Olie temperatuur. Hoe lank neem dit om die enjin op te warm?
Sportmotorbestuurders let dikwels op die korrekte olietemperatuur. Die meeste motors het egter nie hierdie aanwyser nie.
Die temperatuur van die enjin word nie soseer deur die koelmiddeltemperatuurmeter as deur die olietemperatuur aangedui nie. In die praktyk, wanneer die vloeistoftemperatuur die verlangde 90°C bereik, kan die olietemperatuur op hierdie tydstip ongeveer 50°C wees.
Alhoewel daar aanvaar word dat die optimum olietemperatuur ongeveer 80-85 ⁰C is, is die sensor wat hierdie parameter meet op die koelste plek geleë, dit wil sê in die oliepan.
Sodra die vloeistoftemperatuur 90 ⁰C bereik, kan die eenheid beskou word as om in sy volle kapasiteitsreeks te werk.. Kenners sê selfs al bereik die olie nie die aanbevole 90 ⁰C nie, sal dit steeds die enjin beskerm. Moderne enjins is goed voorberei vir "koue" werking.
Sien ook: bestuurslisensie. Kan ek die eksamenopname kyk?
As die olie nie 85–100 ⁰C bereik nie, verdamp die water nie, brandstof en dit verloor vinniger sy beskermende eienskappe.
Die rit benodig ten minste 'n dosyn minute en 'n afstand van ongeveer 10 km of 'n bietjie meer - afhangend van padtoestande - om op te warm tot 'n temperatuur wat die olie teen voortydige veroudering sal beskerm,
Koolstofafsettings van brandende olie bederf die silinderkop geleidelik, dit wil sê kleppe, gidse en seëls. As die enjin voortdurend aan lae oliedruk blootgestel word, is hoë olietemperatuurprobleme tipies, m.a.w. enjin oorverhit, telling van laers, silindermure of verstopping van suierringe. Te veel olie in die enjin kan op sy beurt die katalitiese omsetter en lambda-sonde beskadig.
Sien ook: Só lyk die nuwe Skoda-model
