Toets: CFMoto CForce 450

Maar hy het ook vasgeval, die helling waarlangs hy die omgevalle bome moes omseil, het te steil geword. Ratkaste het skielik ontbreek. Te voet of ná al vier, omdat hy so verdomp taai was, het ek die staalkoord uit die wenas geruk en om die boom hierbo gesing. Toe ek terugrol na die ATV, het ons ook hierdie hindernis saam met die wenas oorkom. Op daardie oomblik het dit vir my absoluut duidelik geword dat jy nie meer Chinese veldryprodukte moet onderskat nie. Ek bieg dat ek 'n vooroordeel gehad het, maar toe ek dit die eerste keer by 'n kermis in Milaan sien, en toe om die veld ry, het my twyfel begin verdwyn. Want vir die prys van 5.400 euro kry jy 'n uiters groot vierwielvoertuig! ’n Verteenwoordiger van SBA (www.sba.si) van Grosuplje, wat in ATV-kleinhandel vir die Ljubljana- en Dolenjska-streek spesialiseer, het net vriendelik gelag toe die onderwerp na vore kom en gesê: “Probeer dit en vertel my dan. ons wat dink jy. Ná die toets is hul selfvertroue verstaanbaar, want in werklikheid is dit 'n kwaliteit produk wat 'n paar foute het, maar gegewe dat dit teen 'n goeie prys verkoop word, sal ons dit dalk nie agterkom nie. . Want dit oortuig met die eerste oogopslag! 'n Moderne oranje kleur, 'n moderne effens aggressiewe ontwerp, LED-ligte en bykomstighede, insluitend 'n voor- en agterbak, 'n sterk buisvormige voorbeskerming, 'n wenas, 'n windskerm en, laaste maar nie die minste, 'n sleephaak is ver van die algemeenste. lys van toerusting.

Dit alles is natuurlik nuttig vir die gebruiker, en aangesien dit 'n langer weergawe is, ry die passasier ook baie gemaklik. Dit sal goeie rugsteun hê, twee stewige syhandvatsels en baie beenruimte.

Die bestuurdersitplek is ook goed groot, dit sit regop en in 'n baie sportiewe rit, wanneer jy diep in 'n hoek moet leun, bied dit baie ruimte om te draai. Ek het 'n bietjie meer sagtheid van die stuurwiel nodig gehad wanneer ek op die plek gedraai het, kragstuur sou hier baie nuttig wees, maar dan sou die prys seker nie so bekostigbaar wees nie. Ongelukkig is die rolsirkel 'n bietjie groot, wat beteken dat dit soms in 'n baie beperkte ruimte nodig is om terug te draai en die rigting aan te pas. Dus, 'n kleiner draairadius is 'n uitdaging vir die volgende generasie! Aangesien dit basies 'n werkmasjien is, kan ek nie sê die enjin het my teleurgestel nie, maar die feit is dat 'n bietjie ekstra krag handig te pas kan kom, veral om meer dryfpret op grondpaaie te bied. As jy ’n baie steil bult langs die pad tref, is daar benewens permanente agterwielaandrywing ook voorwielaandrywing met die druk van ’n knoppie beskikbaar, maar as dit nie genoeg is nie, oorkom die ratkas feitlik alle hellings. Die lier is ontwerp vir baie ekstreme veldavonture, wat nie aanbeveel word vir die minder ervare nie, maar kom handig te pas in die winter wanneer dit gebruik kan word om die ploeg te lig of te laat sak om die sneeu te ploeg.

Met hierdie model het CFMOTO na 'n hoër rat gegaan en die veeleisende Europese mark ernstiger opgeneem. Dit is 'n uiters gemaklike en pretensielose vierwiel, aangedryf deur die beproefde 400 cc-silinder vierslag-enjin met 'n oop weergawe van 31 pk, en die CVT-ratkas bied veeleisende gebruik op die pad sowel as in die veld. As u 'n langer reis daarmee wil aanbeveel, beveel ek u beslis aan om 'n effens minder pad te loop, want as die asfalt onder die wiele eindig, begin die regte pret.

teks: Petr Kavčič, foto: Ana Grom

• Meestersdata

  Toets model koste: 5.799 €

• Tegniese inligting

  enjin: enkelsilinder, vierslag, 400 cm3, vloeistofgekoelde, elektroniese brandstofinspuiting.

  Krag: Vierwielaangedrewe CVT-ratkas, lae rat, trurat, agterwielaangedrewe of vierwielaangedrewe.

  Wringkrag: 33 Nm by 6000 rpm / Min.

  Energie oordrag: 22,5 kW / 31 pk teen 7200 rpm.

  Remme: hidroulies, twee skywe voor, een skyf agter.

  Skorsing: dubbele A-arms aan die voorkant, individuele vering agter.

  Bande: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  hoogte: 540/250 mm.

  Brandstoftenk: 15 l (8 l aarde, 10 l mandjie).

  Asafstand: 1.460 mm.

  gewig: 360 kg.

Ons loof en verwyt

voorkoms

vakmanskap met betrekking tot prys

die prys

veelsydigheid

ryk toerusting

sitplek vir passasier

swaar stuurwiel tydens maneuvering

ons het nog 'n paar "perde" gemis

onakkurate brandstofmeter

brandstofverbruik