Moet jy 'n gebruikte elektriese motor koop?
inhoud
Moet jy 'n gebruikte elektriese motor koop? Die geskiedenis van baie uitvindings is vol paradokse. Dit sluit elektriese voertuie in, wat in onlangse jare 'n leidende posisie in die verkoopsranglys beklee het, sowel in ons land as in die EU en geassosieerde lande (Noorweë is aan die voorpunt). Interessant genoeg word die eerste elektriese motor wat 'n motor genoem kan word, in 1881 as 'n Franse ontwerp beskou, ontwerp deur Gustave Trouves. Die begin van die 20ste eeu is ook gekenmerk deur die gewildheid van elektriese voertuie - dit is opmerklik dat baie van die destydse Londense taxi's deur elektrisiteit aangedryf is. Die volgende dekades sal 'n verskuiwing weg van elektrisiteit wees in die konteks van massamotorisering.
Die geskiedenis is nie so ver nie
Die 1970's, die tyd van die brandstofkrisis, was nog 'n keerpunt in die popularisering van elektriese voertuie. Van vandag se oogpunt, nie baie suksesvol nie, soos die verkoopsstatistieke wys. In die Ou vasteland was dit moontlik om elektriese weergawes van gewilde binnebrandenjinvoertuie soos die Volkswagen Golf I of Renault 12 (hoofsaaklik bekend as die gelisensieerde Dacia 1300/1310 in Pole) te koop. Ander maatskappye in die 70's en 80's van die vorige eeu het ook probeer om elektriese modelle aan te bied, dikwels beperk tot prototipes of, op sy beste, kort reekse.
vandag
In onlangse jare het meer en meer nuwe ontwerpe van elektriese voertuie verskyn. Sommige, soos alle Tesla- of Nissan Leaf-modelle, is van die begin af as elektries ontwerp, terwyl ander (soos die Peugeot 208, Fiat Panda of Renault Kangoo) opsioneel is. Dit is nie verbasend dat e-motors in die namark begin verskyn het nie, wat 'n al hoe meer interessante alternatief vir klassieke motors geword het, insluitend hibriede.
Elektriese voertuig laaistasies
Waarna om te kyk wanneer jy 'n gebruikte elektrisiën koop
Natuurlik, behalwe om die toestand van die motorbak (dit wil sê die geskiedenis van moontlike ongelukke na te gaan) en dokumentasie na te gaan (dit kan gebeur dat 'n gebruikte motor, nie net 'n elektriese een, nie herregistreer kan word nie omdat 'n versekeraar in Kanada of die Verenigde State 'n totale verlies erken het), is die belangrikste element batterye. In die geval van 'n wanfunksie, is dit nodig om óf 'n daling in die reeks of die behoefte om 'n nuwe een te koop in ag te neem (wat uitgawes van 'n paar tienduisende zł kan beteken - nou is daar herstelwinkels en hul aantal moet elke jaar toeneem). Nog 'n item om na te gaan is die laaisok - daar is drie hooftipes in elektriese voertuie - Tipe 1, Tipe 2 en CHAdeMO. Die remstelsel, as gevolg van die besonderhede van die werking van die elektriese motor, mag dalk nie soveel verslyt nie,
Liewe strik
Soos met verbrandingsvoertuie, kan vorige oorstromings die grootste bedreiging vir 'n koper se portefeulje wees. Daar is steeds oneerlike handelaars wat oorstroomde motors bring en dit dan vir niksvermoedende kopers aanbied. Oorblywende vuil water en slyk is veral gevaarlik vir die komponente van 'n elektriese voertuigstelsel, so jy moet veral versigtig wees vir goeie transaksies.
Gewilde aftermarket-modelle
'n Gebruikte elektriese motor is 'n interessante alternatief, veral aanbeveel vir die stad en as 'n voertuig vir korter ritte. Alhoewel dit moeilik is om op juwele soos die VW Golf I, Renault 12 of elektriese Opel Kadett te reken, is die reeks modelle wat die afgelope jare ontwikkel is nogal interessant. Natuurlik moet ryk versamelaars 'n 40-50 jaar oue elektriese motor aanbeveel, maar dit is onwaarskynlik dat dit in Pole gekoop sal word.
Die gewildste gebruikte elektriese voertuie op die hoofadvertensieportale is: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON en Mitsubishi i-MiEV.
So, is dit die moeite werd om 'n gebruikte elektriese motor te koop?
Ja, as jy nie 'n motor nodig het vir lang en gereelde reise nie, dan beslis. Die infrastruktuur vir die laai van elektriese voertuie groei en sal elke jaar aanhou groei. Huiseienaars met 'n tuin kan in die versoeking kom om 'n vinnige laaier te koop. Die voordele is ook lae brandstof- en onderhoudskoste. Die elektriese kragbedryf het nie 'n groot aantal duur en potensieel defekte onderdele nie, wat nie oor moderne diesel- en petrolmotors gesê kan word nie.
