Tegniese beskrywing Skoda Felicia
inhoud
Die opvolger van die gewilde Skoda Favorit, in vergelyking met sy voorganger, het feitlik heeltemal verander, net die bakvorm was soortgelyk, maar meer afgerond en gemoderniseer, wat die buitekant aansienlik verbeter het.
TEGNIESE ASSESSERING
Die motor is goed gemaak wat meganika betref. Die voorkoms is baie meer modern, aan die einde van die modelvrystellingstydperk is die voorkoms van die voorkap verander, wat 'n volwaardige model gekry het met 'n enjinkap wat baie meer modern lyk as die blikmodel bekend van gunstelinge. Die binneruim is ook gemoderniseer, die sitplekke is gemakliker, die paneelbord is baie deursigtiger as in die gunsteling. Die enjins is ook van die voorganger, maar dieselenjins en Volkswagen-eenhede is ook geïnstalleer.
TIPIESE FOUTE
Stuurstelsel
Stampe in die Felicja-transmissie is normaal, die handvatsels word ook dikwels vervang. Met hoë kilometers is rubberbedekkings onder druk.
ratkas
Die ratkas is ’n taamlik meganies sterk element. Die situasie is erger met die ratskakelmeganisme, dikwels in die geval van 'n hoë kilometers breek die dwarsstuk wat die ratkas met die ratskakelhefboom verbind. Lekke uit die ratkas is 'n algemene oorlas tydens gewone ritte op randstene, 'n stuk van die ratkas behuising kom dikwels af, wat basies die norm vir Felicia is. Die rubberbedekkings van die skarniere hou nie lank nie, wat, indien dit nie opgemerk word nie, lei tot skade aan die gewrigte.
Koppelaar
Die koppelaar werk behoorlik vir lang kilometers, af en toe kan die koppelaarkabel breek, die koppelaarhefboom gryp of die geraas van die loslaer verdwyn wanneer die koppelaar gedruk word, wat baie irriterend is.
MOTOR
Skoda-enjins het ’n verbeterde kragstelsel, daar is geen vergasser nie en daar is inspuiting. Ouer modelle het enkelpunt-inspuiting gebruik (fig. 1), nuwer modelle het MPI-inspuiting gebruik. Meganies is die enjins baie duursaam, hoe slegter die toerusting, hoe meer dikwels word die asposisiesensors beskadig, die smoormeganisme is vuil. In die verkoelingstelsel word die termostaat of waterpomp dikwels beskadig.
| foto 1 |
Remme
Eenvoudige remstelsel in ontwerp. 'n Algemene probleem is dat die voorste kalipergidse uitsteek, en die agterste remverstellers steek dikwels vas. Hulle roes ook metaaldrade en silinders.
Die liggaam
Korrosie is geen vreemdeling vir Felicia nie, veral nie as dit by die agterklep kom wat op meeste van die Felicia erg geroes is nie (Foto's 2,3,4), wat duidelik 'n vervaardigingsfout is en nie 'n rede vir swak plaatmetaalherstelwerk nie. Met hoë kilometers kan korrosie die heg van die voorste veerarms aan die bak aanval, wat oorweeg moet word, aangesien herstelwerk moeilik en duur kan wees. Deurskarniere breek dikwels, veral aan die bestuurderskant (Foto 5). Dekoratiewe afwerkings op die voorste pilare bult en vervorm dikwels, kopligmonterings breek (Foto 6).
Elektriese installasie
Bedrading is ongetwyfeld die swakste punt van die model, die drade breek in die enjinarea (Foto 7,8), wat weer probleme in die kragstelsel veroorsaak. Hulle roes die verbindings, wat die stroomtoevoer benadeel. In ouer modelle met enkelpuntinspuiting word die ontstekingspoel dikwels beskadig (Fig. 9). Daar is ook probleme met ligskakelaars wat daarvan hou om te blokkeer (Foto 10).
Opskortingsbeugel
Maklik om te monteer vering, penne, tuimelbusse en rubberelemente kan beskadig word. Skokbrekers weier om by hoë kilometers te gehoorsaam, en veervere breek soms.
binneland
Kunsmatige plastiek maak soms nogal onaangename geluide (Foto 11), die lugtoevoeraanpassing word versteur, die verwarmerwaaier piep periodiek, en in die winter word die luginlaatkontroles dikwels beskadig - dit breek eenvoudig. Plastiekelemente verloor kleur, die boonste laag skil af (Foto 12,13,), sitplekke vlieg dikwels langs relings, sitplekrame breek, elemente lui selfs tydens beweging.
OPSOMMING
Die motor kan aanbeveel word vir mense wat die motor gebruik om te bestuur, en nie vir die sg. voortreflik. ’n Felicja wat goed onderhou is, kan baie kilometers sonder onklaarrakings aflê as die motor behoorlik versorg word. Erge onklaarrakings is skaars, meestal beland sulke motors in 'n werkswinkel met die vervanging van olies of ander verbruiksgoedere soos blokke, kabels, ens.
VOORDELE
- Eenvoud van ontwerp
– Lae pryse vir onderdele
- Redelik vriendelike en knus salon -
minuses
– Liggaamsdele en onderstel is onderhewig aan korrosie
– Olielek uit die enjin en ratkas
Beskikbaarheid van onderdele:
Die oorspronklikes is baie goed.
Vervangings is baie goed.
Onderdele pryse:
Die oorspronklikes is uit die boonste rakke.
Vervanging is goedkoop.
Weiering persentasie:
hou in gedagte
