Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe – Highway Energy TOETS [VIDEO]

Die Duitse motorverhuringsmaatskappy Nextmove het 'n snelweg-energieverbruiktoets op verskeie elektriese voertuie uitgevoer: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II, en Renault Zoe ZE 40. Die energieresultate was onverwags.

Die toetse is uitgevoer op 'n snelweg op 'n tipiese herfsdag by 'n temperatuur van verskeie grade Celsius. Die temperatuur in die kajuite was 22 grade Celsius. Die motors was veronderstel om teen 'n spoed van 120 km/h te beweeg, maar te oordeel aan die resultate wat behaal is en die verkeerslading op die snelweg, was dit 120 km/h, en werklike gemiddelde spoed was ongeveer 100 km/h [skattings www.elektrowoz.pl].

Gemiddelde energieverbruik op die pad was meer as interessant:

1. Hyundai Ioniq Electric – 14,4 kWh / 100 km,
2. Tesla Model 3 – 14,7 kWh / 100 km,
3. Hyundai Kona Electric – 16,6 kWh / 100 km,
4. Nissan Leaf II – 17,1 kWh / 100 km,
5. Renault Zoe – 17,3 kWh / 100 km.

Terwyl ons verwag het dat die Ioniq Electric die eerste plek sou inneem, is dit ons het nie verwag dat die Tesla Model 3 naby dit sou kom nie... Die verskil tussen die twee genoemde motors en die res teen die koers is aansienlik. Die resultaat van die Kony Electric is nie verbasend nie, die groot frontale area van die crossover laat hom voel. Boonop beweeg die motor vinniger.

> Die mees ekonomiese elektriese voertuie volgens die EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Die Nissan Leaf en Renault Zoe het die swakste gevaar, maar daar moet bygevoeg word dat die battery jou in albei motors sal toelaat om meer as 200 kilometer op 'n enkele lading te reis. Interessant genoeg is die Opel Ampera-e ook in die parkeerterrein sigbaar, en die Tesla Model S. blaai verskeie kere deur die raam. Nie een van die masjiene is by die afmetings ingesluit nie - miskien sal dit in 'n ander geval verskyn.

As die bogenoemde studie verband hou met die kapasiteit van motorbatterye, gradering kan soos volg wees:

1. Tesla Model 3 - 510 km met 75 kWh battery,
2. Hyundai Kona Electric – 386 km z 64 kWh batterye *,
3. Renault Zoe - 228 km met 41 kWh battery,
4. Nissan Leaf - 216 km met battery ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 km vanaf batterye met 'n kapasiteit van 28 kWh.

^{*) Hyundai het nog nie aangekondig of "64 kWh" of totale batterykapasiteit gebruik kan word nie. Aanvanklike metings en vorige ondervinding met die Koreaanse vervaardiger dui egter daarop dat ons met bruikbare kapasiteit te doen het.}

**) Nissan sê die Leaf het 'n batterykapasiteit van 40 kWh, maar die bruikbare kapasiteit is ongeveer 37 kWh.

Alles, natuurlik, mits die masjiene die verbruik van energie tot die einde toelaat, wat feitlik nie gebeur nie. In werklikheid moet alle waardes met 15-30 kilometer verminder word.

Hier is 'n video van die toets (in Duits):

5 elektriese motors in die snelwegverbruikstoets: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Dit kan jou interesseer: