Olie lek onder die enjin
Oliedruksensor, oorspronklike nommer: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023
So ek het reeds hierbo geskryf dat in die winter by lae temperature my Sivka begin olie lek.
Begin 'n koue enjin by -32 en vlekke enjinolie!
Koue begin Het die probleem verdwyn nadat die oliefilter verander is? (Dit het geblyk dat dit nie verdwyn het nie)
Aangesien hierdie probleem feitlik nie in die somer waargeneem is nie, en ek die enjinfilter by die vulstasie vervang het, kon ek nie duidelik en akkuraat bepaal waar die olie vandaan vloei nie. Maar uiteindelik het ek besluit om dit te vervang met dieselfde ZIC 0W 0W-30!
Ongelukkig was daar nie genoeg tyd nie en daar was geen kamera byderhand nie, so ons kon nie 'n foto neem nie. Daarom sal ek foto's van ander internetbronne neem.
By die oliedruksensor breek die membraan en olie vloei uit die enjin!
Dus, nou in meer besonderhede oor die sensor. Op die internet sê hulle dat 'n nie-oorspronklike druksensor nie sal weerstaan nie en ook vir seker sal lek. Maar ek het nogal laat oor hierdie probleem gelees, so ek het dit in elk geval gekoop, nie die oorspronklike nie. Ek sal probeer om nie die oorspronklike te plaas nie, maar hoeveel tyd sal die waarheid vertel!
Vandag was daar 'n nuwe probleem met hierdie druksensor. Dit blyk dat dit nie so maklik is om dit los te skroef nie. Die sleutel is klein vir 22 en groot vir 24. 'n Moersleutel is langs die pad nodig. Maar op die internet skryf hulle dit kan losgeskroef word met 'n kop 24. Volgende keer sal ek die olie verander, ek probeer met 'n kop. AANDAG! Hulle sê dat dit beter is om nie hierdie sensor met 'n sleutel te draai nie, dit kan gebreek word, dit is beter om dit met die hand te draai en die draad met 'n dun lagie seëlmiddel te smeer.
