Suprotec Active Plus. Ons glo in innovasie!
inhoud
Hoe Suprotec Active Plus werk
Moderne enjins, in vergelyking met enjins van die einde van die 20ste eeu, verskil nie in hulpbronne nie. Dit beïnvloed die begeerte van vervaardigers met 'n afname in die werkvolume om maksimum krag te verkry. Daarbenewens het die dikte van die metaal en die veiligheidsmarge van funksionele dele aansienlik afgeneem. En as 'n halfmiljoen lopies op 100 jaar oue enjins nie ongewoon is nie, toon moderne enjins tekens van aansienlike slytasie na XNUMX duisend lopies.
Om die lewe van moderne petrolenjins te verleng, is die Suprotec Active Plus-byvoegmiddel ontwikkel. Hierdie samestelling, sowel as 'n soortgelyke bymiddel van dieselfde vervaardiger Suprotec Active Regular, behoort aan die klas van tribologiese bymiddels.
Die bymiddel skep 'n dun beskermende laag op verslete oppervlaktes van vryf metaaldele. Hierdie laag het verskeie eienskappe:
- verminder die gaping tussen die dele en verminder die terugslag in die kontakpaar;
- skep 'n beskermende film wat, wanneer die las toeneem, beskadig word en dan weer herstel word, wat die onedelmetaal ongeskonde hou;
- verminder die wrywingskoëffisiënt;
- as gevolg van die poreuse struktuur laat dit jou toe om meer olie op die werkoppervlaktes te hou.
Al hierdie eienskappe van die Active Plus tribologiese samestelling lei tot verskeie positiewe effekte:
- kompressie in die silinders neem toe en vlak uit;
- die enjin raas minder;
- vibrasie by lediging word verminder;
- effens verhoogde krag;
- brandstofverbruik daal met 3-5%;
- verhoog die lewensduur van die motor.
Die Suprotec Active Plus tribologiese samestelling verander nie die werkseienskappe van die olie nie, maar gebruik slegs die smeerstelsel as 'n vervoerstelsel om aktiewe komponente na die werkoppervlaktes te lewer. Die bymiddel help ook om die enjin van slikafsettings skoon te maak en voorkom die vorming van nuwe kontaminante.
Instruksies vir gebruik
Aanvanklik, voordat u die bymiddel toedien, moet u uitvind hoeveel olie in die enjin is. As daar tot 5 liter smeermiddel in die motor is, sal een bottel vir een behandeling benodig word. As meer as 5 liter - twee bottels.
Enjinbehandeling met Suprotec Active Plus-additief word in drie fases uitgevoer.
- Die eerste porsie van die bymiddel word duisend kilometer voor vervanging in enjinolie gegooi. Na 'n duisend kilometer word die gebruikte olie gedreineer en die oliefilter moet verander word. Hierdie stadium is ontwerp om die smeerstelsel skoon te maak, vernis en slykafsettings te verwyder en die eerste, aanvanklike laag van die beskermende film te vorm.
- Die tweede gedeelte van die bymiddel word in vars olie gegooi. Op hierdie stadium vind die vorming van die hooffilm plaas. Wrywingoppervlaktes word heeltemal omhul deur aktiewe komponente.
- By die volgende oliewisseling (na die verstryking van die tydsinterval of kilometers wat deur die motorvervaardiger gereguleer word), word die derde gedeelte van die bymiddel gegooi. Hier word die samestelling vasgemaak in areas wat na die tweede behandeling beskadig of afgeskilfer is.
Verder kan die samestelling by elke olieverandering opgedateer word. Die aanvanklike effek ná die hele behandelingsiklus sal egter vir etlike tienduisende kilometers voortduur.
Resensies van "Suprotek Asset Petrol Plus".
Bestuurders reageer meestal positief oor die werkverrigting van die bymiddel. Byna alle motoriste en vulstasiespesialiste praat van ten minste een of ander effek. Dit wil sê, slegs 'n paar praat van die totale nutteloosheid van die bymiddel. Menings oor hierdie bymiddel is soortgelyk aan dié van 'n ander gewilde produk van die maatskappy: Suprotec SGA.
Dikwels word 'n afname in geraas en vibrasie van die werking van die motor as 'n positiewe effek opgemerk. ’n Daling in brandstof- en olieverbruik vir afval, asook ’n afname in rook, word dikwels genoem.
Minder dikwels praat motoriste oor die verhoging van enjinkrag. Dit is egter meer dikwels 'n subjektiewe indruk van bestuurders, en daar is geen betroubare data hieroor nie.
Die negatiewe punte wat sommige bestuurders opmerk, is die redelik hoë prys. Veral as die enjin meer as 5 liter olie het. Jy benodig 6 flessies per behandelingsiklus. Met inagneming van die prys van ongeveer 1500 10 roebels per porsie, bereik die finale bedrag vir die hele siklus byna XNUMX duisend roebels.
