Is dit die moeite werd om 'n mobiele enjin te koop?
Kia Karnaval 2015
'n Wrede persoon kan aanneem dat die koop van 'n bussie die einde van jou lewe beteken, maar sulke hartelose individue - kom ons noem hulle maar jonk - is die einste mense wat die idee om kinders groot te maak verwaarloos en is diegene wat daarvan hou. as "telers".
Vreemde minagting vir motors waarin familie belangriker is as styl. Logies, die feit dat jy nou 'n motor nodig het om mense te vervoer, beteken dat jy 'n paar jaar gelede as iemand se vangs beskou is, en dit is selfs moontlik dat die sexy klein koepee wat jy gery het jou dalk 'n bietjie aantrekliker gemaak het. .
Dit is heeltemal moontlik dat die besit van 'n Porsche of 'n Ferrari mense natuurlik sal lei om mense soos 'n bottel wyn te beweeg voordat hulle dom dinge doen.
Mense-verhuisers kan jou oorvol lewe baie gemakliker maak
As jy jouself in die groot bussiemark bevind het, en ons raai dit beteken dat jy kinders het en nie 'n personeel van helpers nie, is daar 'n paar nadele waaraan jy net moet gewoond raak.
Maar as jy die slingers en pyle van ’n smalende publiek kan verduur, kan mense jou oorvol lewe baie gemakliker maak.
Aangesien meer mense minder kinders het en met sewesitplek-sportnutsvoertuie klaarkom, sal jou gesinsmotor altyd op die parkeerterrein uitstaan.
goeie
Behalwe om jou manlikheid te wys, word bakkies net om een rede gebou: om soveel mense as moontlik in te kry en hulle gemaklik en veilig te hou totdat hulle weer afgelaai word.
Om al daardie vleis te akkommodeer, het die bakkies 'n hoë daklyn, wat die punt is waar enige skyn van styl verdwyn. Die resultaat is 'n hoë plafon wat nie net vir die kop goed is nie, maar ook vir die bene, aangesien dit 'n meer regop sitposisie bied as enige ander motor.
Om regop te sit neem minder horisontale spasie in beslag, wat ruimte laat vir meer sitplek en selfs ordentlike bagasiespasie. Om sewe mense en hul vakansiegeskenke te vervoer verg egter 'n paar regte Tetris, en jy sal waarskynlik steeds 'n dakpeul, 'n sleepwa of 'n Boeddhistiese benadering tot verpakking nodig hê.
Die hoë plafon maak dit ook makliker om in en uit jou gesinsbus te klim, so ook die wyd oopmaak- en skuifdeure. Geriewe soos klimaatbeheer en stereoluidsprekers omseil ook nie agtersitplekpassasiers nie, soos in sommige sportnutsvoertuie.
Selfs al is jou gesin nie so groot soos die Brady Bunch nie, kan mensedraers steeds 'n slim keuse wees. Enigiemand wat al ooit deur hul kinders gepla is om hul beste vriende na jou volgende EFH (gedwonge gesinsvakansie) te bring, sal die vryheid wat hulle bied, waardeer.
Om jou, jou passasiers en hulle s'n in dieselfde voertuig te kan pas, beteken dat jy nie twee motors, twee bestuurders en twee brandstofrekeninge nodig het nie.
Sleg
As dit vir jou baie belangrik is om koel en stylvol te lyk, is dit dalk tyd om te oorweeg om jou minste gunsteling nageslag te verkoop. Mensedraers het nie 'n styl wat so uitgesproke is dat dit die Segway goed laat lyk nie. In vergelyking met die groot manlike sewesitplek-sportnutsvoertuig, lyk hulle soos Julia Gillard langs Tony Abbott. Geen wonder groot gesinne doen dit net nie.
SUV's kan amper dieselfde werk as passasiers doen, en vir relatief min geld. Die intreevlak-Toyota Tarago is gevaarlik naby aan die $50,000 85,000-kerf, terwyl die luukse Mercedes V-klas 'n verstommende $XNUMX XNUMX kos.
Die lewe is 'n bietjie goedkoper by Honda, waar die basis Odyssey, wat 'n verbasend goeie manier is om te reis, sowat $38,000 30,000 kos, maar jy kan 'n ordentlike sewesitplek-sportnutsvoertuig vir so min as $XNUMX XNUMX kry.
SUV's kon al dekades lank meer as die standaard vyf passasiers vervoer. Ten spyte hiervan kan hulle steeds nie soveel as menslike draers dra nie; gewoonlik is dit 'n keuse tussen sewe akkommodeer of enige bagasie kan saamneem.
SNV's lui egter nie dieselfde onheilspellende "fabriek"-klokke as wat passasiersvervoer doen nie.
Moenie fantastiese brandstofverbruik verwag nie
Van-gebaseerde verhuisers kan 'n tree voor die TNT-vragmotor voel; en dit is omdat hulle is. Die Hyundai iMax is verbasend maklik om te bestuur, maar om op die agterste sitplekke te ry, kan jou van die middel af ondertoe laat voel.
Volkswagen en selfs Mercedes se pogings is 'n bietjie meer gekultiveerd, maar daar is geen wegkom van hul nederige fondament nie. As hy soos 'n eend lyk, sal jy hom nooit soos 'n swaan laat sweef nie.
Soos jy sou verwag, is motoronderstelverskuiwings beter geskik vir hantering, maar niemand vergelyk met 'n goed gekose stasiewa nie.
Moenie fantastiese brandstofverbruik verwag nie; dit verg baie sap om die ruwe aërodinamika en groot loonvrag van 'n goed gevoed gesin te oorkom.
Mensedraers kan 'n laer veiligheidsgradering kry, so dit is die moeite werd om hul ANCAP-ongelukgradering na te gaan.
Beweeg of aanbeweeg?
In wese is alle motors ontwerp om mense te vervoer, dit is net dat diegene wat mensedraers genoem word, die meervoud tot 'n uiterste neem.
As dit 'n tos-up is tussen bewegende mense en wat mans nie graag "sny" noem nie, dan is dit eintlik 'n minder pynlike geval. Hulle kan so koel soos 'n sonvlam wees, maar as jy 'n groot gesin het, sal jy vind dat sommige van hulle eintlik jou lewe in 'n oomblik makliker kan maak.
'n Mensekar in 'n oprit beteken dat a) jy 'n huis met 'n oprit het en b) jy baie kinders het. En ook nie sleg nie, maak nie saak wat wrede mense sê nie.
Verwante artikels:
Waarom SUV's so gewild raak
Waarom sedans steeds die gewildste motorbakstyl is
Hoekom 'n luikrug die slimste motor is wat jy kan koop
Waarom 'n stasiewa oorweeg moet word in plaas van 'n SUV
Hoekom mense koepees koop al is hulle nie perfek nie
Hoekom moet ek 'n omskepbare koop?
Utes is die veelsydigste motor op die pad, maar is dit die moeite werd om te koop?
Hoekom 'n kommersiële voertuig koop
