Motorfiets vonkproppe - tipes, simptome en vervanging

Die vonkprop is op die silinderkop gemonteer. As gevolg van die hoë spanningsstrome wat in die ontstekingspoel gegenereer word, skep die vonkprop 'n ontlading wat die lug-brandstofmengsel in die verbrandingskamer kan aansteek. Die ontploffing veroorsaak dat die suier beweeg, wat dan deur die verbindingsstang na die krukas en na die transmissie oorgedra word. Die motorfiets sal nie sonder 'n vonkprop begin nie.

Tipes motorfiets vonkproppe

Kerse kan gedeel word deur kaloriewaarde:

• Od 2 tot 6 V. Hierdie vonkproppe is geskik as die enjin nie aan swaar vragte onderwerp word nie. Ideaal vir motorfietse wat hoofsaaklik in die winter gebruik word en vir kort ritte.
  
  
• Od 7 tot 11 V. Hierdie kerse kan swaar vragte weerstaan. Ideaal vir motorfietse wat hoofsaaklik in die somer gebruik word, vir lang reise en vir vinnig ry.

Gee aandag aan die materiaal waaruit die kers gemaak is. Kerse kan wees:

• nikkel. Die goedkoopste, hulle is genoeg vir 15 000 - 30 000 km.
  
  
• koper. Hulle is gewild onder bestuurders vanweë aantreklike pryse. Hul dienslewe is 20 000 - 30 000 km.
  
  
• Iridium. Hulle is duursaam en werk goed onder enige vrag. Hulle is genoeg vir ongeveer 60 000 - 70 000 km.
  
  
• Platinum. Hulle is in staat om die effekte van elektriese ontladings te weerstaan. Hulle is genoeg vir ongeveer 60 000 - 70 000 km.
  
  
• Vergulding. Die duurste tipe, hoofsaaklik geïnstalleer op renfietse. Hul dienslewe is soveel as 80 000 - 100 000 km.

Wat is die beste kerse?

Die beste kerse is dié wat die vervaardiger se aanbevelings en instruksies volg. Die regte vonkprop het ’n positiewe uitwerking op verbranding, uitlaatgasse, enjinkrag en behoorlike enjinwerking, so maak seker dat jy jou motorfiets se diensboek nagaan voordat jy koop.

Simptome en oorsake van mislukte vonkproppe

Die mees natuurlike oorsaak is operasionele drag. Dit veroorsaak probleme wanneer die enjin gestart word wanneer dit koud en klam buite is. Die bestuurder kan ook verhoogde brandstofverbruik opmerk. Nog 'n rede mislukking van klepseëlswat olie oorstromings kan veroorsaak. Dit veroorsaak aansitprobleme en ongelyke enjinwerking. Te min isolator lei tot die vorming van afsettings op die elektrodes. Dit lei ook tot aansitprobleme en ongelyke enjinwerking. Wees ook op die uitkyk vir hierdie tekens van slytasie:

• ongelyke luier,
  
  
• rukke wanneer jy ry en wegspring,
  
  
• Moeilik om die enjin te begin (veral in 'n koue toestand),
  
  
• Oormatige uitlaatrook, swart of grys rook.

As jy twyfel oor die toestand van die vonkproppe, kan jy dit verwyder en inspekteer. 'n Goeie vonkprop het 'n wit of wit-geel isolator. Daar is ook geen koolstofafsettings, afsettings, vetterige neerslae en ander kontaminante rondom die elektrodes nie. WAARSKUWING! Sodra jy die kers losdraai, jy kan nie skroef dit terug. Dit kan kom vervorming van die seëlringwat die kers in die nes moet druk; die kers sal ook swak draad seëlwat beteken dit sal hitte beter afvoer. Om dieselfde kers 'n tweede keer in te skroef verhoog dit risiko van geblaas vonkpropwat kan lei tot skade en duur mislukking van die enjinkop.

Hoe om vonkproppe op 'n motorfiets stap vir stap te verander

Voordat enige werk uitgevoer word, onthou dat die aansitter afgeskakel MOET wees en die vonkproppe kan slegs verwyder word wanneer die enjin KOUD is. Jy sal brandwonde en verstopte kerse vermy. Onthou dit ook vonkproppe is vervang.

Dit word ook aanbeveel dat u na u motorfiets se diensboek/handleiding verwys, indien u een het. Dit bevat inligting oor die maklikste manier om by die vonkproppe uit te kom. Afhangende van die motorfietsmodel, kan dit nodig wees om die skerm, verkoeler of ander dele te verwyder. 

1. Verwyder die spuitpunte of skroef die hegstukke van die spoelpype af. Let op watter vonkprop deur watter doppie gediens word, want 'n fout kan skade of aansitprobleme tot gevolg hê. Soek 'n bedradingsdiagram, neem 'n foto of merk die drade met kleefband.
   
   
2. Maak die kers skoon van verskeie kontaminante. Saamgeperste lug help baie.
   
   
3. Verwyder die kers. Maak seker dat dit saam met die wasser verwyder is.
   
   
4. Verwyder enige puin rondom die vonkpropmonteringsgat.
   
   
5. Skroef 'n nuwe vonkprop in. Begin met die hand om seker te maak dat die vonkprop heeltemal in die drade sit. Draai die vonkprop met die hand vas totdat dit styf is.
   
   
6. Stel die wringkragsleutel op die regte wringkrag, skuif die moersleutel op die sok en draai vas tot die korrekte wringkrag.
   
   
7. Nadat ons die kerse geïnstalleer het, sit ons die pype aan en draai die motorfiets.

Внимание!

Wees versigtig om die vonkprop korrek in te skroef. As jy die vonkprop te styf maak, kan dit oorverhit en die enjin, vonkprop en drade beskadig. Onvoldoende aandraai is ook skadelik - ons praat van oorverhitting, verlies aan kompressie, draadskade en skade / breek van die isolator.

Bogenoemde inligting kom van:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Instruksies vir die vervanging van vonkproppe is geneem uit:

DIY: hoe om self vonkproppe op 'n motorfiets te verander?