Die kookpunt van vriesmiddel. Vergelyk met vriesmiddel
inhoud
Bietjie fisika
Dit is verkeerd om oor die kookpunt van antivriesmiddel in die besonderhede van antivriesmiddel te praat, want eerstens het antivriesmiddel 'n sekere chemiese samestelling, en die termofisiese eienskappe daarvan word nie net deur temperatuur bepaal nie, maar ook deur druk. Tweedens, antivries, wat op 'n tyd uitsluitlik vir binnelandse vervaardigde enjins geskep is, bevat bymiddels wat nie net die werking van die motor by lae temperature verseker nie, maar ook die beskerming daarvan teen 'n aantal nadelige faktore:
- korrosie;
- uitvoere;
- kavitasie.
Antivriesmiddel, anders as vriesmiddels, het nie 'n smeer-effek nie, en slytasievermindering word behaal as gevolg van 'n afname in die temperatuur van die bewegende elemente van die aandrywing, met 'n toename waarin gapings gekies word, en die wrywingskoëffisiënt neem natuurlik toe.
As alles min of meer duidelik is met die toelaatbare temperatuur (nie meer as 90ºC), dan is die situasie met die druk in die enjin meer ingewikkeld. Om die enjin teen oorverhitting te beskerm, word antivries teen verhoogde druk gepomp, wat ook die temperatuur van die vloeistof beïnvloed. Vir die meeste handelsmerke is die werklike druk in die silinderblok ten minste 1,2 ... 1,3 atm: dit is dan, volgens die Clausius-wet, dat die temperatuurmaksimum wat benodig word om vloeibare media te kook, toeneem. Dus, die teoreties toelaatbare kookpunt van koelmiddels kan 110…112 weesºS.
Wat is die kookpunt van vriesmiddel?
Oorverhitting in enjins van sulke gewilde verkoelingsmedia soos Felix A40, Motul, Alaska en ander word geassosieer met 'n onvoldoende hoeveelheid antivries, 'n wanfunksie van die enjinventilasiestelsel, die voorkoms van 'n lugslot, 'n wanfunksie van die verkoelingstelsel, of die gebruik van lae-gehalte koelmiddel (verdun, spandeer, ens.). Om oor die kookpunt van antivriesmiddel te praat, is slegs moontlik vir motoreienaars wat 'n aansienlike oormaat koelmiddeldruk en sy oormaat volume in die verkoelingstelsel toelaat. Nog iets is die gebruik van vriesmiddelagtige vloeistowwe in plaas van vriesmiddel (by twyfelagtige motormarkte gekoop). Dit kan regtig kook, en selfs by temperature van 90ºS.
Termofisiese eienskappe van vriesmiddels van binnelandse produksie
In Russies vervaardigde enjins is dit raadsaam om vriesmiddels van die handelsmerke Phoenix, Sintec en dergelike te gebruik. Hul prestasielimiete is soos volg:
- Vir A40M antivries: -40…+108ºS.
- Vir A65M antivries: -65…+108ºS.
- Vir A60M antivries: -60…+105ºS.
- Vir antivries TL-30 Premium: -30…+108ºS.
By temperature in die enjin hoër as wat aangedui is, kook die antivries.
Die koëffisiënt van volumetriese uitsetting van antivries is binne 1,09 ... 1,12. Ander aanwysers word bepaal deur die tegniese vereistes van GOST 28084-89.
Die moontlike kookpunt van vriesmiddel word ook geskat deur die drukwaarde:
- By R = 1 by Tbaal = 105ºC;
- By R = 1,1 by Tbaal = 109ºC;
- By R = 1,3 by Tbaal = 112ºS.
Die hoofprodusent van antivriesmiddels in die land is PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod-streek).
