Toetsrit Subaru Trezia 1.3
inhoud
Beskrywing
Subaru Trezia 1.3 Die kompakte MPV wat die troon van die reeks van Subaru inneem, kan 'n skat wees. open die denke van maatskappye vir besliste optrede.
Samewerkings, gesamentlike ondernemings en soortgelyke gesamentlike toepassings is die geheim vir vinnige resultate op die groen pad. Vir Subaru was die waardes van bestuur nog altyd 'n prioriteit, met sy enjinvlak-dogma en vierwielaandrywing.
As hy deur die afdeling psigoanalise gaan, sal die resultaat wees van 'n motoronderneming met ekstroversie van prestasies en introversie teenoor gewilde kategorieë waaraan die Japannese handelsmerk selde hul kosbare tyd bestee het.
Haar laaste klein projek was Justy in die 80's, en sedertdien was sy beperk tot die soms samewerking met Suzuki, en meer onlangs met Daihatsu, net om aan 'n klein kategorie deel te neem. Hierdie keer het Subaru egter 'n warmer boodskap ontvang van handelaars in kleiner kategorieë.
Die logika van samewerking het natuurlik nie opgehou bestaan nie, maar die rol daarvan het meer aktief en ambisieus geword. Daar is 'n ooreenkoms met Toyota aangegaan vir 'n nuwe en moderne kompakte bussie in B-klas groottes, en dit lyk nie asof die ooreenkoms met die nuwe een vanselfsprekend is nie.
Skattejag
Skattejag. Afgelei van Treasure, wat skat beteken, probeer Trezia al die geskenke uit 'n klein gesinsmotor uitdruk. Dit word op dieselfde produksielyn geproduseer as die 'broer' Verso-S, in 'n land wat geteister word deur die natuurrampe van die opkomende son.
Meer as honderd van die ingenieurs van die maatskappy was betrokke by die ontwikkeling van die motor, het Subaru gesê, terwyl die onderskeiding buite die vervaardiger se etikettering hoofsaaklik te wyte is aan die ontwerpbesonderhede van die buitekant. Dit is logies dat Subaru die Trezia nader aan die spesifikasies van die handelsmerk bring, en die veranderinge aan die sierrooster, bumpers, kopligte, kap, kap en wielboë het die beeld dienooreenkomstig gegee.
Subaru Trezia 1.3 voorkoms
Op net minder as vier meter (3.990 mm), 1.695 mm breed en 1.595 mm hoog, word Trezia aangebied as 'n kompakte, gespierde, maar tog gemaklike minibusoplossing wat nie die alledaagse lewe van die moderne gesin sal ontken nie en die bestuurder se lewe met sy afmetings nie sal bemoeilik nie. ...
Terselfdertyd bied die uitstaande wiele en die wielbasis van 2.550 XNUMX mm 'n ruim kajuit wat geïnspireer is deur funksionele en praktiese veelsydigheidsoplossings. In 'n netjiese en moderne dashboard laat u inligting en ergonomie u tuis voel, terwyl 'n hoë gehalte resultaat beide oortuig van tydveiligheid en die gesofistikeerdheid wat almal in hul motor soek.
Plastiek kan moeilik wees, maar dit is goed ontwerp om 'n moderne voorkoms te skep wat ondersteun word deur die algehele ontwerp. Baie stoorplek is geskik vir klein items in die alledaagse lewe, terwyl verborge binne en ekstra stoorplek op die bagasiebakvloer te vinde is.
Die kajuit bied groot en gemaklike sitplek vir vyf passasiers en pas beslis by hierdie kategorie, sowel vir passasiersgemak as bagasieruimte. 429 liter is ideaal vir alledaagse behoeftes, en een slag uit die bagasieruim is genoeg vir volle vou en vou. slaan in die agtersitplekke om 'n totaal plat laairuimte van 1.388 liter te kry!
Prys Subaru Trezia 1.3
Trezia is beskikbaar in twee weergawes (1.3i en 1.3i Sport) met 'n indrukwekkende vlak van toerusting, selfs vanaf die basis van 15.490 euro, wat standaard VDC bevat, sewe lugsakke (voor-, sy-, dak- en bestuurdersknieë), lugversorging, radio-CD met MP3 en invoer vir eksterne klankbronne, kragvensters / slotte / spieëls en boordrekenaar.
Die Sport-weergawe bevat meestal 16 duim-allooiwiele, misligte en 'n paar chroombesonderhede. Binne lê die verskille in twee ekstra luidsprekers in die klankstelsel (altesaam 6), teleskopiese verstelling op die leerstuurwiel met klankbedieners en leerbekleedsel vir die ratkieser.
Benewens chroomdeurhandvatsels, het die ryker weergawe ook 'n tweevlak-konfigurasiestelsel in die bagasieruim.
Lewend en familie
Die lewendige en familie-bestuurde Trezia, soos 'n nabye familielid van die Toyota Verso-S, deel 'n gemeenskaplike veringargitektuur (McPherson knie voor, semi-buigsame agteras) en die bekende 1,3 liter Dual VVT-i-enjin. Met 99 pk teen 6.000 rpm, 125 Nm wringkrag teen 4.000 rpm, vrolike bui en danksy die 6-gang ratkas. En ook met die regte skaal vir prestasie en vloei, bied die Trezia uitstekende prestasies in 'n ligte (1.070 XNUMX kg) dog duursame bak.
Die eindspoed van 170 km / h en 13,3 duim vir die eerste 100 km / h van stilstand is miskien nie so indrukwekkend soos getalle nie, maar dit word verenig deur die onmiddellike reaksie en terselfdertyd 'n duidelike profiel, wat geïnterpreteer word deur 5,5 l / h. verbruik per 100 km en lae CO-uitstoot2 (127 g / km).
Met 'n Subaru Trezia ry 1.3
Terwyl u ry, geniet u 'n amfiteater, uitstekende sigbaarheid en gebruiksgemak. Sy vriendelikheid is gewaarborg, en selfs in 'n stadige tempo volg hy deurgaans so ver as wat sy boufilosofie dit toelaat.
Die uiteinde is dat die Japanse maatskappy se nuwe veelsydige supermini die reeks opsies uitbrei en saam met die Verso-S 'n kompakte MPV-bak besit.
Kyk na die video-oorsig Subaru Trezia 1.3
