Só lyk die Audi RS e-tron GT, die eerste volledig elektriese RS
Die gerugte is verby, Audi het uiteindelik die koms van die Audi RS e-tron GT as die eerste 100% elektriese lid van die RS-familie bevestig.
Die Audi RS e-tron GT is 'n volledig elektriese voertuig wat die eerste lid van die Audi RS-familie sal wees. Hierdie inprop is gebaseer op die e-tron GT en sy werkverrigting is reeds in die hande van Lucas di Grassi getoets. , amptelike Audi Formule E-jaer en kampioen van die 2016-2017-seisoen, by die Neuburg-baan.
Tydens hierdie demonstrasie het hy 'n paar beelde gedeel van wat beloof om die Duitse handelsmerk se doeltreffendste elektriese motor te wees.
Die Audi e-tron RS GT, hoewel vermom, kan gesien word met baie buitensporige Porsche-styl wielboë en koepee-lyne. Die LED-hoofligte het dinamiese beligting sowel voor as agter. Die algehele lae lyn word versterk deur 'n wye houding en word beklemtoon deur die massiewe Enkelraam-voorsierrooster en oordrewe agterverspreider.
Die meganiese sportmotor sal 'n dubbelenjinuitleg gebruik, een enjin voor en een agter, gekoppel aan 'n tweespoedratkas. Die firma het glad nie enige spesifieke data bekend gemaak nie, maar dit sal na verwagting 0 km/h in minder as vier sekondes bereik, met piekkrag per enjin van meer as 100 kW (270 pk).
Volgens Motorpasión moet aanvaar word dat Audi .
Meer besonderhede oor hierdie Audi elektriese model is nog nie bekend nie en alhoewel dit nog nie as 'n produksiemodel bevestig is nie, beoog die firma dit reeds as sodanig, maar die gebrek aan bevestigde data maak die moontlikheid oop dat hierdie motor ook verwag kan word om te hê drie motors: een motor op die vooras en twee aan die agterkant. Hierdie drie-enjin-konfigurasie word reeds gebruik in die Audi e-tron S en e-tron S Sportback, wat 'n maksimum uitset van 503 pk het.
Asof dit nie genoeg is nie, het die Audi RS e-tron GT ’n dubbele verkoelingstelsel; een vir elke groep elemente wat by verskillende temperature werk. Die koudste is verantwoordelik vir die verlaging van die temperatuur van die battery, en die warmste verkoel die elektriese motors en elektronika. Boonop kombineer dit nog twee stroombane, warm en koud, om die lugversorging in die kajuit te beheer. Die vier stroombane kan met kleppe verbind word om doeltreffendheid te maksimeer deur met temperatuurverskille te speel.
Die Audi e-tron RS GT sal na verwagting voor die einde van 2020 onthul word, dus word produksie vir 2021 beraam.
**********
:
