevolgtrekking gekom dat die Chevrolet Bolt se 200 pk en 383 km se reikafstand ideaal is vir 'n EV wat in 2019 verkoop is. Dit is moeilik om te verskil, veral in die konteks van die Hyundai Kona Electric- en Kia e-Niro-marktoetrede. mark.

Een van hulle hou van die vermoë om te kies tussen 1) enkelpedaal-ry en sterk energie-herlewing en 2) ry op gas, rem en 'n addisionele energie regen-knoppie wat op die stuurwiel geleë is. Intussen bied die BMW i3(s) net een sterk regenmodus, wat altyd aan is, altyd aktief is en nie verander kan word nie. Vir die tweede resensent is BMW se gebrek aan keuse 'n huldeblyk aan die gebruiker: "Ons het dit so gemaak en ons dink dit sal die beste vir jou wees."

Die kar se lemmetjiegroen kleur het baie lof gekry, dit is energiek en pas perfek by 'n elektriese motor deur albei beoordelaars. Die ontwerp van die hoof- en agterligte is ook geprys – en trouens, hoewel die ontwerp etlike jare oud is, is dit steeds vars en modern.

As 'n minus is die afwesigheid van 'n deur wat vorentoe oopmaak, opgemerk. Nie almal hou van hulle in die BMW i3(s nie), maar diegene wat 'n kind in 'n stoel of 'n TV op die agtersitplek gedra het, sal erken dat hierdie oplossing baie meer prakties is as die klassieke voordeur wat oopmaak.

binneland

Die Bolt se binneruim is geprys omdat dit normaal is. Die kajuit kombineer swart en wit glansplastiek (swart klavier, wit klavier) en 'n driehoekige tekstuur. Klavierwit is as swak beskryf, terwyl die res van die binnekant as normaal / medium / normaal beskou is. Die bestuurder se posisie is dieselfde as in die BMW i3s: die bestuurder is lank [en kan baie sien], wat eintlik die indruk van ruimheid gee terwyl jy bestuur.

Daar is genoeg spasie agter vir 'n lang volwassene, maar net goed vir kinders.

Infotainment stelsel (multimedia stelsel)

Youtubers het gehou van die groot hoeveelheid inligting oor energieverbruik afhangende van die omgewing en bestuurstyl, beide op die middelkonsoleskerm en op die meters. Dit het egter geblyk dat die voorgestelde data nie so maklik is om terug te stel nie; Die terugstelling word eers outomaties uitgevoer nadat die voertuig tot 100 persent gelaai is en aan 'n kragbron gekoppel gelaat is.

Albei beoordelaars het gevind dat die motor se inligtingvermaakstelsel ideaal is omdat alles ingerig is soos dit moet wees. Android Auto was ook 'n groot voordeel, wat die BMW i3(s) nie ondersteun nie. Die gebrek aan kaarte vir GPS-navigasie was ook 'n pluspunt. – want dié in die slimfoon is altyd beter. Die nadeel was om oproepe in die motor te neem: die oproeperinligtingskerm het altyd die kaarte oorvleuel, sodat die bestuurder nie die roete kon sien wat hy moes volg nie.

Ten slotte het hulle gehou van die kombinasie van kontroles op die skerm en klassieke knoppies. Die lugversorger word met tradisionele knoppies en knoppies beheer, maar die res van die inligting word na die raakskerm oorgedra.

landing

In 'n tipiese Poolse huis is die motor binne ongeveer 30 uur vol gelaai. Op 'n semi-spoed vurkhyser sal dit 9,5 uur wees, of ongeveer 40 km / h. Wanneer die motor met 'n vinnige laaier (CCS) gelaai word, kry ons 290 km / h, dit wil sê na 'n halfuur stop in die parkeerterrein, sal ons 'n bykomende 145 kilometer kragreserwe hê.

Opsomming

Die Chevrolet Bolt het duidelik tussen die BMW i3's (segment B, reeks 173 km) of die Bolt (segment C, reeks 383 km) gewen. Alhoewel dit nie so premium soos sy Duitse mededinger was nie, het beoordelaars verskeie foute daarin gevind.

> Die mees ekonomiese elektriese voertuie volgens die EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Uit 'n Poolse oogpunt sou dit 'n byna ideale motor wees.: Pole is mal oor C-segment luikrugmotors, en 'n reikafstand van 383 km sal genoeg wees vir 'n gemaklike reis na die see. Ongelukkig is die Opel Ampera-e nie amptelik in Pole te koop nie en die Bolt-aflewering beteken die risiko dat ons al die herstelwerk buite ons westelike grens sal moet doen.

En hier is die hele resensie in die vorm van 'n video:

Beste elektriese motor nie Tesla nie?

Dit kan jou interesseer: