Blink maar dof! Saterdag sal daar boetes wees!
Dowwe skakerings, uitgebrande of verkeerd ingevoegde gloeilampe, onwettige plaasvervangers, is slegs enkele van die besware teen voertuigbeligting, wat deur die polisiemanne van die Verkeersdepartement van die Warskou-polisiehoofkwartier en kundiges van die Motorvervoerinstituut opgemerk is. Inspeksieaktiwiteite is op een van die Warskou-strate uitgevoer as deel van die landwye veldtog "Jou Ligte - Ons Veiligheid". Hierdie Saterdag kan ons vir die laaste keer vanjaar die toestand van die voertuig se beligting gratis nagaan. Die polisie kondig verhoogde voertuigkontroles aan.
Die beligting van voertuie wat op Poolse paaie beweeg, wek dikwels 'n aantal besware. Volgens die data van die Motorvervoerinstituut (ITS), soveel as 98 persent. Poolse bestuurders word verblind deur ander motors, en 40 persent. kla dat hul ligte te dof is. SY ontledings toon dat slegs sowat 30 persent van alle voertuie op die pad se hoofligte reg gestel is of net aanvaarbaar is.
Hierdie negatiewe statistieke is bevestig deur padinspeksies wat deur ITS met die Verkeersdepartement van die Warskou-polisiehoofkwartier (KSP) gedoen is. Beide organoleptiese toetse en presiese metings het aansienlike tekortkominge getoon in die beligting van die voertuie wat vir inspeksie gestop is.
– In een van die voertuie was die kopliglense so dof dat hulle ná donker skaars die hindernis op ’n afstand van etlike meters kon sien. In die tweede is die gloeilampe verkeerd ingesit, en in die ander is die gloeilampe geblaas. Die grootste probleem was egter motors wat met onwettige gloeilampvervangings toegerus is, wat met sterk lig naby die voertuig kan skyn, maar bestuurders wat uit die teenoorgestelde rigting kom verblind, noem dr. Eng. Tomasz Targosiński van die Motorvervoerinstituut.
Onlangse KSP- en ITS-studies en hul vorige uitgawes het bevestig dat die oorgrote meerderheid van die geïnspekteerde voertuie ligte in 'n swak toestand het. Die probleem gaan hoofsaaklik oor hul verkeerde posisionering, maar ook, hoewel in 'n mindere mate, die kwaliteit van die ligstraal van die hoofligte.
– Ons ontledings het getoon dat die ligte van voertuie wat vir inspeksie gestop is, waardes van slegs 10-40 persent gehad het. die minimum wat deur die wet vereis word. Dit beteken dat die veilige spoed om snags met sulke ligte te ry, selfs wanneer dit korrek gestel is, nie 30-50 km/h oorskry nie! Met sulke kwaliteit van voertuigbeligting kan die bestuurder nie daarop staatmaak om byvoorbeeld 'n voetganger vroeg genoeg op te let, selfs om weerkaatsende elemente te dra nie - voeg dr. Eng. Tomasz Targosiński.
Dit is belangrik omdat dit die herfs-winterseisoen is, wanneer die nag baie langer as die dag is, en 'n aansienlike tyd van motorreis na donker plaasvind. Gedurende hierdie tydperk is die kwaliteit van voertuigbeligting besonder belangrik.
- Hierdie parameter van voertuie gee onder andere al jare aandag aan verkeerspolisiemanne van die Warskou-polisiehoofkwartier. Om met foutiewe of onwettige beligting te bestuur, behalwe dat dit 'n bedreiging vir jouself en ander inhou, stel die bestuurder ook bloot aan 'n boete en verlies van registrasiesertifikaat. Die probleem word veral nou belangrik, wanneer skemer vroeër val en sigbaarheid ook bedags moeilik is, bv. weens ongunstige weerstoestande. Doeltreffende ligte en die korrekte gebruik daarvan is 'n waarborg van padveiligheid. Hulle verminder die risiko van 'n padongeluk, want die mees tragiese gevolge vind gewoonlik snags op onverligte paaie plaas – sê junior insp. Piotr Jakubczak van die verkeersdepartement van die Warskou-polisiehoofkwartier.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Ten einde veiligheid te verbeter, voer verkeerspolisiebeamptes regoor die land beheer en voorkomende aktiwiteite uit ten opsigte van die tegniese toestand van voertuie. Elke jaar is daar etlike honderdduisend roetine-inspeksies, wat onder andere in ag neem: beligtingstoestand.
– Verkeerde motorbeligting het nie net ’n negatiewe impak op bestuursgerief nie, maar kan tot tragiese situasies op die paaie lei. Slegs vanjaar is die aandeel van verkeerd gestelde ligte in padongelukke soveel as 4 XNUMX. Daarom gaan ons ook vanjaar voort met die landwye veldtog "Jou Ligte - Ons Veiligheid", wat daarop gemik is om bestuurders se aandag te vestig op die gevare van onbehoorlike beligting van voertuie - verduidelik kommissaris Robert Opas van die Verkeerskantoor van die Algemene Polisiehoofkwartier.
Die behoorlike werking van die ligte word, afgesien van hul algemene tegniese toestand, gekondisioneer deur die behoorlike instelling van die lyn van lig en skadu, sowel as die verspreiding en intensiteit van die uitgestraalde lig. Veral in die herfs en winter, wanneer sigbaarheid verswak, speel voertuigligte ’n sleutelrol.
- Beligtingselemente vereis professionele assessering en daarom, as deel van die veldtog, word landwye "ope dae" gereël by voertuiginspeksiestasies wat onder die vaandel van die Motorvervoerinstituut werk, verbonde aan die Poolse Kamer van Voertuiginspeksiestasies, wat aan die Poolse behoort. Motor Association, wat in die netwerk DEKRA, sowel as by ander stasies wat hul bereidwilligheid uitgespreek het om deel te neem aan die veldtog - sê Mikołaj Krupiński van ITS.
As deel van hul daaglikse diens doen verkeerspolisiemanne beheer- en voorkomende aktiwiteite waartydens hulle spesiale aandag aan die ligte van die voertuig gee.
Hierdie Saterdag, 4 Desember vanjaar, kry bestuurders vir die laaste keer in hierdie uitgawe van die "Jou Ligte - Ons Veiligheid"-veldtog die geleentheid om die ligte van voertuie gratis na te gaan. Die Yanosik-toepassing sal sy gebruikers "lei" na die naaste beheerstasie wat die projek ondersteun.
Die polisie sal terselfdertyd ook inspeksies van voertuigbeligting doen en, soos deur die uniform aangekondig, kan boetes uitgereik word vir die gebrek aan ligte, hul swak tegniese toestand of verkeerde instelling.
Die "Jou Ligte - Ons Veiligheid"-veldtog is deur die Padverkeersburo van die Algemene Polisiehoofkwartier saam met die Motorvervoerinstituut geïnisieer. Die vennote van die projek is: Nasionale Padveiligheidsraad, Poolse Kamer van Voertuiginspeksiestasies, Poolse Motorvereniging, DEKRA, Łukasiewicz Research Network - Automotive Industry Institute, sowel as Neptis SA - die operateur van Yanosik, 'n kommunikeerder bekend onder bestuurders, en Screen Network SA. Duur van die veldtog – 23.10/15.12.2021 – XNUMX/XNUMX/XNUMX
Die lys van stasies wat aan die veldtog deelneem, kan gevind word op die webwerwe van Polisie-eenhede in Pole, sowel as op its.waw.pl en op die webwerwe van veldtogvennote.
Sien ook: Peugeot 308 stasiewa
