Suzuki SV650X-TER toets (VIDEO) – Padtoets
Suzuki SV650X-TER toets (VIDEO) – Padtoets
Ons het 'n 'spesiale' weergawe van die Japannese kafee -racer probeer vir 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER 'n fiets wat ontwerp is vir diegene wat nie ongemerk wil bly nie. Die beginpunt is die SV650X, versier met 'n reeks eksklusiewe elemente wat tipies is vir spesiaal... Dit het baie persoonlikheid, dit kan 'n goeie indruk in die kroeg maak, maar dit is terselfdertyd 'n motorfiets wat 'n emosionele rit bied. Dit word aangedryf deur 'n peperduur en prettige tweesilinderenjin wat die mees ervare sal hou en nie deur die beginner geïntimideer sal word nie. Dit kos 7.390 евроDit is 400 euro meer as die Model X, met 'n belangrike voordeel vir kliënte ten opsigte van die koste van individuele bykomstighede. Ek het probeer om jou te laat weet voordele en nadele.
Hoe dit gemaak word
Die nuwe Suzuki SV650X-TER is 'n hipster-weergawe van die Japannese naakte renjaer. Sedert weergawe X erf dit voorkoms van sport afgelope jare, sedert poluruli, saal met sigbare stiksels en 'n effens uitgesproke boonste kuip. Maar dit word onderskei deur die teenwoordigheid van uitstekende elemente soos die terminale uitlaat met twee pype van Fresco, streng gehomologeer, versamelaars toegedraai in termiese verband, nuwe kentekenhouer vir sport, spieëls in rotasie en LED pyle.
Il enjin dit is dieselfde tweesilinderenjin wat alle SV650's het, wat krag kan lewer 76 CV hoë wringkrag teen lae rpm en ook beskikbaar in 35 kW verminderde krag weergawe vir A2 -lisensiehouers; verbruik is 3,8 l / 100 km. Beide vurk en mono is voorbelasbaar, hefvermoë tenk is 14,5 liter, en die randsteengewig is 207 kg. Die remstelsel gebruik 'n 290 mm-dubbelskyf voor en 'n 240 mm-enkelskyf agter waar ons die 160/60 ZR 17 M/C-band kry.
Hoe gaan dit?
Dit is objektief mooi om na te kyk, omdat dit 'n sterk en beslissende karakter uitdruk kyk fassinerend, maar veral pragtig om te bedryf. In 'n sport omgewing Bestuursposisie dit is duidelik 'n bietjie voorgelaai, amper soos 'n regte sportmotor. In die alledaagse lewe blyk dit gemaklik te wees; bande (natuurlik) slegs op lang afstande. Dit is rats, beheerbaar en baie goed gebalanseerd. IN Sella dit lyk ligter as wat dit werklik is.
Dit het min stuurbeheer, maar is steeds maklik om te bestuur. Die mees ervare ruiter kan die meeste uit so 'n fiets haal, selfs al is hy goed ingestel wat die fiets betref, en terselfdertyd kan die beginner sonder probleme opdoen. Hoekom SV650X-TER vermaak, maar skrik nie. Dit is vol wringkrag, die enjin laai baie, veral in die lae en middel frekwensies, en geniet uitstekende klank. U kan 'n matige trilling op die stuur en voetstutte voel, maar dit vertraag hard en lewer uitstekende prestasie. gevoel selfs as die ritme spoed optel.
