Tata Xenon ute en Tonka
’n Nuwe mededinger vir die laekoste-motormark het sy aankoms ingelui met ’n hoë-rit-konsepbakkie wat ontwerp is deur hoof van ontwerp by Holden Special Vehicles.
Die nuwe Australiese bakkieverspreider Tata het 'n unieke skoumotor onthul voor die handelsmerk se motorskou-debuut volgende maand. Dit is onwaarskynlik dat die Tata "Tuff Truck" produksie sal betree, maar van die plaaslik ontwikkelde bykomstighede kan 'n werklikheid word.
Tata-voertuie word versprei deur 'n maatskappy wat deur die Walkinshaw-familie besit word wat ook Holden Special Vehicles verteenwoordig, en dit is waar die ontwerpdienste van Julian Quincy inkom. Dieselfde persoon wat die nuwe HSV GTS ontwerp het, het 'n hand gehad om ekstra kenmerke by te voeg. op hierdie tata xenon ute.
“Ons wou 'n konsepvoertuig skep wat die Australiërs se liefde vir die natuur en die hardheid van ons landskap weerspieël,” het Darren Bowler, besturende direkteur van die verspreider Tata Fusion Automotive, gesê.
“Deur Julian Quincy en die Walkinshaw Automotive-ingenieurs- en ontwerpspan by die ontwikkeling van die konsepvoertuig in te bring, kon ons meer as 25 jaar se voertuigontwerp- en modelleringservaring na die konsepvoertuig bring.”
Quincy het gesê: "Ek dink die beskeie kajuit het 'n begeerte in sy eie reg geword, en ons wou wys hoe goed die Xenon se ontwerp werk as dit noukeurig visueel vervaardig is om by die plaaslike mark te pas."
Die Tata-handelsmerk sal volgende maand na Australië terugkeer, maar die motor waarvoor hy die bekendste is – die piepklein stedelike subkompakte Nano, die wêreld se goedkoopste motor teen $2800 XNUMX – sal nie onder die modelle wees wat te koop is nie. Later vanjaar sal Tata 'n nuwe reeks voertuie genaamd die Xenon herbekendstel en volgende jaar passasiersmotors byvoeg.
Pryse en inligting oor die Ute-model moet nog bekend gemaak word, maar die maatskappy het gesê die reeks "sal 'n hoër vlak van waarde bied as wat tans op die mark beskikbaar is." Pryse vir Chinese kranse begin by $17,990 XNUMX.
Tata-voertuie word sedert 1996 sporadies in Australië verkoop nadat 'n Queensland-verspreider dit hoofsaaklik vir plaasgebruik begin invoer het. Daar word beraam dat daar reeds sowat 2500 20,000 Tata-swaarbakkies op Australiese paaie is. Maar daar is baie meer Indiese vervaardigde motors op Australiese paaie, al is dit met buitelandse kentekens. Meer as 20 14,000 Indiese-vervaardigde Hyundai i2009-lukrugmotors en meer as XNUMX XNUMX Indiese vervaardigde Suzuki Alto-subkompakte is sedert XNUMX XNUMX in Australië verkoop.
Maar ander motors van die Indiese handelsmerk het nie so sukses gehad nie. Australiese verkope van Mahindra-motors en sportnutsvoertuie was so swak dat die verspreider dit nog nie by die Federale Kamer van die Motorbedryf aanmeld nie.
Die oorspronklike Mahindra ute het ’n swak twee uit vyf sterre in onafhanklike botstoetse gekry en is later ná tegniese veranderinge na drie sterre opgegradeer. Die Mahindra SUV word vrygestel met 'n vierster-gradering, terwyl die meeste motors vyf sterre kry. Die nuwe Tata ute-lyn het nog nie 'n botsveiligheidsgradering nie.
Die nuwe motorverspreider Tata in Australië glo egter die oorsprong van die motors sal 'n mededingende voordeel wees. “Daar is geen moeiliker plek op aarde om voertuie te toets as die moeilike en veeleisende paaie van Indië nie,” het Tata Australia se nuutaangestelde motorverspreider Darren Bowler van Fusion Automotive gesê.
Tata Motors, Indië se grootste motormaatskappy, het Jaguar en Land Rover in Junie 2008 van Ford Motor Company verkry te midde van die wêreldwye finansiële krisis. Die verkryging het Tata toegang gegee aan Jaguar en Land Rover ontwerpers en ingenieurs, maar Tata het nog nie 'n splinternuwe model met hul insette bekendgestel nie. Die Tata Xenon ute is in 2009 vrygestel en word ook in Suid-Afrika, Brasilië, Thailand, die Midde-Ooste, Italië en Turkye verkoop.
Hierdie verslaggewer op Twitter: @JoshuaDowling
