Suzuki Katana, toets - Padtoets

inhoud

Suzuki Katana-toets - Padtoets
Aan wie is dit gerig
In die saal
Kwantumkoste
- - - Спецификация

Suzuki Katana-toets - Padtoets

Appélleer	Dit is 'n sjarmante motorfiets danksy 'n ontwerp wat die verlede en die toekoms perfek kombineer.
Tegnologiese inhoud	Dit het 'n baie aantreklike nuwe LCD -skerm, trekkragbeheer en ABS van Bosch.
Rygenot	Dit is 'n sportpad. Dit is duursaam in die hande van ervare professionele persone en is maklik om te gebruik in die daaglikse lewe.
Spesiale besonderhede	’n Vierkantige koplig, semi-skerm en ’n 190-agterwiel met ’n lae nommerplaathouer is sy sterkpunte.

Die mite van Katana, te danke aan die Italiaanse ontwerper Rodolfo Frascoli wat die ikoniese model, wat sedert 1981 die hart van baie motorfietsryers gewen het, op 'n moderne manier herinterpreteer het.

Amptelik onthul op Eicma 2018, nuut Suzuki Katana debuteer op die Italiaanse mark met 'n ontwerp wat verlede, hede en toekoms kombineer met 'n gekonsolideerde en hernieude tegniese basis.

Die kenmerkende kenmerke daarvan is ongetwyfeld vierkantige vuurtoring LED -ligte aan die voorkant met 'n halwe kuip wat herinner aan die vorm van die ou model, 'n "oopgevoude" saal, sowel as 'n dun stert en 190 agterste boot met 'n lae kentekenhouer vanaf die slinger. Die tegniek is reeds bekend.

Die omtrekraam is gemaak van ligte aluminium, net soos die swaaiarm. Die skorsings is volledig verstelbaar met vurk KYB vanaf 43 mm en die remstelsel is geteken Brembo: radiale remklauw met vier suiers op 'n dubbele skyf voor 310 mm.

En dan is daar Kloppende hart, 999cc viersilinderenjin 150 CV by 10.000 g / min 108 Nm by 9.500 g / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana kombineer eenvoud en die mees outentieke motorfietsvoorkoms. So elektronika tot 'n minimum beperk: daar is slegs Bosch ABS en 'n verstelbare en skakelbare trekkragbeheerstelsel. Al die ander is in die hande van die vlieënier.

Aan wie is dit gerig

Dit is 'n stewige fiets persoonlikheid, dit is 'n pad, maar met 'n sportiewe roeping. Maar terselfdertyd weet hy hoe om vintage te wees en verskillende soorte fietsryers te harmoniseer. Dit ry vinnig en ry goed as jy aan die nek moet trek, maar ook gemaklik en 'stedelik' vir diegene wat elke dag wil ry, miskien metretro klere.

In die saal

Hy het posisie sportiewe dog natuurlike bestuur. Jy staan met 'n liggelaaide bolyf vorentoe, sonder om moeg te word. Die gevoel van beheer is buitengewoon danksy die lae sitplek (825 mm), waarmee almal maklik hul voete op die grond kan plaas.

Il roere dit is wyd en pas perfek tussen die borsbeeld en 215 kg hulle verdwyn as hulle 10 km / h oorskry. klank Die standaard uitlaat is magies: vol, donker, soos 'n regte sportmotor. Ek hou van die enjin.

Dit is opgedateer om die beste middel tot hoë toeren te bied, en in die saal nooi dit u uit om voordeel te trek uit die middel van die wringkragkromme en al die ratte perfek te beheer deur die vinnige en presiese handrat (nie elektronies nie) na die ander ....

Kortom, daar word baie teruggekeer na die middel en Ek rek volgens die program. Op nat sypaadjie het dit ook 'n gevoel van uitstekende stabiliteit en hantering gegee, en die remstelsel was effektief.

Sommige vibrasie dit kan slegs gevoel word teen 'n snelheid van meer as 5.000 XNUMX rpm, terwyl die beligting van die sjarmante LCD wat spesiaal vir hierdie model ontwerp is, verbeter kan word.

Kwantumkoste

nuwe Suzuki Katana dit is beskikbaar in twee kleure - klassiek grys, wat aan die vorige model herinner, of swart - by handelaars vir 'n prys 13.690 евро... Maar tot einde April word dit in kombinasie met 'n titanium uitlaat aangebied. Akrapovic ingesluit in die prys.