Stop geraas hidrouliese lifters liqui moly. Ons maak skoon sonder om uitmekaar te haal
inhoud
Die beginsel van werking en die oorsake van die klop van hidrouliese hysers
Die hidrouliese kompensator dien om die gaping tussen die nokasnok en die klepstam (stoot) outomaties aan te pas. Die beginsel van werking van hierdie toestel is redelik eenvoudig.
Die hidrouliese kompensator bestaan voorwaardelik uit twee silindriese dele, wat 'n soort suierpaar is. Dit wil sê, een deel gaan die tweede binne en skep 'n verseëlde holte binne die liggaam van die kompensator. In die binneholte is daar 'n stelsel van kanale en 'n kogelklep. Hierdie kanale en die klep dien om enjinolie in die interne volume van die hidrouliese kompensator te versamel en te hou.
Die buitenste deel van die kompensator pas in 'n presies toegeruste holte in die silinderkop en maak kontak met die nokasnok met sy boonste deel. In die holte van die silinderkop is daar 'n kanaal vir die toevoer van olie vanaf die sentrale lyn van die enjin. Die binneste (onderste) deel van die kompensator rus teen die klepsteel. Olie vul die interne holte van die hidrouliese kompensator en stoot sy dele so ver as moontlik om 'n direkte verbinding tussen die nokasnok en die klepsteelkop te skep (skakel speling uit). Dit laat die gasverspreidingsmeganisme toe om sy funksies akkuraat uit te voer en die verbrandingskamer streng oop te maak tot die waarde wat deur die motorvervaardiger bepaal word en vir die streng toegewese tyd, ongeag die mate van tydsberekeningslytasie en enjintemperatuur.
Wanneer die werking van die hidrouliese kompensator ontwrig word, verskyn gapings tussen drie dele: die klepsteel, nokasnok en hidrouliese kompensator. Die impaknok werk op die tydreëlonderdele. Dit is wat die klop veroorsaak.
In die oorgrote meerderheid van gevalle, in die vroeë stadiums van 'n probleem met hidrouliese hysers, is die oorsaak verstopping van die oliekanale. As hierdie kanale nie betyds skoongemaak word nie, sal die kompensators heeltemal misluk (hulle sal eenvoudig breek of verslyt met skokladings sonder smering). En dit sal nie net lei tot enjin mislukkings nie, maar ook om die oomblik van mislukking van die hele tydsberekening te versnel.
Hoe werk hidrouliese lifter stop geraas?
Liqui Moly het onlangs 'n nuwe produk in sy reeks motorchemikalieë bekendgestel: stop geraas hidrouliese lifters. Volgens die vervaardiger het hierdie samestelling die volgende eienskappe:
- Maak nou kanale van hidrouliese hysers saggies skoon wat verstop is met slyk en klonte van gebruikte olie. Die slyk verlaat die kanale geleidelik, skil nie in stukke nie en skep nie 'n risiko om proppe by ander punte in die enjinolielyn te skep nie.
- Verhoog die viskositeit van die olie, wat 'n positiewe uitwerking het op die herstel van die hidrouliese hysers. 'n Verbetering in die hoëtemperatuur-viskositeitsindeks het oor die algemeen 'n goeie uitwerking op die beskerming van ICE-vryfonderdele.
Stopgeraasbyvoegsel vir hidrouliese kompensators kan enige tyd bygevoeg word, ongeag die enjin se kilometers. Gemiddeld word 'n positiewe effek waargeneem na 100–200 km se hardloop. Nadat die olie verander is, word die effek bewaar, dit wil sê, dit is nie nodig om die bymiddel voortdurend in te vul nie. Die samestelling is beskikbaar in houers van 300 ml. Die kommersiële naam is Hydro Stossel Additive. Een bottel is genoeg om die enjin met 'n olievolume van tot 6 liter te vul.
Resensies van motoriste
Resensies oor Liqui Moly Hydro Stossel Additive van motoriste wat hierdie samestelling probeer het, is meestal positief. Meestal let motoreienaars op die volgende punte:
- hidrouliese hysers begin regtig amper onmiddellik na die gebruik van die samestelling minder geraas, en in baie gevalle verdwyn die klop heeltemal na die eerste honderd kilometer;
- die enjin as geheel is stiller nadat dit met Hydro Stossel Additive gevul is;
- die effek duur lank voort, dit wil sê die vervaardiger probeer nie die motoreienaar aan sy produk bind nie;
- as die bymiddel selfs een keer gebruik word, word die enjin merkbaar skoongemaak (ten minste onder die klepdeksel word die hoeveelheid slykafsettings verminder).
Sommige bestuurders praat oor die totale nutteloosheid van die samestelling. Maar hier, waarskynlik, beïnvloed die kritieke slytasie van hidrouliese hysers. Die bymiddel maak net die oliekanale skoon, maar herstel nie meganiese skade nie. Daarom is dit raadsaam om dit onmiddellik te gebruik nadat die klop van hidrouliese hysers verskyn het.
