Tegnologie en soorte polering van motors

'N Nuwe motor lyk altyd briljant, maar in die proses is daar skrape, skyfies en duike op die bakkie. As die motor lank onder die oop lug is, het die eksterne omgewing ook die voorkoms nadelig. Selfs stof of sneeu met 'n kwas van die liggaam afskud, bly mikroskrape wat van naby af sigbaar word. Polering kan help om glans te herstel en verfwerk te beskerm. Vervolgens sal ons gesels oor die soorte en tegnologie om die bakwerk te poleer.

Wat is polering van karrossie?

Die doel van enige poleerwerk is eenvoudig en duidelik - om 'n growwe oppervlak met skrape glad en blink te maak. As die motorbak sy vorige voorkoms verloor het of die eienaar dit net wou verfris, sal die regte polering dit doen. Daar moet veral aandag geskenk word aan die woord "korrek", aangesien daar onlangs baie metodes van poleer met mooi name verskyn het, maar nie die gewenste resultaat gelewer het nie.

Daar moet op gelet word dat dit nie die vinnigste proses is nie. As u beloof is om alle skrape en skyfies binne 3-4 uur te verwyder, is dit heel waarskynlik 'n klug. Gedurende hierdie tyd kan u die skade net kosmeties maskeer, maar dit sal mettertyd weer verskyn.

'N Goeie meester-detailkunstenaar gebruik verskillende gereedskap en materiale en voer die werk in verskillende stadiums uit om die regte resultaat te behaal.

Uitvoeringstegnologie

Polering van hoë gehalte word in verskeie fases uitgevoer:

1. Oppervlakvoorbereiding: droog, skoonmaak, identifiseer die gebrekkigste areas en skrape, ontvetter die oppervlak, plak met kleefband. Smeer klei aan op 'n skoon liggaam. Dit sal alle oorblywende rommel verwyder. As daar ernstige metaalskyfies op die liggaam gevind word, sal dit dan opvallend wees. Daarom moet sulke skade herstel word deur dit met vernis te verf en dan verwerk.
2. Maal met skuurpasta. Diep skrape word in hierdie stadium verwyder. Die skuurmiddel verwyder verf tot sewe mikron dik. Die meester gebruik poleerskywe waarop 'n skuurpasta aangebring word. Dit is die langste en moeisaamste proses wat sekere vaardighede vereis. Dit is nie net nodig om skrape uit te skakel nie, maar ook nie om die verf te bederf nie.
   

   Die poleerwiele verskil ook in hardheid. Hulle word gewoonlik gekenmerk deur kleur: wit, oranje, blou, swart.

   Die eerste twee het 'n harde en medium-harde tekstuur. Ook gebruik die vakmanne-verbruikers poleermasjiene en eksentrieke masjiene. Werk met 'n skuurpasta vind plaas met snelhede van 900 tot 2000 rpm.

3. Herstellende skuur met fyn skuurpasta. Klein risiko's en skrape word uitgeskakel.
4. Beskermende skuur met 'n nie-skurende pasta. Liggaamsbeskerming en glansverbetering. Neem sagte poleerwiele van swart en blou kleure vir die afwerking.

Hoeveel keer kan u dit doen?

As ons van skuurpolitoer van hoë gehalte praat, hang dit alles af van die dikte van die verf. Berekeninge is nie so moeilik nie. Gemiddeld is die dikte van die vernislaag 30 mikron. In die proses word dit op verskillende plekke van 3 tot 7 mikron verwyder, afhangende van die diepte van die skrape en die deursettingsvermoë van die meester.

Dus kan 'n maksimum 1-3 polering van 'n fabrieksbedekte bak uitgevoer word.

Polering sal ook nuttig wees na die nuwe verfwerk van die motorbak. Dit sal die mat effek, onreëlmatighede en ruheid verwyder en glans gee. Na die verf word dit aanbeveel om 3-4 weke te wag totdat die verf heeltemal droog is.

Tipes poleer

Daar is tans baie poetsmiddels om van te kies. Van diep skuur tot "nano-poleer" met spesiale verbindings met pragtige name. Dikwels agter pakkende name en pseudo-tegnologieë is daar 'n bemarkingsfoefie wat motoreienaars gretig aansteek. In werklikheid kan slegs drie soorte poleer onderskei word.

Skuur

Die skuurpoetsproses is hierbo beskryf. Dit is die enigste manier om 'n werklike hoëgehalte-resultaat te behaal en om krasse op die liggaam te kry. Die skuurmiddel verwyder natuurlik 'n paar mikron verf, maar u kan nie daarsonder nie. Die dikte van die verwyderde laag hang al af van die vaardigheid van die meester.

Met hierdie tegnologie word verskillende soorte pasta's en poleerwiele noodwendig gebruik, verskillende ontvette en bymiddels, spesiale gereedskap en nog baie meer. Die proses duur gemiddeld 14-18 uur. Die gemiddelde koste is van 11 tot 000 duisend roebels.

Standaard

Standaardpoets word ook 'twee-pasta poetsmiddel' genoem. Dit is die mees algemene tegnologie omdat dit minder tyd, moeite en geld verg. Dit verwyder geringe skrape en skrape aan die liggaam, maar dieper skade sal bly.

Dit is basies die laaste twee fases van skuurpolitoer. 'N Meester wat 'n draai-masjien, poleerwiele en 'n growwe of fyn skuurpasta gebruik, verwyder nie meer as 1-3 mikron van die verfwerk nie.

Dan word 'n afwerkingpasta sonder skuurmiddel aangebring. Die liggaam word blink. Hierdie opsie is tussen skuur en afwerking. Geskik as daar nie ernstige skrape en skyfies op die liggaam is nie.

Die proses duur gemiddeld 4-5 uur. Die vakman gebruik minder materiaal en tyd, daarom is die koste laer. Dit is gemiddeld 5 000 - 7 000 roebels.

Klaar

Hierdie soort poleer word ook anti-hologram of 'one-paste polish' genoem.

Dit is nie eens heeltemal poleer nie, aangesien 'n nie-skurende pasta, selfs met 'n sterk begeerte, nie risiko's en skrape kan verwyder nie. Die maksimum waartoe so 'n laag is, is om reënboogvlekke te verwyder, skrape tydelik in te vul en weer tydelik te laat skyn. Hierdie metode word gewoonlik gebruik voordat u 'n motor verkoop.

Beskermende bedekkings

Baie werkswinkels probeer om die toepassing van beskermende bedekkings as poetsmiddel aan te bied en beloof wonderbaarlike effekte. Verbindings soos vloeibare glas, keramiek, was kan slegs voorwaardelik "beskermend" genoem word. Na toediening word die oppervlak regtig glad en blink. In werklikheid is dit die maksimum wat hulle gee. Die effek daarvan is uitsluitlik kosmeties en sal na 'n ruk verdwyn, en die skrape bly waarskynlik.

Voor- en nadele

Die voordele van poleer is duidelik:

• liggaam blink soos 'n spieël;
• uitskakeling van alle skrape en merke;
• aanbiedbare uitsig op die motor.

Onder die nadele is die volgende:

• 'n sekere dikte verfwerk word verwyder;
• die proses is nie maklik en tydrowend nie, en dit kos dus baie.

As u wil hê dat u motorlyf soos 'n fabriek moet blink, kan polering help. U moet net verstaan ​​watter soort werk nodig is vir 'n spesifieke laag. Ek wil die voorkoms verfris - dan is die afwerking of standaard reg, en as u diepe skrape moet verwyder, sal slegs skuurmiddel help. Die belangrikste ding is om 'n goeie meester-vinder te vind wat die werk doeltreffend kan doen.