Moet jy 'n vragmotor met 'n aluminium- of staaldak koop?
inhoud
Staal laat mense veilig voel. Waaghalse wat in haai-besmette water duik, gebruik staalhokke om die haaie af te skrik. Tronke gebruik staalstawe om die slegte ouens uit te hou. En as jy 'n burger van Metropolis is, word jy beskerm deur 'n man van staal.
As jy ekstra swaar materiaal moet vervoer, het jy ’n groot, duursame vragmotor nodig. En groot, stewige vragmotors word van staal gemaak.
Aluminium, soos staal, is 'n metaal. Jy koop aluminium by die kruidenierswinkel in die bakkery-afdeling. Dit kom op 'n rol. Aluminium word gebruik om borde met oorskietkos te bedek om aan gaste te versprei wanneer hulle die partytjie verlaat. Hulle maak ook koeldrankblikkies, jogurtdeksels en lekkergoeddoppies van aluminium.
Beide staal en aluminium is metale, maar die ooreenkomste eindig daar. Of so lyk dit dalk.
duursame
Vir jare is bakkies van staal gemaak. Dit maak sin—bakkies doen die harde werk. Hulle sleep duisende pond goed, hulle sleep duisende pond goed, en daar word verwag dat hulle 'n paar honderdduisend myl sal hou.
Maar Alan Mulally, voormalige uitvoerende hoof van Ford, en sy span ingenieurs het gesê die vragmotorbedryf is verkeerd en aluminium is die toekoms. Ford se ingenieurs bestudeer al meer as ’n dekade hoe om ’n aluminiumvragmotor sterk, duursaam, veilig en ekonomies te maak.
Voor sy aftrede het Mulally in Februarie 2015 aan Consumer Reports gesê dat “aluminium sterker en taaier is as staal”. Pond vir pond kos aluminium ook twee keer soveel as staal (glo dit of nie), so Mulally het heelwat kritici gehad toe hy die plaas verwed het dat die mark eendag 'n aluminiumvragmotor sou bevoordeel.
Ford F-150
Mulally wed nie net op aluminium nie, maar dat Ford se winsgewendste motor, die Ford F-150 (800,000 XNUMX eenhede jaarliks verkoop), deur kopers aanvaar sal word.
Hy was reg.
Die F-150 is egter nie 100% aluminium nie. Die raam is steeds van staal, maar die liggaam, sypanele en kap is gemaak van "hoësterkte militêre-graad aluminium allooie". Alhoewel die frase indrukwekkend klink, wat presies is "hoësterkte militêre graad aluminium legerings"? Antwoord: Volgens MetalMiner, 'n aanlyn hulpbron vir metaalkooporganisasies, is dit 'n bemarkingsfrase.
Danksy die gebruik van aluminium is die nuwe F-150 700 pond ligter as die staalweergawe, wat 'n 25 persent toename in kilometers beteken. Nou verbruik die F-150's ongeveer 19 mpg stad en 26 mpg snelweg. In 2013 het die volstaal weergawe van die vragmotor 13 mpg stad en 17 mpg snelweg verdien.
Die F-150 is wyd deur die mark aangeneem, en gevolglik beoog Ford om in die volgende paar jaar aluminium in sy F-250-reeks te integreer.
Aluminiumvragmotors is ook duurder om te vervaardig as staalvragmotors, hoofsaaklik as gevolg van hoër materiaalkoste. As sodanig betaal kliënte 'n klein premie wanneer hulle 'n F-150 koop.
Hoe veilig is dit?
Volgens toetse deur die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) was die Ford F-150 die enigste vragmotor wat 'n Top Safety Pick-gradering in die groot vragmotorkategorie ontvang het, met die langkajuitweergawe van die trok wat "Goed" ontvang het. gradering.
Die toets het gesimuleer dat 'n voertuig 'n boom tref, 'n paal tref en die kant van 'n aankomende voertuig afsny.
Alle ander vragmotors wat getoets is, het tydens botsingstoetse probleme gehad om die bestuurder se beenruimte te vergruis. Dit dui daarop dat bestuurders ernstige beenbeserings in botsings sal opdoen.
Oorrol mislukkings
’n Natuurlike bekommernis vir diegene wat dalk aan ’n aluminiumvragmotor dink, is die veiligheid daarvan in die geval van ’n omrol. IIHS-toetse het tot die gevolgtrekking gekom dat die aluminium Ford F-150 beter daksterkte gehad het as die staalkajuit 2011 F-150.
Daksterkte is veral belangrik vir bakkies, aangesien 44 persent van alle bakkiessterftes te wyte is aan omrol. Dakke wat nie stewig gebou is nie, slaan vas by impak, en die gevolglike krag gooi passasiers dikwels uit die vragmotor.
Is dit die moeite werd om 'n staalvragmotor te koop?
Staalvragmotors sal ten minste tot die einde van die dekade hou. In 2015 het GM aangekondig dat hy Silverados en GMC Sierras met gebruik van aluminium sal begin vervaardig.
Bedryfsverslae toon dat Chrysler sy RAM 1500 teen 2019 of 2020 na aluminium sal oorskakel.
Die vraag of om 'n staalvragmotor te koop, sal binnekort op die spel staan. Die bedryf streef daarna om aan federale brandstofdoeltreffendheidstandaarde te voldoen, en om aan hierdie vereistes te voldoen, moet vervaardigers algehele voertuiggewig verminder. As gevolg van die ligter gewig van aluminium in vergelyking met staal, sal baie vervaardigers uiteindelik daarna oorskakel. Maar vir ten minste die volgende paar jaar kan jy steeds 'n vragmotor kry wat van staal gemaak is. Of jy gemaklik voel om een te koop, hang van jou af.
